Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike torna in azione dopo la pausa estiva con un chiaro sguardo al futuro. Il nuovo regolamento regala certezze a lungo termine mentre alcune stelle della MotoGP potrebbero arrivare sullo schieramento il prossimo anno. Il telecronista del WorldSBK Steve English analizza il ritorno in azione previsto per questo weekend.
LA CORSA VERSO IL FUTURO
La pausa estiva si è conclusa ma il lavoro nel WorldSBK non termina mai. Mentre i piloti del paddock si sono presi del tempo per riposare e ricaricare le batterie, i team hanno già iniziato a guardare avanti. In questo weekend si fa tappa a Magny-Cours per la ripresa ma la corsa verso il futuro è già iniziata. Per il WorldSBK, dopo l'incertezza sul futuro, ora esiste una linea guida chiara per i prossimi anni. Il regolamento è definito, si avvicina un cambio di gomme, le Case hanno una reale direzione tecnica e il mercato sta prendendo forma. L'anno prossimo lo schieramento potrebbe essere molto diverso da quello che vedremo in questo Round di Francia.
DETTAGLI SUL 2027...
Cinque settimane prima del Round di Francia si è chiarito il futuro del WorldSBK. Con la MotoGP che va verso un cambiamento a livello di regolamento tecnico, in tanti hanno parlato del futuro delle moto da 1000cc ma la Superbike Commission ha confermato che la Superbike continuerà a essere come la conosciamo: una moto di quattro cilindri da 1000cc. Per il prossimo anno ci saranno comunque dei cambiamenti: le gomme saranno gomme Michelin, Brembo diventerà il fornitore unico di freni e, per la prima volta, ci sarà un fornitore unico di carburante in top class. Ma i cambiamenti più rilevanti arriveranno nel 2030.
... E OLTRE
A partire dal 2030, la cilindrata aumenterà fino a 1200cc. Un cambiamento incentivato dalla normativa europea sulle emissioni che sta rendendo alle Case sempre più difficile e caro sviluppare motori da 1000cc ad alte prestazioni per le competizioni. Un cambio di scenario che potrebbe essere di interesse per nuove Case. È una prospettiva emozionante e arriva in un momento in cui più costruttori che provano a entrare nel Campionato. Negli ultimi anni abbiamo visto QJ Motor, Kove e ZXMoto lottare insieme alle tradizionali Case.
IL MERCATO PILOTI RENDE TUTTO ANCORA PIÙ AVVINCENTE
Emozioni immediate potrebbe regalarlo il mercato piloti, con la MotoGP che ha sempre avuto un ruolo importante nel WorldSBK. Per il 2027 pare che potrebbero arrivare Brad Binder, Franco Morbidelli e Jack Miller come piloti ufficiali.
BINDER RITROVA OLIVEIRA?
Tre vincitori di gare in MotoGP che arrivano nel WorldSBK: è sempre qualcosa di emozionante. Binder, campione del mondo Moto3 nel 2016, è un pilota di talento e grande lavoratore che potrebbe formare un'ottima coppia in BMW con Miguel Oliveira. Il Sudafrica non ha mai vinto in Superbike ma nel 2027 Binder potrebbe farcela. Il cambio nel fornitore di gomme rappresenta il momento perfetto per cambiare paddock e BMW farà di tutto per accaparrarsi Binder.
IL POSTO PIÙ AMBITO…
Morbidelli sembra destinato a ereditare la moto del campione del mondo. Soli due podi per lui negli ultimi cinque anni in MotoGP, ma stiamo comunque parlando di un campione del mondo Moto2 e del vicecampione del mondo in top class alle spalle di Joan Mir nel 2020. Morbidelli è una scommessa per Ducati, al fianco di Iker Lecuona.
INTERESSE PER MILLER
Miller è il pilota più intrigante della lista. L'australiano ha un talento incredibile ma quando chiuderà la sua carriera in MotoGP avrà forse la sensazione di non aver sfruttato del tutto il suo potenziale. Dopo essere passato direttamente dalla Moto3 alla top class nel 2015, la velocità non gli è mai mancata ma negli ultimi anni ha cambiato vari team. Vanta oltre 250 presenze e il suo arrivo sarebbe fantastico per il World Superbike.
GLI EFFETTI COLLATERALI
L'arrivo di piloti della MotoGP ovviamente scatena degli effetti nel WorldSBK: tra coloro alla ricerca di un posto ci sono Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team), Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) e Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha). Tutti puntano alla Ducati del team Barni che al momento è di Bautista, per una lotta che vedrà in gioco molteplici fattori. Quest'anno solo Vierge ha aumentato il proprio livello anche se ha dovuto attendere l'ultimo Round del 2025 per essere confermato da Yamaha. L'anno scorso ha sfiorato una Ducati Indipendente ma nelle prossime settimane potrebbe avere delle certezze sul proprio futuro.
GUARDANDO AVANTI...
Il WorldSBK guarda già al 2027. Il regolamento ha apportato stabilità; ci saranno immediate sfide tecniche e vari nomi della MotoGP potrebbero portare dell'aria fresca sullo schieramento. Magny-Cours coincide col ritorno in pista ma forse la gara più importante è già scattata: quella per dar vita al futuro del WorldSBK.
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