El Campeonato del Mundo FIM Supersport arrancó el pasado mes de febrero desde el Circuito de Phillip Island, en Australia, pero, empezando por Assen, en los Rounds europeos también veremos a los pilotos participantes del WorldSSP Challenge. Entre ellos, el vigente campeón de WorldSSP300, Álvaro Díaz (Arco YART Yamaha WorldSSP). En vistas a su debut en la categoría intermedia, hemos podido hablar con él para conocer cuáles son sus sensaciones y objetivos para esta nueva campaña.

Álvaro Díaz es el quinto campeón de WorldSSP300 español en 6 temporadas, y tras un increíble año en el que consiguió dos victorias y 11 podios en 16 carreras, el piloto valenciano admite que está “tan centrado en la nueva categoría” que ha olvidado “bastantes momentos de 2022”. “El año pasado fue increíble, tengo muchos recuerdos. Pero como estamos muy enfocados en la nueva moto y la nueva categoría, hay muchas cosas que he ido olvidando”.

En 2023 Díaz pasará de una categoría muy igualada donde todas las carreras se decidían en la última vuelta a otra totalmente diferente y con más “paso por curva”. Explica: “El cambio de la 300 a la 600 es muy grande, no tiene absolutamente nada que ver una categoría con otra. En cuanto a trazada, la 300 es completamente paso por curva, mientras que la 600 es al revés, hay que frenar muy fuerte, hacer la curva en V, levantar la moto y darle gas a tope. Sí que hay algunas curvas que tienes que dejar correr la moto, pero nada que ver con la 300”.

Pese a este gran cambio de estilo de pilotaje, el debutante explica cuán importante es que su equipo, el Arco YART Yamaha WorldSSP (antes Arco Motor University), le acompañe en este nuevo reto: “Es un equipo que me ha estado apoyando desde hace 5 años, nos complementamos muy bien, nos entendemos, nos conocemos, y hemos decidido que juntos lo podemos volver a conseguir. Mi equipo también colabora con YART, que nos dará apoyo, y entre todos prepararemos la moto lo mejor posible y yo daré el máximo de mí. Creo que juntos podemos conseguir cosas buenas”.

Han pasado muchos meses desde que terminó la temporada 2022, y el piloto valenciano nos ha explicado que no ha podido entrenar tanto como le habría gustado, pero, aun así, ha rodado en varios circuitos españoles: “Siendo sincero, hemos entrenado poco para lo que a mí me habría gustado. Corrí la última carrera del Campeonato de España, nada más terminar en Portimao fuimos a Jerez, y salieron buenos resultados. Luego hemos hecho varios test en Cheste, Jerez y Barcelona con la 600, pero no es la misma moto que con la que competiré en Assen. Es una moto más de calle, no tan preparada. Utilizamos la misma suspensión que en Supersport, y me sentí muy cómodo y salieron buenos tiempos, así que me veo bastante fuerte”.

A una semana de su debut en WorldSSP, Álvaro Díaz dice que “la primera carrera será para volver a la realidad, porque llevamos mucho tiempo sin competir, y me muero de ganas”. Y añade: “En la primera carrera el objetivo es entendernos bien, que esté todo claro, y, sobre todo, terminar en buena posición, demostrar desde el principio que soy un piloto rápido. Creo que puedo conseguir un Top 10 sin problemas”.

Más allá del Round de Assen y poniendo la vista en todo el curso, también ha explicado qué objetivos tiene para la temporada: “El objetivo es, poco a poco ir aprendiendo, porque es una moto nueva, categoría nueva… Tenemos objetivos claros, como intentar en las últimas carreras o a mitad de temporada estar en el Top 5. Pero, al principio, hay que tantear la moto, el campeonato, los rivales. Hay que ver cómo es una carrera de 19 vueltas, porque hasta ahora hacíamos 13 en WorldSSP300 y no tiene nada que ver una carrera con otra, sobre todo en la manera de gestionar los neumáticos. Y en las últimas carreras, a ver si cae un podio”.

Álvaro Díaz es uno de los pilotos debutantes en el WorldSSP Challenge este año, junto con otros nombres como Yuta Okaya (Prodina Kawasaki Racing WorldSSP), Maiki Abe (VFT Racing Yamaha) o Luke Power (Motozoo Me Air Racing Team), que se unirán a viejos conocidos de la categoría como Tom Booth-Amos, Federico Fuligni (Orelac Racing VerdNatura) o Maximilian Kofler (D34G Racing) para luchar por ser el vencedor del WorldSSP Challenge 2023.

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