Avalon Lewis (Carl Cox Motorsports) debutó en el Campeonato del Mundo Femenino FIM de Velocidad en la temporada inaugural de la categoría como piloto invitada en Cremona. Dejó muy claro su potencial con una quinta posición en la Carrera 1 y un octavo puesto en la Carrera 2. Eso le valió un sitio fijo en la parrilla en 2025, donde se quedó varias veces a las puertas del podio, y volverá a por más en 2026.

UNA FAMILIA TODOTERRENO: “Ser flexible es clave, pero es un acto de malabarismo enorme”

Lewis, su marido y su hijo de dos años se mudaron de Christchurch (Nueva Zelanda) a Brisbane (Australia) para aprovechar oportunidades laborales para ambos, algo que ella combina con su carrera como piloto. Para Lewis, la flexibilidad ha sido la clave para cuidar de su hijo, aportar ingresos a la familia junto a su marido y, a la vez, perseguir su sueño de ser piloto profesional.

Sobre la mudanza y cómo gestionan tantas piezas en movimiento, Lewis explicó: “Nos mudamos en junio del año pasado, un gran cambio motivado por el trabajo de mi marido. Somos de Christchurch, en Nueva Zelanda, así que estamos a unas cuatro horas de vuelo. Además, viajamos con un bebé de seis meses, pero era una gran oportunidad para él. Ahora dirige la rama australiana de una empresa de electrónica aplicada al motor. Yo también trabajo a tiempo parcial para la empresa, y nos han apoyado mucho en el traslado. Nuestro hijo aún no tiene dos años, así que la vida es un caos absoluto. Creo que es importante ser flexible, es algo que aprendes seguro como madre. Si intentas ceñirte a una rutina, se rompe igual. Tenemos planes distintos prácticamente para cada round: mi marido y mi hijo vinieron a Assen, pero se quedaron en casa para Cremona. En casa, cada día intentas encajar el entrenamiento como puedes. Despertarte y entrenar con un bebé es casi imposible, así que a veces hago sesiones de 20 minutos solo para hacer algo. Vivir en Australia es genial porque el clima ayuda a ir al parque: él puede perseguir una pelota mientras yo hago ejercicio. Ser flexible es clave, pero es un acto de malabarismo enorme”.

DAR EL SALTO: “Pasé básicamente de una 125 GP a una 600cc de cuatro tiempos, con solo un par de meses para entrenar”

Lewis dio el salto de Oceanía a Europa para competir en el Campeonato de Europa con solo 19 años. Un paso enorme no solo por la edad, sino por el nivel de la competición que se encontraría. Procedente de las 125cc, en poco tiempo se vio sobre motos de hasta 600cc. Compitió en el exigente Campeonato Italiano de Velocidad, después en la European Junior Cup y, más tarde, en la primera temporada de la historia de WorldSSP300.

Sobre su experiencia en Europa, recordó: “Tras un año de universidad en Nueva Zelanda me di cuenta de que realmente quería correr en el extranjero, así que empecé a buscar patrocinadores. Pasé básicamente de pilotar una 125 GP a una 600cc de cuatro tiempos, con solo un par de meses para entrenar antes de viajar a uno de los países más competitivos del mundo. No recomendaría ese camino a nadie. Estuve tres años en el Campeonato Italiano y dos en la European Junior Cup. Empecé la primera temporada de la historia de WorldSSP300, pero no salió bien y volví a casa. Había trabajado muy cerca del equipo de marketing de un patrocinador en Nueva Zelanda y me gustaba mucho lo que hacían, así que regresé y encontré trabajo en marketing. Terminé también la carrera universitaria, especializándome en marketing, y desde entonces he trabajado en ese campo. He seguido compitiendo en el campeonato de Nueva Zelanda, que va de diciembre a abril. Mi marido y yo corremos, así que siempre estamos liados. A veces es muy duro, sobre todo económicamente, y tienes buscar patrocinios y ese tipo de cosas. He tenido mucha suerte de poder correr durante tantos años”.

LA VOLUNTAD DE GANAR: “Estoy aquí para luchar por la oportunidad de ser campeona del mundo, una opción que nunca había tenido. Esa es mi motivación”

Aunque Oceanía ha dado algunas de las mayores leyendas del motociclismo, como Casey Stoner o Mick Doohan, Lewis quiere poner también sobre el mapa al talento femenino. Su objetivo es inscribir su nombre en la historia como Campeona del Mundo e inspirar así a una nueva generación de talentos del “Down Under”.

Sobre sus aspiraciones y lo que sueña para el motor en Nueva Zelanda, afirmó: “Estoy aquí para luchar por la oportunidad de ser campeona del mundo, una opción que nunca había tenido. Esa es mi motivación. Un par de personas me han preguntado qué haría si ganara el campeonato. Porque no es que estemos aquí ganando dinero; de hecho, le cuesta dinero a mi familia. Pero a Álvaro Bautista no le preguntas ‘has ganado WorldSBK, ¿y ahora qué?’ Vas a por otro título mundial, ¿no? Eso es el deporte, eso es lo que haces. Creo que esta oportunidad es muy importante para las mujeres y que, con el tiempo, podremos ganarnos la vida con esto, pero llevará tiempo. Tener la opción de ser campeonas del mundo hará crecer el deporte. Y las pilotos pueden seguir eligiendo correr en otros campeonatos o medirse con los hombres si quieren. Ana Carrasco ya lo ha demostrado en WorldSSP300, pero creo que aún falta demostrarlo en categorías mayores como WorldSSP y WorldSBK. Por desgracia, en nuestra parte del mundo muchos pilotos empiezan tarde. Tara Morrison lo está haciendo muy bien con la Supersport 300 y creo que quiere venir a este campeonato en un par de años. Hay varias chicas muy rápidas en Australia y Nueva Zelanda, pero ya están en la universidad o con una carrera profesional, y corren como afición. No subestimo su talento, pero no están en condiciones de venir aquí. Si hubieran empezado a los siete u ocho años, estas chicas serían increíbles”.

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