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Pirelli ha confirmado sus neumáticos para la visita del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike al Circuito TT de Assen, una oferta muy similar a los de la cita de 2023. Los pilotos dispondrán de dos soluciones delanteras y cuatro traseras para seco, además de las opciones para mojado. Uno de los neumáticos traseros disponibles será el SCX C0900, que debutó en la pasada prueba y que vuelve a la acción para el Round Pirelli de los Países Bajos.

LAS OPCIONES EN EL NEUMÁTICO TRASERO: Vuelve el SCX en desarrollo

Después de probarlo en el test de Barcelona y estar disponible durante el round, el SCX-A superblando, conocido como C0900, estará disponible en los Países Bajos, junto con el SCX superblando estándar. Las otras opciones son el SC0 blando estándar y el SCQ extra blando estándar, que sólo puede utilizarse en las sesiones libres, la Tissot Superpole y la Tissot Superpole Race. En caso de lluvia, estarán disponibles el neumático INT intermedio estándar y el neumático SCR1 de mojado estándar.

SOLUCIONES DELANTERAS: Dos neumáticos estándar

Para el neumático delantero, Pirelli ha traído dos compuestos estándar. El SC1 medio es el más blando de los dos disponibles y proporciona buenas sensaciones y confianza tanto al entrar en las curvas como en el ángulo máximo de inclinación. También podrán elegir el SC2 duro, que suele ser el elegido en circuitos que exigen mucho a los neumáticos delanteros. En cuanto a los neumáticos de lluvia, existe el INT intermedio estándar y el SCR1 de mojado estándar.

NEUMÁTICOS DISPONIBLES EN WorldSSP: Todas las opciones estándar

En WorldSSP, Pirelli ha optado por ofrecer soluciones estándar tanto para los neumáticos delanteros como para los traseros. Los delanteros serán el SC1 blando, que debutó como B1333 la temporada pasada en Magny-Cours pero que ahora está en la gama estándar, y el SC2 medio, con un agarre similar al SC1 pero con más resistencia al desgaste y más estabilidad en temperaturas altas. Para la parte trasera, podrán elegir entre el SCX superblando estándar y el SC0 blando estándar. En caso de lluvia, no hay neumático intermedio en WorldSSP, por lo que el único neumático de lluvia disponible será el compuesto SCR1 de mojado estándar.

¿QUÉ DICE PIRELLI?: "Queremos seguir trabajando en el C0900"

Acerca de las soluciones disponibles, el Director de Carreras de Pirelli, Giorgio Barbier, dijo: "Las características de la pista, así como las condiciones climáticas que suelen darse en Assen, son muy diferentes de las de Montmeló, y esto nos permite recoger más datos útiles desde el punto de vista del desarrollo. Aquí queremos continuar trabajando en el C0900, que en el último round dio buenas sensaciones en términos de agarre y comportamiento pero, dada la agresividad del asfalto catalán, sufrió un poco en términos de desgaste. Sobre el papel, Assen es un circuito menos abrasivo y normalmente más frío, por lo tanto, esperamos recoger información que pueda darnos una imagen más completa del potencial de esta solución. En años anteriores, las características del asfalto han permitido el uso de soluciones bastante blandas a pesar de las bajas temperaturas, por lo que creemos que los equipos tienen margen para encontrar la puesta a punto ideal para explotar las opciones que ofrece. En Assen también se celebrará la primera prueba del año de la Northern Talent Cup. A partir de este año somos proveedores únicos no sólo de ésta, sino de todas aquellas competiciones que forman parte del proyecto Road to MotoGP™ promovido por Dorna, incluida la Asia Talent Cup, que debutó con éxito el mes pasado en Qatar".

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