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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike vuelve para su 34º round en el icónico Circuito TT de Assen con el Round Pirelli de los Países Bajos, que arranca el viernes 17 de abril. Los ingenieros de Pirelli han trabajado duro para crear nuevos juguetes para los pilotos y, por segundo round consecutivo, desvelan un neumático nuevo. A diferencia del E1164 delantero blando en desarrollo del último round, esta vez el protagonista será un neumático blando en desarrollo para el eje trasero.

OPCIONES PARA EL EJE TRASERO: Nueva variedad del SC0 de desarrollo

Los pilotos de World Superbike podrán contar con la gama habitual en el eje trasero, el neumático SC0 blando estándar, así como el nuevo F0298 blando en desarrollo. Se espera que esta opción ofrezca mayor estabilidad y rendimiento a lo largo de las carreras largas. Además, los pilotos tendrán disponibles el SC1 medio estándar, el intermedio y el de lluvia, así como el SCX superblando para las FPs, la Tissot Superpole y la Superpole Race. En esta ocasión, se ha elegido el SCX y no el SCQ debido al diseño del circuito y las posibles temperaturas por debajo de la media.

OPCIONES PARA EL EJE DELANTERO: Cuatro opciones a disposición de los pilotos

En el eje delantero, los equipos podrán elegir entre el compuesto SC1 blando y el SC2 medio para condiciones de seco. En caso de lluvia, que en Assen nunca se puede descartar, contarán con opciones intermedias y de lluvia completa en el delantero.

NEUMÁTICOS PARA WORLD SUPERSPORT: Dos opciones en cada eje

En WorldSSP, podrán elegir entre el compuesto SC1 blando y el SC2 medio estándar como opciones para la rueda delantera. En el eje trasero, las opciones serán el neumático SCX superblando para los Libres y la Superpole, además del SC0 blando.

BARBIER: " Assen combina curvas de baja, media y alta velocidad, además de condiciones meteorológicas variables"

Sobre las opciones de neumáticos, Giorgio Barbier, Director Deportivo de Pirelli, dijo: "El Campeonato llega al Circuito TT de Assen, uno de los trazados más icónicos del motociclismo mundial. Rápido y técnico, Assen cuenta con una mezcla de curvas de baja, media y alta velocidad, además de condiciones meteorológicas a menudo variables que, a lo largo de los años, han jugado un papel decisivo en los resultados de las carreras. Para el tercer round, Pirelli pone a disposición de equipos y pilotos una nueva solución blanda trasera en desarrollo, la F0298. Este neumático podría representar una alternativa válida al SC0 estándar, con el objetivo de mejorar la estabilidad manteniendo un alto nivel de consistencia en condiciones de carrera. Teniendo en cuenta las características del circuito y las posibles bajas temperaturas, nuestra elección para la Superpole y la Superpole Race será el SCX superblando, que hasta la temporada era el neumático en desarrollo E0126 y que este año pasa a formar parte de la gama estándar".

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