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El test en el Circuit de Barcelona-Catalunya ha acabado, a la espera del segundo round del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike. Un test repleto de acción e historias en el pitlane que deja lecturas muy interesantes. Nuevas rivalidades en el horizonte, nuevas piezas y varios pilotos de pruebas en los cinco fabricantes. Estas son las mejores declaraciones

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): “Álvaro es una motivación… tu compañero siempre es al primero al que has de batir”

Por debajo del récord, Nicolo Bulega ha vuelto a marcar el ritmo en test: "He intentado el 1'39, pero por la tarde, después de comer, el estado de la pista era peor, con más humedad. No siento presión, me motiva y me hace sentir orgulloso. Es importante para mí porque cuando eres rápido, entiendes que estamos trabajando en una buena dirección. Álvaro aquí es muy rápido, el año pasado estuvo increíble. Si puedo mantenerme delante de él, puede ser un resultado increíble para mí. Normalmente, cuando tienes un compañero de equipo fuerte, siempre es bueno para el otro. Es bueno tener a Álvaro, es una motivación, tu compañero siempre es al primero al que has de batir. Tienes la misma moto, el mismo equipo y, si puedo estar delante de él, será una buena motivación".

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): "He probado muchas piezas nuevas... finalmente, me siento muy bien con el agarre. Estamos listos para correr"

Toprak Razgatlioglu explicó cuál es su decisión sobre el basculante: "He estado muy cerca del primero, pero en cualquier caso, estoy muy contento. Hoy nos hemos centrado en el ritmo de carrera y, finalmente, me siento muy bien con el agarre. He hecho una simulación de carrera corta, 11 vueltas, siempre en 1'41s. Cuando he sentido que la moto estaba lista para la carrera, he puesto dos SCQ al final y con el segundo he rodado un poco mejor. Mi última tanda fue de tres vueltas e hice 1'40.1s, 1.40.4 y 1.40.8, está bien. En general, estoy contento y el equipo también, hemos encontrado un buen agarre y estamos listos para la carrera. La última tanda la he hecho con el basculante viejo, pero con un amortiguador diferente, la horquilla delantera nueva y una bieleta diferente, así que he probado muchas piezas. Los basculantes son parecidos, pero me gusta más el viejo. Es un cambio pequeño, quizá psicológico, pero estoy contento. Es mi sueño ganar aquí porque nunca lo he hecho. Los neumáticos son muy importantes. Intentaré hacerlo lo mejor posible".

Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha): "Paul ha estado increíble, una parte integral... Creo que podemos luchar por el podio"

El norirlandés habló de todo lo relacionado a Yamaha: "Desde que llegué, Paul ha estado increíble. Uno puede pensar que con los problemas y los resultados que tuvimos en Phillip Island la gente estaría desanimada. Es donde yo sentía que estaba la fuerza de mi anterior equipo, cuando las cosas van mal y la gente te mira para que marques la diferencia. Este equipo es increíble, es igual o mejor cuando la gente te apoya, y Paul es parte de este ambiente. Siempre se involucra, quiere saber lo que pasa, y eso está bien. Siempre está bien complacer al jefe. Te sientes un poco como un perro, siempre quieres complacer a tu dueño... como piloto, siempre quieres hacer feliz a la gente. Me siento como un perro, ¡básicamente! Quiero terminar las tres carreras y sumar buenos puntos.. Para luchar por la victoria aquí, necesitamos algunas mejoras. Creo que podemos luchar por el podio".

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): "El feeling con la moto no ha sido muy bueno... este año es diferente"

Álvaro Bautista pasó apuros, sufrió una caída en la curva 10 y perdió las buenas sensaciones del primer día: "No hemos terminado como esperábamos. Desde esta mañana, he sentido que era más difícil que ayer, ya que había menos agarre. He tenido esta sensación todo el día y el feeling con la moto no ha sido muy bueno. Físicamente estoy bien, pero ayer mejoré mis sensaciones durante el día. Hoy he empezado peor que ayer y no he recuperado esas sensaciones. Especialmente en las curvas, con el gas, me costaba mucho y tenía que hacer fuerza. El agarre trasero tampoco era demasiado bueno, derrapaba mucho. Ese era mi principal problema. Una cosa es el test y otra el round. En el test de la temporada pasada me sentí mucho mejor y el ritmo era mucho más fuerte. Este año es diferente. Físicamente, estoy bien después de la caída. El tiempo de Bulega no está mal, es muy fuerte a una vuelta".

Andrea Iannone (Equipo GoEleven): "Es sólo el principio... tenemos un buen potencial"

'The Maniac' ha sido rápido y se ha metido en el Top 4 en el cuarto circuito diferente: "El objetivo es siempre similar, soy un rookie aquí y esto es sólo el principio. Cada día aprendo algo: neumáticos, setup, electrónica... Cada test y cada día es mejor para mí, porque empecé muy lejos. Aquí todo el mundo lleva 20 años pilotando sin parar, yo paré cuatro años, y no es fácil recuperar el tiempo. Pero estoy contento. Tenemos un buen potencial, pero las carreras son otra historia. Normalmente, en los test me cuesta más que en la carrera, pero ya veremos".

Iker Lecuona (Team HRC): "Prefiero el basculante antiguo"

Volviendo a un basculante antiguo, Iker Lecuona, que todavía no está del todo en forma, habló de las sensaciones con la Honda: "Hemos probado nuevas piezas que eran una incógnita para nosotros. He podido recopilar datos para el equipo, lo cual es positivo. El segundo día me he sentido más cómodo sobre la moto, con menos dolor en el hombro. Al final, la última tanda ha sido más agresiva y me dolía mucho el hombro en la frenada de la curva 10. Ahora toca recuperarse y estar listo para la semana que viene. Prefiero el basculante antiguo, tenemos que confirmarlo con los datos porque necesitamos cambiar más elementos de la moto para usarlo, ya que es antiguo, pero tiene algunos puntos positivos que tenemos que hablar con el equipo y los ingenieros japoneses, para ver si podemos usarlo o no y qué tenemos que hacer para sentirnos más cómodos".

Michele Pirro (Ducati Superbike Test Team): "He probado diferentes soluciones para el peso de Álvaro, las piezas del motor y el equilibrio de la moto..."

Parte del equipo de pruebas de Ducati Superbike, Michele Pirro detalló lo que probó y si le volveremos a ver pronto: "Después de mucho tiempo vuelvo a WorldSBK, ¡cinco años después! Me llevo una buena impresión de la Panigale V4 R y los Pirelli. He recopilado datos para ayudar a Álvaro y a los otros, pero también para desarrollar la moto de cara al futuro. Las otras marcas aprietan mucho y el nivel es muy alto. He probado diferentes soluciones para el peso de Álvaro, las piezas del motor y el equilibrio de la moto. No estaba tan lejos de los pilotos rápidos, así que estoy contento con el primer test con una Superbike después de tanto tiempo. Espero seguir con la Superbike, quizás en otro test, en Misano. Me gustaría hacer alguna carrera, pero ya veremos. Me lo he pasado muy bien, también con los otros pilotos. Quizás este año no sea posible hacer un wildcard en MotoGP™, así que espero venir a WorldSBK una o dos veces. Veo muy bien a Nicolo, está pilotando bien, es un buen tipo y muy rápido. Es impresionante, también los otros pilotos, pero Nicolo tiene mucho talento y es un muy buen piloto".

Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Si salimos desde la segunda o tercera fila podemos luchar por una buena posición"

Axel Bassani completó dos días de test con Kawasaki, terminando 16º en la combinada y con problemas hasta el final, cuando encontró algo bueno: "Durante el día, ha sido lo mismo que ayer: hemos encontrado algo en las tres últimas vueltas, lo cual es bueno porque ha sido con un neumático de carrera. Hemos hecho una vuelta realmente buena, mejor que con el SCQ. Tenemos que empezar desde aquí para entender las cosas de cara al round. No es fácil, pero es parte del trabajo. Hemos mejorado la confianza con la parte delantera, pero tenemos que trabajar mucho en la parte trasera y en que la moto gire. Perdemos mucho tiempo en las curvas largas. Quiero hacer una buena Superpole, porque si sales en 15º o 16º es imposible luchar con los de arriba. Si salimos desde la segunda o tercera fila, podremos luchar por una buena posición".

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