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Aún quedan varios asientos importantes sin confirmar en la parrilla del Campeonato del Mundo MOTUL FIM de Superbike 2026. Todavía no se sabe quién será el compañero de Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) la próxima temporada, y también hay un hueco libre en el equipo GYTR GRT Yamaha WorldSBK. En BMW, el ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team no ha anunciado todavía a ninguno de sus pilotos para el próximo año. Durante la FP1 en Balaton Park, el jefe de BMW Motorrad Motorsport, Sven Blusch, y el responsable deportivo de Yamaha Motor Europe Road Racing, Niccolò Canepa, hablaban sobre cómo avanza su planificación para 2026.

¿QUIÉN OCUPARÁ EL LUGAR DE RAZGATLIOGLU EN BMW? Podrían quedar dos plazas disponibles…

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ya tiene su futuro definido desde antes de Misano: el turco se marchará a MotoGP™ con el equipo Pramac Racing Yamaha. Eso deja libre al menos una plaza en BMW para 2026, pero su actual compañero, Michael van der Mark, tampoco ha confirmado su continuidad, lo que podría abrir dos vacantes en el equipo alemán.

Durante la FP1 en Hungría, Blusch comentaba sobre el futuro de la formación: “Ahora mismo no estamos hablando de contratos. Esperamos poder anunciar algo en las próximas semanas, pero preferimos no hablar de asuntos que aún no están firmados. Para ser sincero, estamos mirando en todos los paddocks, tenemos a varios pilotos en mente, pero la decisión final aún no está tomada. Durante el parón veraniego sabremos más”.

DOS PLAZAS LIBRES EN YAMAHA: ¿quién acompañará a Locatelli y Gardner?

En el otro extremo del pit lane, Yamaha ya tiene confirmados a dos de sus cuatro pilotos oficiales para 2026. Andrea Locatelli ha renovado por dos años más con Yamaha, hasta finales de 2027, al igual que Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), que continuará en el equipo GRT. Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) solo tiene contrato hasta final de temporada, lo mismo que Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), y por ahora no hay noticias sobre su continuidad.

Respecto a la situación de Yamaha, Canepa explicaba: “Todavía no se ha tomado una decisión sobre las otras dos motos, pero para Yamaha es muy importante el programa de desarrollo de jóvenes talentos a través de la Yamaha R3 bLU cRU World Cup, WorldSSP300 y WorldSSP para que lleguen en algún momento a WorldSBK. Promocionar a un piloto de otra categoría es una de las opciones, pero no hay nada decidido. El verdadero problema viene cuando no tienes pilotos competitivos en la categoría, pero por suerte la R9 está rindiendo muy bien y tenemos muchos pilotos luchando por el podio, no solo dos. Eso es muy positivo para Yamaha y nuestro proyecto, y nos facilita un poco la vida. No hay una fecha límite concreta para anunciar quiénes serán nuestros pilotos”.

El hecho de que Yamaha contemple la promoción interna desde otras categorías sitúa el foco en la clasificación actual del WorldSSP. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) lidera el campeonato, seguido por Can Öncü (Yamaha bLU cRU Evan Bros Team), que se incorporó este año a Yamaha en esta categoría. En total, hay tres pilotos Yamaha en el top 10 del Mundial, con Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) en la sexta posición.

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