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La temporada 2023 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike ya está en marcha con dos Rounds disputados y con un montón de historias, récords e intriga. En una temporada caótica desde el principio y con los contendientes al título con dificultades, analizamos las dos primeras rondas y algunos patrones y claves de Australia e Indonesia.

KAWASAKI SUFRE: el desastre viste de verde en el inicio de 2023

Con siete títulos, más de 100 victorias, más de 300 podios y un sitio especial en los libros de historia, Kawasaki ha puesto el listón muy alto en WorldSBK, pero el inicio de 2023 ha sido difícil. Dos podios en seis carreras y ninguna victoria en las dos primeras rondas, algo que no pasaba desde la temporada 2019 (Rea terminó segundo en las seis primeras carreras), y, además, ninguna Kawasaki entre los cinco primeros en la clasificación general, algo realmente sorprendente. La marca japonesa trajo un motor actualizado para este año, con mayor potencia en la salida de curva. Eso les ayudó en Phillip Island, donde Kawasaki era capaz de mantenerse por delante de las Yamaha, incluso cuando estaban a rebufo. Aún así, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y su compañero Alex Lowes han sufrido para mantener el ritmo a final de carrera, añadido a los problemas a altas temperaturas que ya tenían. Los test en Aragón y Montmeló serán importantes…

BAUTISTA VS TOPRAK: interesante buena forma desde el principio

Mientras Jonathan Rea sufre, el vigente Campeón del Mundo Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) ha conseguido la mayor parte de las victorias, con cinco triunfos en las seis primeras carreras, mientras que el excampeón Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) es el otro ganador. Toprak tuvo un inicio de temporada discreto en Australia, pero en Mandalika firmó un buen fin de semana. Aún así, Bautista lidera el Campeonato con 37 puntos sobre el turco. Pese a solo haber ganado una carrera, Razgatlioglu consiguió más puntos que Bautista en Indonesia: 52 a 50. Por supuesto, esperamos que Rea vuelva a meterse en la pelea y que otros puedan hacer apariciones estelares, pero ¿podría el mundial estar ya entre Bautista y Razgatlioglu? Y si es así, ¿quién ganará?

EL AUGE DE LOS COMPAÑEROS: ¿hay un nuevo orden, o volveremos a lo mismo en Europa?

Ya ha habido peleas increíbles en 2023, pero si algo hemos visto es que los teóricos ‘número 1’ de los equipos han visto como sus compañeros les apretaban las clavijas en los dos primeros Rounds. En Ducati, Bautista tiene cinco victorias en seis carreras, pero Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) claramente ha dado un paso adelante y será uno de los pilotos a tener en cuenta cuando lleguemos a circuitos como Barcelona-Catalunya o Misano. En Yamaha, Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) estaba segundo en la general después de Australia y ahora se va de Indonesia tercero a solo cinco puntos de Razgatlioglu, y, además, es el único piloto en el Campeonato que ha acabado todas las carreras entre los cinco primeros. Anteriormente ya ha conseguido podios en Assen… ¿es posible pensar en la victoria?

En Kawasaki, Alex Lowes le ha dado a la marca el único podio en seco de la temporada con el tercer puesto en la Carrera Superpole en Indonesia. En Honda, Xavi Vierge (Team HRC) consiguió su primer podio en WorldSBK en la Carrera 2 en Mandalika, estuvo por delante de su compañero Iker Lecuona durante todo el fin de semana y está solo un punto por detrás de Rea. En BMW, Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ha estado consistentemente por delante de su compañero Scott Redding en este inicio de temporada, y le ha dado a la marca alemana su único Top 6 en 2023 por el momento, aunque Redding ha conseguido más puntos. ¿Seguirán así las cosas en Assen?

BUEN COMIENZO DE LOS DEBUTANTES: Petrucci y Aegerter brillan, Gardner en la pelea

Ha sido un buen inicio de temporada para Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), que por primera vez en cuatro años volvió a meter al equipo entre los cinco primeros en la Carrera 1 de Mandalika. Está octavo en el Campeonato, aunque todavía no ha conseguido puntuar en la Carrera Tissot Superpole. Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) hizo un primer Round sólido clasificándose en primera fila y con un buen ritmo en carrera, algo que le preocupaba en la pretemporada. Su compañero Remy Gardner acabó séptimo en Mandalika, pero tiró involuntariamente a su compañero de equipo en Australia y en Indonesia no pudo participar en la acción del sábado debido a una gastroenteritis aguda, así que ha tenido dos semanas complicadas. Más allá, Lorenzo Baldassarri (GMT94 Yamaha) consiguió sus primeros puntos en Mandalika mientras que Eric Granado (PETRONAS MIE Racing HONDA Team) todavía no ha conseguido estrenar su casillero.

A TENER EN CUENTA: buen ritmo de Bassani y Oettl

Después de conseguir podios en sus dos primeras temporadas en la categoría reina, Axel Bassani (Motocorsa Racing) está disfrutando de su mejor inicio de temporada en WorldSBK, y está clasificado cuarto pese a no haberse subido al podio todavía. El carismático piloto italiano incluso ha liderado carreras, pero su mejor resultado ha sido una cuarta posición, así que todavía no ha probado el podio este año. Quizás la sorpresa más grande en la primera ronda fue Philipp Oettl (Team GoEleven), que ha continuado con su buen estado de forma de la pretemporada y consiguió su primer Top 5 en Australia. Solo sumó tres puntos durante el Round de Mandalika, pero el siguiente es Assen, un circuito en el que mostró un gran potencial el año pasado.

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