Iker Lecuona (Honda HRC) cosechaba un sólido viernes en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM de Superbike, a pesar de una caída en la curva 10 del circuito de Balaton Park durante la FP2. El piloto valenciano era cuarto en la clasificación combinada del día tras firmar tiempos muy competitivos en la jornada inaugural, liderando la lista de pilotos Honda como el único representante de la marca japonesa dentro del top 10.

El día comenzaba con buen pie en la FP1, donde Lecuona marcaba un 1’40.779, quedándose a alrededor de un segundo del más rápido, Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team). Su tanda más larga en esa sesión era de siete vueltas, aunque dos de ellas entre siete y ocho segundos más lentas que su ritmo habitual. En las cinco vueltas representativas, la mejor era el mencionado 1’40.779 y la más lenta, 1’41.582. Dos vueltas fueron en 1’40 y las otras tres en 1’41.

En la FP2, Lecuona no podía completar una tanda larga por una caída leve en la curva 10. Aun así, el español se reincorporaba tras unos 10 minutos de trabajo de su equipo sobre la CBR1000RR-R. Completaba un total de nueve vueltas antes y después del incidente: cinco y cuatro, respectivamente, la mayoría en 1’40. Su vuelta más rápida era de 1’40.368 y la más lenta 1’42.297, aunque este último tiempo no reflejaba en realidad su verdadero ritmo.

Reflexionando sobre el día, Lecuona comentaba: “Estoy contento. No esperaba esta velocidad. No sé si ha sido porque nadie tenía datos. Es un circuito nuevo para todos en Superbike, así que quizá eso me ha ayudado a estar ahí. Desde pequeño, uno de mis puntos fuertes ha sido aprender rápido. Es verdad que he tenido una caída leve en la FP2 casi al final, pero el equipo ha hecho un gran trabajo reparando la moto y he podido volver a salir. Hicimos algunos cambios y hemos sido más rápidos con neumáticos usados, así que estoy realmente contento. Veremos qué pasa mañana, porque seguro que todos mejorarán, así que necesitamos seguir trabajando y entender mejor el punto débil de nuestra moto”.

Hablando sobre las áreas a mejorar de cara al sábado, Lecuona añadía: “Por mi estilo, la pista me va bien. Para Honda, según el sector, también. En algunos puntos, como en la frenada, es un buen circuito, pero sufrimos bastante en aceleración. Es un compromiso en la moto. Tenemos algunas ideas para cambiar y mejorar, pero aún no he tenido tiempo de trabajar a fondo con el equipo. En el área electrónica, podemos mejorar en algunos puntos, como en el freno motor para ayudarnos a frenar mejor, y también en la puesta a punto para ganar algo más de tracción. Esta tarde hacía mucho calor y perdíamos agarre”.

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