El Campeonato del Mundo FIM Supersport entró en una nueva era con el Round inaugural de 2022 en MotorLand Aragón celebrado en abril. Fue la primera vez que se visualizó el gran número de nuevos nombres, nuevos equipos y fabricantes que han regresado al Campeonato y han modificado su dinámica. Uno de los rookies que ha debutado en la campaña a tiempo completo esta temporada es Oli Bayliss (BARNI Spark Racing Team), que busca dejar su huella a bordo de la nueva Ducati Panigale V2.

Bayliss, de 18 años, hizo su primera aparición sobre la Panigale V2 en configuración para WorldSSP en un test de pretemporada organizado en Portimao, aunque solo pudo completar un puñado de vueltas antes de sufrir una caída que le provocó una fractura de tobillo. El australiano volvió a la pista en un test en Misano y seguidamente llevó a cabo más ensayos en Barcelona y Aragón. En la pista de MotorLand se estrenó en competición con la Ducati, firmando un 21º y un 19º puestos, antes de anotar sus primeros puntos de la temporada en el Round holandés.

Evaluando su comienzo de curso, Bayliss apunta: “Hasta ahora, hemos tenido dos buenos primeros Rounds. Hemos avanzado de manera gradual. En cada pista en la que hemos estado este año ha sido un circuito nuevo para mí. El equipo Barni y yo estamos empezando a trabajar bien juntos y yo me siento más cómodo sobre la moto con cada sesión que hacemos. Espero que cuando vayamos a Estoril dentro de dos semanas podamos tener otro buen fin de semana como el de Assen”.

Tras estos dos primeros Rounds, Bayliss tiene siete puntos en su casillero, todos ellos sumados en su estreno en el icónico TT Circuit Assen. Fue un fin de semana de mejora con respecto a sus resultados en el Round de Aragón, donde no accedió a las posiciones de puntos. En Holanda, en cambio, terminó 14º en la Carrera 1 y 11º en la Carrera 2. El debutante dejó escapar por muy poco su primer top 10, ya que se vio superado por Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) en la última vuelta de la Carrera 2.

Explicando su mejora en los resultados, Bayliss señala: “Di un pequeño paso adelante en Assen con respecto a mis sensaciones sobre la moto. Es una moto nueva y también una pista nueva para mí, por lo que me resulta difícil mantener eso, porque en cada pista a la que vamos, siempre estoy aprendiendo. Pero tuve una muy buen feeling con la moto en esa pista desde el primer momento. Aprendía más de la pista cada vez que salíamos. Tuve la suerte de tener una buena configuración en la moto y yo también me sentía bastante bien. Hubiera estado bien quedar entre los diez primeros, pero en realidad no importa porque estábamos sumando nuestros primeros puntos y creo que ese es probablemente nuestro objetivo en la mayoría de las carreras de este año”.

2022 supone la primera campaña completa de Bayliss en el escenario mundial, aunque compitió previamente en el Round de Australia de 2020 como wild card. Esto significa que su objetivo primordial es adaptarse a un nuevo entorno, al equipo y a las nuevas pistas. Y, por supuesto, a una Panigale V2 que es nueva para todos en la parrilla. Detallando este proceso, Bayliss revela: “Me aseguro de hacer mucho ejercicio en el gimnasio y en bici fuera de la pista. Cuanto más en forma afronto cada Round, más fácil se hace. Si estás mental y físicamente en forma, realmente eso ayuda a poder encontrar los problemas con la moto y a aprender mucho más rápido. Es una cosa que estamos haciendo muy bien y seguiremos así. Nadie marca ninguna expectativa en el equipo ni a mi alrededor, solo la de salir y aprender. Vamos a tomarnos esta campaña como un gran año de aprendizaje”.

Oli Bayliss es, como se sabe, el hijo del triple campeón de WorldSBK Troy Bayliss, que ha estado presente en el comienzo de la temporada 2022 siguiendo el estreno de su hijo para brindarle su apoyo. Hablando de cómo puede ayudarle su célebre progenitor, Oli apunta: "Lo mejor de tenerlo en la pista es que conoce muchos de los trazados y tiene experiencia, así que cuando hay un punto que necesito mejorar, él lo capta bastante rápido y puede ayudarme”.

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