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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike se desplazó este fin de semana al histórico Circuito TT de Assen, con tres carreras épicas en uno de los trazados más famosos del motociclismo. También hubo mucho de lo que hablar después de las carreras: el mercado de fichajes, récords, la pelea por las victorias y mucho más. Hemos reunido a continuación las mejores declaraciones del Round Pirelli de los Países Bajos.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): “Mi mánager va a Jerez… en Balaton quizá pueda contaros algo más”

Bulega analizó su triplete en Assen y habló de empatar el récord de victorias seguidas de Toprak: “Es increíble. Tengo una sensación muy buena con la moto y estamos en una situación muy buena. En una situación como la Carrera 1, sé lo que tengo que hacer. Seguro que cometeré algún error. Estoy muy contento con mi rendimiento, con mi equipo y mi moto. En mi carrera he tenido muchos malos momentos, pero este es maravilloso. ¡No creo que Cecconi esté preocupado por pagar primas! Es muy importante tener un compañero fuerte. Si siempre eres primero con mucha ventaja, llega un punto en el que piensas que ese es el límite. Si tu compañero es fuerte y te empuja, es muy importante. No me importa que la gente diga que gano solo porque tengo la mejor moto. Lo importante es ganar. Mi moto es la misma que la de Iker, la de Sam y la de cualquier Ducati. Echo de menos a Toprak, sin duda. El año pasado tuvimos muchas grandes batallas. Ahora mismo quizá tengo un pequeño margen, pero creo que alguien llegará. El primero será Iker; ya está muy cerca. Quizá, en algunos circuitos que no me gustan tanto, esperad que me gane, porque no soy imbatible”.

También habló sobre su futuro: “Puede cambiar porque mi mánager va a Jerez. Hablará con algunos equipos de MotoGP y luego veremos. En Balaton quizá pueda contaros algo más. Después de Balaton tengo el primer test de MotoGP en Mugello. Es muy difícil porque no hay muchas motos y hay muchos pilotos muy buenos, así que en este momento tengo que tener suerte para que algunas plazas y algunos pilotos vayan donde yo quiero que vayan. Ya veremos. Si tengo que quedarme en WorldSBK, no son malas noticias. Estoy muy feliz. En WorldSBK me siento muy bien. Todo el paddock es como una familia, así que, si no tengo la posibilidad de ir a MotoGP, no sería un drama”.

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team): “He salido bien en la Carrera 2, lo cual está bien, porque el año pasado mis salidas no siempre fueron buenas”

Tres terceros puestos para el #14, que dijo: “Ha sido un buen fin de semana. Los dos pilotos oficiales han sido más fuertes que yo y lo hacían mejor en algunas curvas clave del circuito. He salido bien en la Carrera 2, lo cual está bien, porque el año pasado mis salidas no siempre fueron buenas. Mi potencial era el tercer puesto. Tengo que dar un paso para pilotar al nivel de Bulega y Lecuona, pero no estoy tan lejos. A mi edad, aprender, mejorar y disfrutar es una sensación agradable. Necesito encontrar un poco más en la frenada, algo en mi posición sobre la moto. Después de muchos años en Moto2, entro un poco demasiado rápido y no siempre consigo la mejor salida; a veces no freno lo suficiente y entro demasiado rápido. Estoy muy contento con los tres podios, y tenemos que seguir trabajando para intentar acercarnos a esos dos pilotos”.

Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati): “Sabía que Nicolo estaba pensando más en el campeonato… ¡en ese momento yo pensaba más en la victoria!”

Al hablar de si sintió que la lluvia en la Carrera 1 era su oportunidad de ganar, Lecuona dijo: “¡Sí, 100%! ¡Se ve en la pantalla! Me gustan mucho las condiciones complicadas. Soy uno de los pilotos que tiene el feeling y la confianza para empujar más que otros. Sabía que Nicolo estaba pensando más en el campeonato. Yo tengo que pensar en eso porque estoy segundo, pero en ese momento, ¡yo pensaba más en la victoria! Si me caía, me caía y asumía el riesgo. Cuando le ataqué fue porque sentía que era más rápido que él. Él levantó mucho el gas. Cuando le adelanté, me siguió y fuimos 1,5 o 2 segundos más rápidos porque se arriesgó menos. La lluvia afectó a mi neumático; el delantero cayó muchísimo en dos vueltas. Sufrí y dije que tenía que relajarme. Sam llegó al grupo; Nicolo me adelantó porque guardó algo de goma delantera. En las curvas 3-4, 10-11, no podía girar ni ir rápido. Llegué al parque cerrado y dije, ‘¡quizá en el box estaban más estresados que yo!’. Al final, nadie dijo nada porque estamos primero y segundo en la general, así que podemos correr. Cuando le adelanté dejé algo de margen, así que no fue un adelantamiento tonto. El equipo nos dejó pelear”.

Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Sabíamos que iba a ser un fin de semana complicado, con algunos desafíos”

Hablando el sábado después de pelear hasta la séptima plaza, Oliveira dijo: “Hacía tres fines de semana estaba feliz. Hoy estoy satisfecho con el resultado, el balance es positivo. Sabíamos que iba a ser un fin de semana complicado, con algunos desafíos. La única forma de seguir adelante es afrontarlos todos y superar estas dificultades. Tuvimos mucho desgaste del neumático delantero, el agarre trasero también cayó. Fue difícil mantener un buen ritmo. El chatter ha sido mucho mejor hoy. Desde el sábado por la mañana, sentí que recuperaba un poco mi moto. A la moto no acaba de gustarle el tipo de curvas de Assen. Funciona bastante bien en frenada, pero necesitas un circuito que te permita frenar fuerte. Podemos mejorar, y eso es bueno”.

Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha): “Espero que más o menos hayamos encontrado cuál era el problema”

Locatelli firmó en la Carrera 1 su mejor resultado en seco de la temporada, un sexto puesto, y dijo: “Assen es Assen, sabemos que nuestra moto funciona un poco mejor aquí. Espero que más o menos hayamos encontrado cuál era el problema. Aunque en realidad, ¡sigo sin tener ni idea de cuál era! Hemos solucionado la peor sensación que tenía con la moto, y ahora sí se siente como mi moto. Pueden ser muchas cosas, pero hemos hecho un reinicio y, a partir de ahí, el feeling ha vuelto. La moto funciona un poco mejor y he podido subir mi nivel sesión a sesión. Teniendo todo en cuenta, Xavi va bien, mostrando buen potencial desde el inicio, pero no ha sido más rápido de lo que fui yo el año pasado. Conozco muy bien el límite y la moto. Tenemos mucho trabajo por hacer para dar la vuelta a la situación e intentar exprimir al máximo la moto. Tener un buen compañero de equipo, y además más rápido, siempre ayuda; ver qué está haciendo diferente respecto a mí”.

Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team): “Hemos hecho un pequeño cambio en la moto el domingo por la mañana, para no perder demasiado en las primeras vueltas”

El talaverano cerró el fin de semana con tres cuartos puestos: “Creo que ha sido muy positivo para el equipo tener a los dos pilotos ahí, terminando las carreras y sumando puntos importantes y mucha confianza. Hemos hecho un pequeño cambio en la moto el domingo por la mañana, para no perder demasiado en las primeras vueltas. En la Superpole Race me he sentido mejor, pero era con el neumático SCX, así que quizá es diferente. En la Carrera 2, sin duda ha funcionado. En las primeras vueltas he perdido tiempo, pero no demasiado. El feeling era más normal. Cuando la moto pesa más, soy como un pasajero. Hoy he sido un pasajero, pero hemos mejorado un poco y he podido pilotar la moto algo mejor”.

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team): “Después de unas cinco vueltas, he empezado a tener problemas de vibraciones y derrapaba mucho de atrás”

El inglés sumó dos quintos puestos, pero en la última carrera terminó undécimo: “La Carrera 2 ha sido dura. He salido bien otra vez, me he puesto en una buena posición y he intentado ir con las Ducati. Después de unas cinco vueltas, he empezado a tener problemas de vibraciones y derrapaba mucho de atrás. A partir de ahí, simplemente he intentado terminar la carrera. Tenemos que revisar por qué hemos tenido ese problema. Más allá de eso, durante todo el fin de semana he sentido que exprimíamos bien nuestro paquete. Salvo las últimas 14 vueltas de la Carrera 2, creo que lo hemos hecho bien. En la última carrera, no podía tumbar la moto después de unas pocas vueltas. Derrapaba como siempre, pero era difícil de pilotar. La penalización del flujo de combustible no ha ayudado; obviamente no es mejor, pero tampoco es que cambie de una sesión y a la otra. Empiezas el fin de semana así y se mantiene igual”.

Yari Montella (Barni Spark Racing Team): “Creo que es mi mejor fin de semana en dos años en WorldSBK”

Un fin de semana difícil para Montella terminó con una nota positiva, con un quinto puesto: “Creo que, si miras lo que hemos mejorado, es mi mejor fin de semana en dos años en WorldSBK. De viernes a domingo he mejorado mucho. Estoy súper contento. Analizamos los datos del sábado. Mejoré mi estilo de pilotaje y mejoramos un poco la moto; nada grande, pero sí pequeños pasos. El objetivo es el top cinco, más o menos. En Portimao me caí dos veces, pero sé por qué, y eso es importante porque puedo mejorar para no cometer los mismos errores otra vez. Hemos dado un paso respecto al año pasado y se nota esta semana. Tuvimos algunos problemas de puesta a punto con la moto, así que empecé undécimo y luego empecé a construir mi fin de semana”.

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