La tensión marcó el domingo tanto dentro como fuera de la pista en el Campeonato del Mundo FIM Supersport. Dos de los principales contendientes al título, Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) y Jaume Masià (Orelac Racing VerdNatura), protagonizaron un incidente en la Carrera 2 que terminó con el líder de la general en la grava y con el #5 sancionado antes de sufrir también una caída. La ausencia de puntos para ambos, unida a la victoria de Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) y el segundo lugar de Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing), provocó que Masià cayera hasta la tercera posición de la general, mientras que la ventaja de Arenas se redujo hasta los 19 puntos.

OPORTUNIDAD DESAPROVECHADA: “Me habría gustado luchar por la victoria, pero no ha sido posible por culpa de este piloto”

Después de un gran rendimiento en Balaton Park, donde Arenas consiguió una segunda posición y una victoria, el piloto de Girona mantuvo el impulso en Most con una tercera posición en la Carrera 1, ampliando su racha a seis podios consecutivos y siete en las nueve primeras carreras de la temporada. Sin embargo, la Carrera 2 terminó prematuramente para el #75 tras el incidente en la curva 20. Masià intentó adelantarle por el interior y su pie contactó con el semimanillar de la moto de Arenas, provocando la caída del líder del campeonato.

Arenas no ocultó su frustración tras la carrera y dejó claro que necesitará unos días para desconectar antes de volver a centrarse en Aragón: “Me ha tirado este piloto; desde luego no ha sido una maniobra inteligente por su parte. Era una curva muy rápida y no creo que fuera la manera de hacerlo. Todavía no he visto las imágenes, pero estoy muy disgustado. Quería correr y pelear en pista. En carrera habíamos dado un paso adelante respecto al sábado y me habría gustado luchar por la victoria, pero no ha sido posible por culpa de este piloto. Así son las carreras y tengo que seguir adelante, aunque no creo que la sanción haya sido justa; yo pierdo 25 puntos y él ha perdido tres segundos y ha vuelto a la carrera. No quiero juzgar; estas son las reglas y las acepto. Ahora toca desconectar unos días y volver más fuerte en Aragón”.

HACE FALTA DOS PARA BAILAR: “Le he pedido perdón. He adelantado muy justo y creo que él también me ha adelantado muy justo en la vuelta anterior”

Masià había arrancado desde la segunda posición y buscaba volver al podio por primera vez desde su victoria en Assen. Sin embargo, la gran salida de pilotos como Oncu, Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) y el propio Arenas le relegó a la quinta posición en los primeros compases. Tras el adelantamiento en la curva 20 que terminó con el incidente, los comisarios FIM WorldSBK le sancionaron con una Long Lap Penalty por pilotaje irresponsable, lo que le hizo caer hasta la novena plaza. Mientras intentaba recuperar terreno y maximizar el botín de puntos, el #5 cometió un error en la curva 15 en la vuelta 11 y terminó también en el suelo. Una caída especialmente costosa teniendo en cuenta la regularidad de Arenas y el gran momento de forma de Debise con la nueva ZXMOTO 820RR, con la que ha ganado tres de las últimas cuatro carreras para colocarse segundo del campeonato, 17 puntos por delante de Masià.

Sobre el incidente y el desarrollo de la Carrera 2, Masià añadió: “He ido a hablar con él y le he pedido perdón. He adelantado muy justo y creo que él también me ha adelantado muy justo en la vuelta anterior, obligándome a levantar la moto. Al final, los dos coincidimos en que así son las carreras. Cuando he visto el vídeo, me he dado cuenta de que le había tocado con el pie y, desgraciadamente, se ha caído. Me siento mal por ello. Después de su caída he empujado mucho para alcanzar al grupo; el ritmo era muy alto y he cometido un pequeño error que ha terminado con mi carrera. No sabemos si habría podido mantener ese ritmo, todavía quedaban seis o siete vueltas. Yamaha y ZXMOTO están haciendo un gran trabajo; yo soy la única Ducati luchando con ellos. Peleamos en cada carrera y veremos qué pasa en el próximo round”.

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