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Bien qu’il n’ait utilisé qu’une demi-journée sur les deux dont il disposait à Jerez, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a signé le meilleur chrono. L’ancien Champion WorldSBK a choisi de faire l’impasse sur le mercredi et il n’est sorti de la voie des stands qu’à 13h jeudi. Avec un chrono en 1'38.851, il est le seul à avoir tourné sous la barre des 1'40. Il a conclu la journée à six dixièmes du record de la pole établi par lui-même en 2019 et à trois dixièmes de la pole de Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) l’an dernier. 

 

Rea a couvert 61 boucles du tracé andalou pour tester de nouvelles pièces et affûter sa ZX-10RR. « Le classement n’a pas vraiment d’importance à cette période de l’année, mais c’est vraiment sympa de remonter sur la moto, a-t-il avoué. Je me sentais bien et très rapide en décembre, mais physiquement pas très bien après les vacances, beaucoup de bières et de pizzas à la maison, l’intersaison en somme. Avant Noël, j’ai repris mon programme d’entraînement avec mon coach et là, je me suis senti beaucoup mieux. Nous avons déjà fait une simulation de course, non pas parce que tout est réglé, mais parce que nous avons de nouveautés que nous devons tester sur de long runs. J’étais réticent à le faire. Mais quand nous en avons terminé, je me sentais bien. Nous avons évalué quelques détails du châssis, quelques stratégies électroniques, Pirelli a apporté un nouveau pneu… Nous avons coché les cases des pièces que nous avons testées en décembre. Bien sûr, nous devons refaire des essais sur un autre circuit. En gros, on a une semaine de repos, puis nous serons à Portimão au début du mois de février. Je suis impatient d’y être et de voir comment fonctionne la version 2022 de notre ZX-10RR. »

 

Au Portugal, ce sera également la première fois que le KRT partagera la piste avec ses homologues des clans Ducati et Yamaha. « Nous aurons, encore une fois, des éléments du châssis à tester, précise Rea au sujet des essais prévus les 8 et 9 février. Nous n’avons pas beaucoup de choses à évaluer concernant le moteur. Je pense que pour l’électronique, nous devons encore travailler dur sur certaines stratégies. À part ça, je dois m’entraîner sur les départs parce qu’il y a quelque chose de différent dans notre configuration que je dois améliorer. Ils étaient corrects, mais sans plus. Ils étaient bien meilleurs par le passé, donc nous tentons de nous perfectionner. Aujourd’hui, mes essais de départs n’étaient pas très bons, donc je dois progresser sur ce point. Je pense que c’est la première fois que nous serons avec tout le monde. Donc, nous verrons. Nous avons testé uniquement avec Honda, ils ont très bien roulé, mais nous devons nous référer aux autres : les Ducati, les Yamaha, les BMW. Ça sera une bonne mesure. J’aime la piste, l’endroit et j’espère que nous aurons un bon feeling. »

 

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