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El Round 5 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2025 ha llegado a su fin tras un fin de semana increíble en el Autodrom Most. El Motul Czech Round ha ofrecido un espectáculo inolvidable en pista, pero también declaraciones contundentes una vez terminadas las carreras. A continuación, recopilamos algunas de las mejores frases.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): "Creo que ha sido una de las mejores carreras de mi vida… ¡cuando vi que hice la última curva perfecta, empecé a gritar dentro del casco!"

Al hablar de su increíble victoria en la Carrera 2, Bulega comentó: "Creo que ha sido una de las mejores carreras de mi vida. El fin de semana ha sido un sube y baja de sensaciones. Fue increíble porque Toprak tenía algo más durante toda la carrera. Estuve rodando al 150% en cada vuelta; nunca había empujado tanto en carrera. Para mí era muy importante ganar después de Cremona, porque esta pista no se me da muy bien. Ganar aquí es muy especial, sobre todo después del fuerte accidente del viernes. No me rendí en ningún momento y, en la última vuelta, lo di todo al 300%. A dos vueltas del final vi que en algunas zonas era más rápido que Toprak, pero en otras él iba mejor. Me costó encontrar un punto claro para adelantarlo. Cuando vi que hice la última curva perfecta, empecé a gritar dentro del casco. ¡Fue una última curva muy emotiva! Toprak tenía algo más, era más rápido, pero traté de copiarle y entender cómo podía perder menos tiempo en las zonas donde él era más fuerte."

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): "Estoy realmente enfadado porque di más del 100 %, pero la última vuelta y la salida de la última curva lo arruinaron todo."

En la otra cara de la moneda, Toprak se mostró molesto tras perder la victoria sobre la línea de meta: "No sé, quizás fue por el combustible o un problema electrónico. Solo fue en la última vuelta, al salir de la última curva y en la recta. Noté cortes, hice un caballito, volvió a cortar. No sé por qué. Pregunté al equipo y están revisando los datos. El ritmo era muy fuerte, Nicolo apretó muchísimo; mejoró mucho en la Carrera 2. Si no hubiera sentido esos cortes en la recta, quizás habría ganado la carrera; normalmente, la Ducati me pasa después de la bandera a cuadros. Estoy realmente enfadado porque di más del 100 %, pero la última vuelta y esa salida de curva lo arruinaron todo. Todo lo que sé es que Phil me dijo que teníamos suficiente combustible. Después de la bandera a cuadros, regresé y ya no noté cortes. Quizás fue algo electrónico. Nicolo y yo lo dimos todo. Él pilotó francamente bien y su moto también funciona muy bien."

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): "¡Son dos de los mejores pilotos que he conocido en toda mi carrera, y he conocido a muchos!"

Tres terceros puestos para Petrucci en Most, que no escatimó elogios hacia Bulega y Razgatlioglu: "En la salida, Sam me pasó y tenía buen ritmo. Por desgracia, perdimos de vista a Toprak y Nicolo enseguida. Yo tenía el mismo ritmo que Sam. A mitad de carrera, él empezó a moverse más sobre la moto, y creo que hizo una curva no del todo bien, y ahí estuve yo para aprovechar. Estoy contento porque salí tercero en parrilla, hice tercero en todas las carreras, y ahora estoy tercero en el Campeonato. Pero no estoy del todo satisfecho porque la diferencia con Toprak y Nicolo fue bastante grande. Tenemos que entender dónde están ganando tanto. Ojalá al menos uno de los dos suba a MotoGP™, así puedo ser segundo de vez en cuando… ¡Es broma! Todo el mérito para ellos porque son dos de los mejores pilotos que he conocido en toda mi carrera, ¡y he conocido a muchos! Somos un equipo independiente y estamos peleando contra equipos oficiales, así que estoy satisfecho."

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati): "Lo acepto porque estoy seguro de que no fue un accidente intencionado."

Bautista se vio envuelto en un incidente y comentó: "La primera chicane está bastante lejos del punto de salida, llegamos muy rápido. Es complicada. Sinceramente, Rea es un piloto que siempre viene a la comisión de seguridad y es el primero en decir: ‘Esto es muy peligroso, hay que mover el punto de salida’, y luego hace esto. Tuve suerte de estar bien. Él vino al box a pedirme perdón. Le dije: ‘Vale, pero ten cuidado, tienes mucha experiencia, sabes que esta curva es muy especial y hay que tener cuidado’. Me respondió: ‘Oh, basta, no he venido para una lección, he venido a pedir perdón; ¿lo aceptas o no?’. Lo acepto porque estoy seguro de que no fue un accidente intencionado. Creo que el podio era posible. En la Tissot Superpole Race no estuve mal, sobre todo teniendo en cuenta que cometí un error en la vuelta 2; me fui largo y perdí tiempo. Creo que era realista luchar por el podio, pero esto es competición y puede pasar de todo. Hicimos un pequeño cambio para la Carrera 2 y estaba bastante convencido de que me ayudaría. Si me comparo con hace dos años, voy más rápido, pero el campeonato es distinto. Hay más pilotos delante y los tiempos por vuelta son más rápidos."

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha): "Nada más terminar la carrera, fui a ver a todos para pedirles disculpas."

Rea provocó un incidente en la curva 1 y dio su versión: "Desde mi posición, entré a la curva 1 fuerte por el interior y usé algo del piano interior. Sentí que tenía la trazada, pero por desgracia Álvaro también estaba por ahí. Hubo contacto y lo siento mucho por él, porque acabó con su carrera, también con la de Xavi Vierge y perjudicó a Alex Lowes. Nada más terminar la carrera fui a ver a todos para pedirles perdón. Desde mi punto de vista, estoy ahí para competir. Hice buenas salidas en todas las carreras, con la misma estrategia por el interior, y esta vez tanto Álvaro como yo fuimos al mismo trozo de asfalto. Para mí fue un lance de carrera, pero desafortunado. Yo también he estado en el otro lado de situaciones como esta. Me tocó ponerme los pantalones de adulto e ir a ver a los chicos. Este fin de semana ha sido un paso adelante con el feeling de la moto. He sido un poco más competitivo, aún no estamos donde quiero estar, pero he completado 54 vueltas de carrera este fin de semana y tengo buenos datos para los ingenieros. Ahora tenemos un test de dos días en Misano donde podremos probar cosas que no sueles probar en un fin de semana de carreras."

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team): "Ahora, cada vez que termino una carrera estoy contento, pero sé que puedo dar un poco más y creo que lo mejor está por venir."

Otro buen fin de semana para Lowes, que comentó: "Estoy bastante contento y me ha dado confianza. Este fin de semana ha sido un poco más difícil, aunque me gusta esta pista, es complicada. Realmente refleja el estilo de WorldSBK. Es más pequeña y tiene muchas zonas de aceleración donde pasas de primera a quinta con algo de inclinación. Todavía me falta algo aquí. Pensé que podría pelear con Danilo en la Carrera 2. Estuvimos cerca, pero él tenía un poco más de velocidad que yo al final. Es mi Round con más puntos de la temporada. Eso significa que vamos en la dirección correcta. Siento que he mejorado mucho, pero si pienso en cuando iba bien en Moto2™, cómo me sentía con la moto y cómo podía sacarle el máximo… Ahora, cada vez que termino una carrera estoy contento, sé que puedo dar un poco más y creo que lo mejor está por venir. Necesito subir al podio más veces. El año pasado aquí fue terrible, estaba lesionado, así que en un año ha habido un gran cambio."

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team): "Estoy hablando con Yamaha y manteniendo abiertas mis opciones. No hay nada decidido porque primero tengo que ver las posibilidades."

Un fin de semana irregular para Gardner, que terminó quinto en la Carrera 2: "Tuve una caída muy fuerte el viernes. La verdad es que tuve suerte de poder correr este fin de semana; ya tenía una lesión previa en el tobillo, se inflamó y estuve bastante dolorido todo el tiempo. Así que no ha sido divertido ni agradable pilotar. Me lesioné el hombro en Portimao y me lo volví a dañar. Most no es uno de nuestros puntos fuertes, pero me sentí mejor que en Cremona, allí sufrimos mucho. Creo que, si no hubiera estado tan magullado tras el viernes, quizás no me hubiera dado para el podio, pero sí intentando alcanzar a Danilo y Sam y meterme en ese grupo. De momento, no hay novedades sobre mi futuro, estoy hablando con Yamaha y manteniendo abiertas mis opciones. No hay nada decidido, primero tengo que ver las posibilidades. Una vez tenga todo sobre la mesa, tomaré una decisión."

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