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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike alcanzó el ecuador de la temporada en el Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, y lo hizo con declaraciones incendiarias, choques tensos, podios muy trabajados y hasta reflexiones sobre el futuro. Los pilotos hablaron de sus actuaciones, sus incidentes y sus sensaciones… Aquí tienes las frases más destacadas del Round Pirelli de la Emilia-Romagna.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): “Dijo que al frenar perdió la rueda delantera, pero en el vídeo se ve que la pierde porque me toca. Si no me toca, no se cae”

Comentando su remontada del domingo —del décimo al segundo puesto— y el choque con Bassani en la Superpole Race, Bulega fue contundente: “Fue una carrera difícil, sobre todo saliendo desde atrás. Cuando tienes que adelantar tanto, cuesta encontrar el ritmo. Él dijo que al frenar perdió la rueda delantera, pero viendo el vídeo, se ve que la pierde porque me toca. Si no me toca, no se cae. No tenía ritmo para ganar, así que ¿por qué hacer un adelantamiento absurdo en la primera curva? No se puede ganar una carrera en la curva 1. Fue un error de novato. Y lo peor no es eso, lo peor es que ni siquiera vino a pedirme perdón. Solo una historia en Instagram, para la gente. No es suficiente. También por respeto a mi equipo, que tuvo que reconstruir la moto desde cero. Destruí completamente el chasis. Lo mínimo es pedir disculpas. Solo una historia no basta. Dijo que se le cerró la dirección al frenar… excusas. Cuando pierdes, pierdes. Los puntos valen lo mismo en cada circuito. Siempre queremos ganar, pero ganar en Misano habría sido aún más especial”.

Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team): “Lo siento por él y por su equipo. Fue mi error y acepté la penalización”

Bassani dio su versión del incidente con Bulega: “Frené donde siempre, solo que más fuerte, porque estaba con Bulega y Toprak. Intentaba defender mi posición. Él cerró la trazada y no pude frenar lo suficiente. Hice todo lo posible para no tocarle, pero perdí la rueda delantera y nos caímos. Lo siento, porque sé que le tiré, y él está peleando por el campeonato, yo no. Para mí fue una caída, pero para él es algo más importante. Le pedí perdón en la grava, dos, tres, cuatro veces. Después me quedé en el camión porque me sentía bastante mal, sin energía para ir a verle. Pensaba también en la Carrera 2. Si tengo la ocasión de hablar con él, no hay problema. Fue mi error y acepté mi penalización en la Carrera 2”.

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “El domingo fue mi mejor domingo. No sé si me van a sancionar, pero no pasa nada, ¡pagaré!”

Toprak firmó otro hat-trick en Misano y volvió a mostrar su mejor versión: “Mejoramos en algunas curvas, sobre todo en la 8 y la 10. En la 1 y la 4 seguía con problemas, el freno motor no funcionaba bien ahí. Cuando vi que Nicolo salía décimo, empecé a empujar fuerte desde el principio. Hice muchas vueltas en 1’33s gracias al gran trabajo del equipo. El domingo fue mi mejor domingo. Me acordé de la penalización del año pasado y dije, ‘me da igual’. ¡Hice un stoppie! No sé si me van a sancionar, pero no pasa nada, ¡pagaré! Me siento bien cuando hago un stoppie. He firmado por dos años y estoy contento. Cuando pase a MotoGP, quiero hacerlo como campeón del mundo de WorldSBK 2025”.

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team): “¡Las tres últimas vueltas se me hicieron larguísimas!”

Tras devolver a Bimota al podio por primera vez desde el año 2000, Lowes resumió así su Superpole Race: “Muy contento. La posición en pista es clave. En la curva 1 tuve suerte, después me coloqué detrás de Toprak e hice dos o tres vueltas buenas y abrí hueco. Las tres últimas se me hicieron larguísimas, miraba al público y pensaba en todo menos en lo que tenía que pensar. Muy feliz por el equipo, se lo merecen. Este podio es buena señal. El test aquí nos ayudó mucho. Es muy especial porque la fábrica está muy cerca de aquí. Estuve en el proyecto desde el principio, y ahora lograr el podio en casa, contra rivales que llevan años siendo competitivos… es la mejor parte de esta historia. Siempre quieres mejorar, pero es importante disfrutar de nuestro primer podio”.

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): “Una gran pelea con Alex, los dos íbamos al límite”

Sobre su duelo con Lowes, una Superpole difícil y su futuro, Petrucci dijo: “No esperaba subir al podio, pero era el objetivo. Muy contento porque hizo muchísimo calor y fue difícil mantenerse en pie. Tuve una gran pelea con Alex, fue muy bonita, los dos íbamos al límite. Es mi primer podio en WorldSBK en Misano y me alegra, aunque no sea uno de mis circuitos favoritos. Al final, hablé con los dos [Bulega y Iannone], pero no entendí nada. Estaba bastante lejos. No estaban empujando, pero tampoco iban muy lentos. Giraron la cabeza un par de veces, así que dije, ‘vale, puedo pasar'. Llegué al último sector y se quedaron en medio. Al final, me supo mal su penalización. Tenía dos sectores en naranja. No fue mi mejor vuelta, pero quizá podía haber ganado alguna posición. Aun así, alcancé el objetivo”.

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha): “No quiero hablar mucho porque no es el mejor momento… pero aún tengo la motivación”

Tras su mejor resultado del año (P7 en la Superpole Race) y su caída en la Carrera 2, Rea valoró así su paso por Misano: “Hice una buena salida y me metí en el grupo. El caos en la curva 1 me ayudó a ganar posiciones. Sam me pasó al final y no pude avanzar más. Encontré algunos puntos débiles a mejorar. Para la Carrera 2 salía desde tercera fila por primera vez este año. Intenté ir por la izquierda y ganar posiciones. Álvaro me cerró en la curva 1 y me quedé encajonado. Diez vueltas después, la rueda trasera empezó a saltar en la curva 1. Al tocar el suelo, se me fue el tren delantero y me caí. Otro fin de semana duro, pero con detalles positivos. Cosas en las que trabajar”.

Sobre su futuro, dejó entrever dudas: “No quiero hablar aún, sobre todo tras un finde difícil. Lo he estado pensando mucho últimamente, qué hacer, qué viene después. Supongo que, en verano, entre Donington y Balaton, tendremos más claro el panorama. Hay movimientos, asientos libres… Creo que pasarán unas semanas o meses antes de tenerlo claro, de momento todo está abierto. No quiero hablar mucho porque no es el mejor momento, pero aún tengo la motivación. Sigo pilotando bien, aunque no estoy sacando lo mejor de mí. Por frustrante que sea, tengo que seguir creyendo en mí mismo”.

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): “Con tan poco agarre, me cuesta parar la moto. Me siento un pasajero”

Sobre su regreso al podio el domingo, Bautista comentó: “La diferencia con el sábado fue salir más delante. Pude pelear por el podio. En realidad, el ritmo era parecido, pero el calor de la tarde me hizo sufrir más. En el Warm Up hicimos un cambio que me dio buenas sensaciones. Pero por la tarde, con tan poco agarre, me cuesta parar la moto, cambiar de dirección, y al abrir gas me escupe hacia fuera. Estoy contento con el resultado, pero no con las sensaciones. Con la moto en estas condiciones, me siento un pasajero. No puedo pilotar como quiero, estoy limitado por cómo se mueve”.

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