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La saison 2021 de Championnat FIM World Supersport 300 promet d’être intense avec pas moins de 42 pilotes engagés, dont trois Champions du Monde. Avec un nouveau format ainsi que l’arrivée de nouveaux circuits, à quoi faut-il s’attendre ?

 

Trois champions en quête d’une deuxième couronne

 

En 2021, trois Champions du Monde seront présents sur la grille : Ana Carrasco (Kawasaki Provec WorldSSP300), Marc García (2 R Racing) et Jeffrey Buis (MTM Kawasaki). Buis entend bien défendre sa couronne pour laquelle il s’est si durement battu en 2020, tandis que García, qui a empoché le tout premier titre WorldSSP300 en 2017, et Carrasco, Championne 2018, chercheront à accéder à nouveau au trône.

 

Un nouveau format pour 2021

 

À l’instar de leurs homologues du WorldSSP, les pilotes du WorldSSP300 devront s’adapter à un nouveau format en 2021 avec la suppression de la troisième séance d’essais libres le samedi matin. En outre, l’ancienne organisation en groupes a été supprimée, ce qui signifie que les 42 pilotes se retrouveront en piste à chaque séance et participeront aux deux courses. Il s’agit d’un changement par rapport aux groupes A et B où 30 pilotes se qualifiaient directement pour les deux courses, tandis que les autres devaient passer par la course de la dernière chance pour tenter de figurer parmi les six premiers et accéder aux deux manches.

 

Nouveau circuit, nouveaux défis

 

Un nouveau circuit figure au calendrier WorldSSP300 : l’Autodrom de Most. Avec moins de temps en piste à la suite de la suppression de la FP3, tout est réuni pour offrir un spectacle à couper le souffle et marquer un tournant dans la course au titre au Round de République tchèque.

 

Yamaha peut-elle à nouveau se battre contre Kawasaki ?

 

Lors de la toute première saison WorldSSP300 en 2017, Yamaha a empoché les titres pilotes et constructeurs, mais depuis, c’est Kawasaki qui a raflé la mise. L’écart entre les deux usines s’est creusé depuis 2018, passant de 61 points à 108 l’année dernière, en tenant compte toutefois qu’il y a eu plus de courses en 2020. Cette saison sera-t-elle celle où Yamaha prendre sa revanche ?

 

Des courses imprévisibles

 

Malgré la présence de trois Champions du Monde, les courses sont toujours aussi imprévisibles. Deux courses en 2020 se sont décidées sur la ligne, avec moins d’un demi-dixième entre la première et la deuxième place, tandis que deux courses figurent dans le Top 10 des records de tous les temps en ce qui concerne le nombre de pilotes classé en moins d’une seconde (Course 2 à Barcelone et Course 1 à Teruel, avec respectivement huit et sept protagonistes). Ce fut également serré en Tissot-Superpole, avec quatre circuits différents figurant dans le Top 10 des écarts les plus serrés entre le premier et le deuxième.

 

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