Jake Dixon (Honda HRC) ha completado sus primeras vueltas del año como piloto oficial del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, y con cada jornada se muestra más cómodo en su nuevo garaje. Llega al campeonato tras siete temporadas en Moto2, dando el salto este invierno a la categoría de las motos derivadas de serie. Sin embargo, las condiciones meteorológicas no se lo han puesto fácil: primero en Jerez y después en Portimao, la lluvia empapó la pista, impidiendo a los pilotos rodar al máximo y, en el caso de Dixon, conocer a fondo los límites de su Honda CBR1000RR-R SP.

PROGRESO BAJO LA LLUVIA: “Ha sido muy productivo, estoy muy contento con lo que hemos conseguido con la moto de lluvia”

Pese a los nubarrones, Dixon ha sabido ver el lado positivo en estos dos test, señalando que, aunque todavía hay aspectos del trabajo en seco por descubrir, él y su equipo han aprovechado bien el tiempo en mojado. El progreso ha sido notable: en el segundo día en Portimao terminó tercero en la tabla con un 2’00.111s, solo por detrás de los dos pilotos oficiales de Ducati. Teniendo en cuenta que la meteorología en el primer round del año suele ser imprevisible, tanto Dixon como Honda HRC podrían haber hecho un trabajo muy valioso durante sus días en Portugal.

Sobre sus sensaciones en Portimao, Dixon explicó: “Ha ido bien, aunque habría estado mejor si el tiempo nos hubiera acompañado un poco más en estos dos días. Decidimos usar uno de los días para salir y trabajar en mojado, ya que aún no había rodado mucho en lluvia. Ha sido muy productivo, estoy muy contento con lo que hemos conseguido con la moto de lluvia, así que doy las gracias al equipo por su esfuerzo”.

CADA VUELTA CUENTA: “Queríamos dar tantas vueltas como fuera posible. Estaba bastante oscuro, ¡necesitábamos faros!”

El británico encara una importante adaptación tras tantos años en Moto2, donde corrió con una moto muy diferente a la de WorldSBK. Uno de los principales puntos en los que se centraron en el segundo día en Portimao fue en su posición sobre la moto. Exprimió al máximo el tiempo disponible, siendo el último en volver a boxes, con la intención de dejar todo lo más preparado posible antes de viajar a Australia para su debut en 2026.

Sobre sus objetivos para Phillip Island, señaló: “No nos hemos centrado en un único punto, sino en varios aspectos relacionados con el equilibrio general de la moto, intentando conseguir que me sintiera un poco más cómodo. Queríamos dar tantas vueltas como fuera posible. Estaba bastante oscuro, ¡necesitábamos faros! En Phillip Island quiero seguir con esta misma dinámica. Tenemos mucho trabajo por delante, pero quiero seguir disfrutando del proceso con el equipo y avanzar en cada carrera”.

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