Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) cumplió con su cometido en el Autódromo Internacional do Algarve, donde tomó parte en el test pese a haberse fracturado la muñeca izquierda en la Carrera 2 de Phillip Island apenas dos semanas antes. En las revisiones médicas previas al test, los doctores confirmaron que no necesitaba cirugía, pero el piloto admitió que hacer el test sería "pedirle mucho" a su cuerpo. Sin embargo, se enfundó el mono y, tras recibir el visto bueno, logró el tercer mejor tiempo del test.

¿CÓMO AVANZA LA RECUPERACIÓN? “He sentido que podía pilotar bien la moto, lo cual no era nada fácil solo dos semanas después de romperme la mano y la muñeca”

El primer día fue el más productivo, con pista seca hasta la tarde, y el de Lincolnshire aprovechó al máximo para firmar la tercera posición con un 1’41.155s, a una milésima de Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), segundo. Aunque el resultado era prometedor, por la tarde empezó a llover, algo que se prolongó a la segunda jornada, por lo que ni él ni los otros pilotos pudieron acumular más vueltas en seco. La mayoría optó por guardarse su día de test, pero aun así la primera jornada aportó información valiosa al equipo sobre la nueva Ducati Panigale V4R 2026.

Lowes explicó cómo está de su muñeca lesionada y sus sensaciones generales con la moto: “Me he sentido bien, mejor de lo que esperaba en algunos aspectos, pero todavía me cuesta dar muchas vueltas seguidas y sé que tendré que esforzarme mucho durante el fin de semana de carreras. Pero, por el lado positivo, he sentido que podía pilotar bien la moto, lo cual no era nada fácil solo dos semanas después de romperme la mano y la muñeca. Espero poder recuperar algo de forma física en las próximas dos semanas antes del round y ya veremos cómo va”.

EN BUSCA DE LA COMODIDAD: “La principal área a mejorar es la ergonomía, trabajar en la posición más cómoda para encontrar la forma de avanzar”

La pretemporada ha estado marcada por la lluvia en enero, que afecto tanto al test de Jerez como al de Portimao, donde además también hubo fuertes vientos complicaron aún más las cosas. Afortunadamente, la parrilla pudo rodar en seco en el Test Oficial en Australia, pero los pilotos esperaban la oportunidad de seguir probando nuevos componentes y configuraciones en Portimao. Con solo un día de pruebas, los pilotos saldrán a pista el viernes 27 de marzo para la FP1 con menos información de la deseada, pero Lowes afronta el reto con ganas.

Sobre la respuesta de su equipo al clima y en qué estaban trabajando, Lowes añadió: “Debido a la lluvia del segundo día, he hecho un total de 25 vueltas, todas el primer día. Parece mucho, pero en realidad no lo es, y tuve que poner a punto la moto después de que la reconstruyeran tras mi caída en Australia. Es complicado porque nadie ha podido rodar mucho este invierno, todos los test se han visto afectados por el tiempo, así que todavía estoy tratando de adaptarme a la moto. La principal área a mejorar es la ergonomía, trabajar en la posición más cómoda para encontrar la forma de avanzar. Estoy bastante satisfecho con mi ritmo, pero es decepcionante para todos, ha sido un test bastante inútil ya que hemos perdido el segundo día. Tengo la suerte de contar con un equipo que se adapta a cada situación y siempre intenta sacar lo mejor de ella”.

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