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FRENTE A FRENTE: ¿Cómo va la comparativa entre los compañeros de equipo en 2022?

Wednesday, 4 May 2022 07:45 GMT

Con cuatro Rounds de la temporada 2022 disputados hasta la fecha, los patrones en la batalla cara a cara entre los compañeros de equipo comienzan a ser claros...

 

Completadas 12 carreras del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2022 se está perfilando una jerarquía clara en las batallas cara a cara dentro de los cinco equipos de fábrica. Solo un piloto de la parrilla tiene una ventaja de 12-0 sobre su compañero de equipo en las carreras de esta temporada, mientras que hay un equipo de fábrica en el que los dos compañeros de equipo están casi empatados en su batalla cara a cara en el apartado de carreras. Aquí puedes ver los detalles de cómo va la batalla interna hasta la fecha.

12-0 A FAVOR DE BAUTISTA: El talaverano distancia a Rinaldi en Ducati

El único equipo que tiene un resultado totalmente a favor para uno de sus pilotos en las carreras es el Aruba.it Racing – Ducati. Álvaro Bautista aventaja a su compañero de equipo Michael Ruben Rinaldi con un parcial de 12-0; el único DNF de la temporada de Rinaldi se produjo en Assen en la Carrera 1. Bautista también registra la posición final promedio más alta en la parrilla, con 1.67; el español es el único piloto que ha subido al podio en las 12 carreras de esta temporada. Bautista tiene actualmente un promedio de 55 puntos por ronda, el más alto de todos, nueve puntos más que Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y casi 20 más que Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK).

REA MANDA EN EL GARAJE DE KAWASAKI: El hexacampeón lidera por 11-1 en carrera

Rea tiene una ventaja de 11-1 sobre su compañero de equipo Alex Lowes en la batalla interna del Kawasaki Racing Team WorldSBK; Lowes solo ha terminado por delante de Rea en la Carrera 2 de Assen. Rea también lidera 3-1 la batalla de la Superpole: Lowes sólo ha anotado un mejor resultado que Rea en Assen. Rea es, junto con Bautista, uno de los dos únicos pilotos que tienen una posición promedio al final de carrera por debajo de 2.0, mientras que Lowes tiene un promedio de 5.89. Lowes no ha terminado tres carreras, mientras que Rea solo ha dejado de ver la bandera a cuadros en una. Además, el norirlandés ha visitado el podio de manera regular y obtenido 184 de los 259 puntos del KRT, o el 71,04%; la balanza más desequilibrada de la parrilla.

EL CAMPEÓN LIDERA: Razgatlioglu, por delante de Locatelli en Yamaha

De lo más unilateral a lo más igualado: El Pata Yamaha with Brixx WorldSBK suma 249 puntos a su nombre esta temporada, repartidos 141-108 a favor de Toprak Razgatlioglu por delante de su compañero Andrea Locatelli. En términos porcentuales, Razgatlioglu ha anotado el 56,63% de los puntos del equipo mientras que Locatelli ha aportado el 43,37% restante. En términos de resultados en carrera, Razgatlioglu lidera 10-2: Locatelli ha superado a su compañero solo cuando el actual Campeón ha tenido que retirarse: En la Carrera 2 de Assen y en la Carrera 1 en Misano. Gracias a clasificarse siempre entre las dos primeras posiciones durante 2022, Razgatlioglu tiene una posición promedio en la Superpole de 1,50, mientras que el promedio de Locatelli es de 5,25s; el italiano nunca ha quedado fuera de los seis primeros en la Superpole esta temporada.

EL CARA A CARA MÁS IGUALADO DE LA PARILLA: Lecuona y Vierge, inseparables en el Team HRC

Los debutantes Iker Lecuona y Xavi Vierge han impresionado en los primeros Rounds de la temporada 2022 con sus actuaciones para el Team HRC. Ellos protagonizan la batalla más reñida en la parrilla en la comparativa de puntos. Lecuona lidera 7-5 en las carreras y 3-1 en las sesiones de Superpole, pero curiosamente el dúo está empatado en las carreras largas, 4-4. El cómputo de puntos se ve afectado por dos caídas de Vierge, en la Carrera Superpole de Assen y en la Carrera 2 de Misano, pero el pulso interno en ese garaje se mantiene apretado. De media, en la Superpole la pareja ha estado separada por solo 0,322s a favor de Lecuona, aunque este dato está ligeramente distorsionado por la cita en Assen, donde la diferencia era de 0,656s; en Aragón y Estoril fue de 0,326s y 0,314s respectivamente a favor de Lecuona, mientras que Vierge estuvo 0,008s por delante en Misano.

LO MÁS DIFÍCIL DE JUZGAR: Las circunstancias en BMW impiden una comparación completa

El BMW Motorrad WorldSBK Team sigue siendo el más difícil de comparar en 2022 por las circunstancias de su formación. Si bien Michael van der Mark regresó a la acción en su cita de casa, en Assen, y en el Round de Estoril inmediatamente después, se lesionó nuevamente en una caída durante una sesión libre y no ha participado en ninguna carrera desde la Carrera 2 de Assen. Illia Mykhalchyk estuvo una vez más en Misano junto a Scott Redding, con el británico liderando sobre van der Mark 3-0 en carreras y 1-0 en las Superpole de esta temporada; el dúo solo ha competido juntos en el Round holandés, donde van der Mark aún se estaba recuperando de su primera lesión.

Frente a frente en la Superpole:

Aruba.it Racing – Ducati: Álvaro Bautista 4-0 Michael Ruben Rinaldi

Kawasaki Racing Team WorldSBK: Jonathan Rea 3-1 Alex Lowes

Pata Yamaha with Brixx WorldSBK: Toprak Razgatlioglu 4-0 Andrea Locatelli

Team HRC: Iker Lecuona 3-1 Xavi Vierge

BMW Motorrad WorldSBK Team: Scott Redding 3-0 Michael van der Mark

Frente a frente en Carrera:

Aruba.it Racing – Ducati: Álvaro Bautista 12-0 Michael Ruben Rinaldi

Kawasaki Racing Team WorldSBK: Jonathan Rea 11-1 Alex Lowes

Pata Yamaha with Brixx WorldSBK: Toprak Razgatlioglu 10-2 Andrea Locatelli

Team HRC: Iker Lecuona 7-5 Xavi Vierge

BMW Motorrad WorldSBK Team: Scott Redding 3-0 Michael van der Mark

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