Pirelli apuesta por compuestos más duros y no habrá SCQ para WorldSBK en Aragón
La asignación de neumáticos para MotorLand Aragón ya está definida, y el agresivo asfalto del trazado obliga a descartar el SCQ
Pirelli ha revelado su asignación de neumáticos para el próximo Round Tissot de Aragón, y ha optado por compuestos un escalón más duros respecto a la última cita del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike. El neumático SCQ no estará disponible, por lo que el más blando será el SCX, que tendrá un uso limitado en MotorLand Aragón tras revisar los datos de la temporada pasada, donde se comprobó que el asfalto resulta muy agresivo con las gomas.
NEUMÁTICOS TRASEROS: Sin SCQ y SCX limitado a Superpole y Superpole Race
Pirelli llevará a Aragón el neumático en desarrollo E0126 (superblando), comúnmente conocido como SCX, pero únicamente estará disponible para la Tissot Superpole y la Tissot Superpole Race. Por lo tanto, no habrá neumático SCQ. Las otras dos opciones traseras serán el SC0 estándar (blando) y el neumático en desarrollo E0125, también blando pero con una estructura diferente que mejora la estabilidad.
NEUMÁTICOS DELANTEROS: Dos soluciones estándar
En el tren delantero, los equipos dispondrán únicamente de dos compuestos: el SC1 (medio), que ha sido el más utilizado durante el año, y el SC2, más duro, que ofrece mayor resistencia mecánica y más protección frente al desgaste.
WORLD SUPERSPORT: Dos opciones delante y dos detrás del catálogo estándar
En WorldSSP, el neumático trasero más blando disponible será el SC0, mientras que el más duro será el SC1. Para el tren delantero, las opciones serán igualmente el SC1 medio y el SC2 duro. Todos los compuestos para esta categoría proceden del rango estándar de Pirelli.
PIRELLI: “El circuito de Aragón, con su asfalto agresivo, será un excelente banco de pruebas para las nuevas soluciones en desarrollo”
Giorgio Barbier, Director de Deportivo de Pirelli, explicó la elección: “El circuito de Aragón es uno de los más agresivos con los neumáticos, especialmente tras el reasfaltado realizado en 2024, por lo que, al igual que el año pasado, proponemos una asignación pensada para ofrecer mayor protección contra el desgaste. Gracias a la introducción de una nueva carcasa, que ha supuesto un gran avance en rendimiento y consistencia, podemos ofrecer a los pilotos de WorldSBK opciones válidas tanto en prestaciones como en durabilidad, incluso en una pista tan exigente como MotorLand. El SCQ, normalmente la referencia para la Superpole y la Superpole Race, será reemplazado aquí por el E0126, una evolución en desarrollo del SCX estándar. Ya fue el compuesto más elegido para la Superpole Race en Misano y Magny-Cours. Para las Carreras 1 y 2, los pilotos podrán escoger entre dos opciones blandas: el SC0 estándar y su evolución en desarrollo E0125. Más allá de los datos de uso, lo más destacable es el feedback positivo de los pilotos, que aprecian tanto estas soluciones que suelen convertirse en su primera elección desde las primeras sesiones del fin de semana. El trazado de Aragón será un excelente banco de pruebas para estas nuevas soluciones de desarrollo y nos permitirá recopilar más información y datos sobre su comportamiento y eficacia”.
¡Sigue toda la acción del Round Tissot de Aragón con el VideoPass WorldSBK, ahora por solo 9,99€!
