Durant la première moitié de la Course 2 du Round Prosecco DOC de Grande-Bretagne, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a été en mesure de tenir tête à Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) pour la victoire. Mais à partir du 14e passage, Razgatlioglu a peu à peu creusé l’écart pour s’offrir son premier triplé en WorldSBK. 

 

Rea était alors en deuxième position, mais s’est vite retrouvé sous la menace d’Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati). Le leader du général est finalement parvenu à doubler le pilote Kawasaki qui a dû se contenter de la troisième place à l’arrivée. Les températures ont augmenté tout au long du week-end. Le mercure affichait 22 °C en FP2 contre 24 °C samedi et 29 °C le dimanche. 

 

Le sextuple Champion du Monde quitte malgré tout Donington Park avec trois podiums. Au passage, il ne compte plus que neuf points de retard sur Bautista au général neuf ; l’Espagnol étant parti à la faute dans la Course 1. 

 

« Je sens que, rien qu’au freinage, nous avons eu un gros problème dans la dernière partie de la course, a-t-il souligné. Je ne pouvais pas exercer de pression sur le levier, il reprenait immédiatement sa position et je ne freinais pas aussi bien qu’au début. Je pense que c’est un mix de ça et du fait qu’il soit très fort ici, sa moto est très rapide ici et comme la Ducati. Pas d’excuses de notre part, nous aurions dû être compétitifs, mais je pense que c’est notre situation. Nous avons tiré le maximum de ce week-end. C’est décevant de ne pas gagner une course à domicile et nous nous attendions à être là et à nous battre comme nous le faisions dans la Course 2. J’ai l’impression que nous avons un peu perdu. Nous aurions pu potentiellement aborder les courses un peu différemment, mais je pense que les résultats sont la réalité. Nous devons nous améliorer. »

 

Au sujet des performances de la Kawasaki sous une température plus élevée après la Course 1 de samedi, Pere Riba, chef mécanicien de Rea, de répondre : « Nous essayons d’améliorer quelques points faibles. Nous avons fait des essais en Aragón par temps chaud, car c’est l’un de nos points faibles. C’est étrange à dire, mais nous continuons à apprendre. Aujourd’hui, nous avons réglé la moto de façon à ce que nous puissions savoir que cela pouvait arriver, car nous avons besoin des meilleures données. Les meilleures données sont toujours celles de la course parce qu’en FP1, la piste n’est pas encore en état et la température n’est pas la même. Toutefois, dans l’après-midi, nous pouvons nous concentrer un peu, mais vendredi, la température de la piste était de 35 °C et maintenant elle est de 48 °C. Cela signifie qu’il faut bien comprendre à chaque fois. Avant la course, nous avons parlé avec Jonny. Nous nous sommes dit que nous avions besoin de comprendre et d’obtenir les données de ces réglages et des conditions chaudes pour l’avenir. Nous apprenons toujours, nous collectons des informations et nous verrons ce que nous pourrons faire demain. »