Buena parte de los integrantes de la parrilla de WorldSBK 2023 ha rodado esta semana en el Autódromo Internacional do Algarve, y entre ellos ha estado el debutante Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha). La cita portuguesa era su tercera prueba a bordo de la Yamaha YZF R1 y la segunda en condiciones secas. Tras su doble paso por el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, Portimao era el segundo escenario en el que rodaba el suizo con su nueva máquina y allí encontró nuevos desafíos a superar.

El campeón de WorldSSP de 2021 y 2022 terminó el segundo día de ensayos en el 15º puesto después de registrar un mejor tiempo de 1'40.844, alrededor de seis décimas más lento que su compañero de equipo, el australiano Remy Gardner, que se situó séptimo. Con nuevos componentes para probar, desde el linkaje al basculante, pasando por la posición de pilotaje, Aegerter estuvo muy ocupado durante todo el test en su estreno con la R1 en Portimao. Hablando al final del test, el piloto suizo valoró:

“La pista de Portimao es fantástica, pero realmente exigente… con la moto grande y tanta potencia… ¡frenar a más de 300 km/h es algo a lo que necesito acostumbrarme! Hemos probado muchas cosas en la moto, la electrónica, los neumáticos, pero creo que no hemos podido aprovechar todo el potencial del neumático SCQ. Tenemos buena información para trabajar, algunas configuraciones básicas que podemos tener para la temporada. Hemos probado diferentes posiciones de conducción y las cosas que Yamaha nos ha dado para testar”.

El circuito de Portimao deparó diferentes retos a los de Jerez, donde Aegerter había rodado dos veces previamente. Su diseño ondulado, que presenta curvas ciegas, giros rápidos y zonas de fuerte frenada, pusieron a prueba al debutante, que conocía el trazado de su etapa en WorldSSP pero no lo había recorrido nunca en WorldSBK.

“Cuando lo probé por primera vez vi que tienes diferentes líneas, diferentes puntos de frenada” continuó explicando el doble campeón de WorldSSP. “Esta pista es realmente difícil de descubrir porque también tiene subidas y bajadas con curvas ciegas, y es ancha. Hay diferentes líneas que puedes usar. Todavía me cuesta un poco encontrar las mejores trazadas, las trazadas más rápidas, pero el equipo intentó ayudarme mucho. Aquí no hemos estado tan cerca [de los más rápidos] como en Jerez. Creo que en Jerez tuvimos dos buenos días. Creo que el margen está un poco en todas partes. Aquí, en Portimao, era en la frenada, porque tienes muchas curvas donde entras con el peralte y te paras con el peralte. Este es un punto que no me ha gustado demasiado. Además, están las curvas rápidas en las que solo tienes que soltar el acelerador para girar mejor”.

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