Parece que Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) es el piloto a batir en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike tras la jornada del viernes en el Autódromo de Most. Es un circuito donde ‘El Turco’ ya suma ocho victorias y da la sensación de que está en una posición sólida para ampliar esa cifra durante el Round de la República Checa, después de dominar en unas condiciones complicadas y lograr el mejor tiempo tanto en la FP1 como en la FP2.

El ritmo absoluto de Toprak llamó la atención en ambas sesiones, que contaron con lluvia previa al inicio y una pista que fue secándose progresivamente. También destacó su consistencia en la FP2, especialmente teniendo en cuenta que en la FP1 fue imposible completar una tanda larga debido a cuatro banderas rojas. El mejor tiempo del piloto turco en ambas sesiones fue un 1’31.318, seguido de Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) en segundo lugar y Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) en tercero.

En la FP2, el vigente campeón completó una tanda larga de 17 vueltas para compensar la falta de tandas largas en la sesión de apertura, mostrando una consistencia increíble. Todas sus vueltas estuvieron entre 1’31 y 1’32, con 12 en el rango de 1’31 y cinco en el de 1’32. Ningún otro piloto del grupo de cabeza completó una tanda tan larga: Sam Lowes hizo un máximo de siete vueltas, Alex Lowes nueve, y Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), resentido tras su highside en la FP1, también completó nueve vueltas para acabar cuarto.

Sobre su actuación, Razgatlioglu comentó: “Creo que este ha sido mi mejor viernes del año. Estoy realmente contento. La moto no está nada mal. La parte trasera tiene una buena puesta a punto ahora. El tiempo ha sido un poco complicado. Hicimos un buen tiempo de vuelta. Hicimos una simulación de carrera, casi 20 vueltas, y parece que cada vuelta estuvo en el rango de 1’31, así que es un buen tiempo. Parece que estamos listos para la carrera. El tiempo de vuelta es bueno e impresionante, pero la carrera siempre es diferente. Hay que cuidar el neumático trasero y, además, en las últimas vueltas necesitas más agarre. Es muy difícil. Parece que somos fuertes, pero no sabemos cómo estará el tiempo mañana. ¡Necesito ganar; echo mucho de menos ser primero!”

El desgaste de los neumáticos fue un problema para Razgatlioglu en Assen, donde terminó lejos en la clasificación, especialmente en la Carrera 2, pero el turco confía en que será menos complicado este fin de semana, en parte porque Pirelli ha optado por neumáticos de la gama más dura de la asignación. El neumático más blando, el SC0 soft, está limitado para usar en la Tissot Superpole y la Tissot Superpole Race, mientras que el SC1 medium y SC2 hard serán las opciones para las carreras largas.

Sobre los neumáticos, Razgatlioglu señaló: “Assen es completamente diferente porque el estilo y la puesta a punto son distintos. Los neumáticos también son diferentes. Aquí, todos usarán el mismo neumático trasero SC1. La vida útil del neumático no es un problema porque es fácil elegir el SC1. Hicimos un buen tiempo de vuelta. Mañana tenemos la Superpole y el clima está un poco extraño. No es solo para mí, es para todos los pilotos. Si llueve, todos rodarán en mojado.”

Most ha sido un circuito exitoso para Razgatlioglu en el pasado, con ocho victorias de 12 posibles en el trazado checo. Todo indica que podrá aumentar esa cifra este año, y dos o tres victorias le permitirían entrar en la historia de WorldSBK. Con dos igualaría, y con tres superaría, a Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) como el segundo piloto con más victorias en la historia del campeonato.

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