EL FUTURO EMPIEZA AHORA: ¡Cuatro pilotos cambian de aires y estrenan moto en 2026!
Cuatro pilotos con experiencia en el podio han dejado atrás sus colores habituales para emprender una nueva etapa esta temporada
El mercado de fichajes del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2026 no ha decepcionado. Además de las nuevas caras que se incorporan al paddock, cuatro figuras destacadas han cambiado de equipo. Sus movimientos ofrecerán una perspectiva interesante a los aficionados, que podrán ver cómo sus diferentes estilos se adaptan a nuevas motos y estructuras en el box, todos con el mismo objetivo: ser campeón del mundo en octubre.
PETRUCCI CUMPLE SU SUEÑO: ‘Petrux’ cambia la Ducati independiente por la BMW de fábrica
Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) deja atrás el Barni Spark Racing Team, su casa durante las tres últimas temporadas, para incorporarse al equipo oficial BMW, vigente campeón del mundo por segundo año consecutivo. A los mandos de la M1000RR, y junto a su nuevo compañero Miguel Oliveira, la dupla buscará mantener el título en manos del fabricante alemán. ‘Petrux’” deberá adaptarse rápido, pero si hay algo que define al italiano es su capacidad para hacerlo: ha competido en STK1000, MotoGP, el Rally Dakar, MotoAmerica y ahora en WorldSBK, siempre con buen ritmo allá donde va.
ENTRADA Y SALIDA EN BARNI DUCATI: Bautista ocupa el lugar que deja Petrucci
Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) pone fin a su exitosa etapa en el Aruba.it Racing – Ducati, donde conquistó dos títulos y acumuló 63 victorias, lo que le deja en el tercer lugar histórico. Ahora se une al Barni Ducati para compartir box con Yari Montella. Será su primera temporada sobre una moto independiente, aunque mantiene la continuidad de la Panigale V4 R que conoce a la perfección. Tanto para Bautista como para el equipo, esta temporada supondrá una prueba interesante: con un campeón del mundo en sus filas, ¿podrán plantar cara a la estructura oficial y al resto de grandes equipos?
LECUONA Y VIERGE DEJAN HONDA HRC: Lecuona se viste de rojo; Vierge elige el azul
Tras cuatro años juntos en Honda HRC, los españoles Iker Lecuona y Xavi Vierge ponen fin a su etapa en la marca japonesa. Lecuona ha conseguido uno de los asientos más codiciados del campeonato al unirse a Nicolo Bulega en el Aruba Ducati, luciendo el #7 en el carenado, un dorsal que en Ducati han llevado leyendas como Pierfrancesco Chili, el campeón de 2011 Carlos Checa y, más recientemente, Chaz Davies. Xavi Vierge, en cambio, cambia de fabricante japonés y se incorpora al Pata Maxus Yamaha, tomando el lugar que dejó libre Jonathan Rea. Vierge está aprovechando la oportunidad: se ha adaptado rápidamente a la R1 y ha mostrado buen ritmo en los test de invierno. Con una moto que ha ganado y ha subido al podio, el #97 podrá medirse de igual a igual con su nuevo compañero Andrea Locatelli y empujarse mutuamente hacia la mejora.
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