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El regreso del Campeonato del Mundo FIM Supersport para la campaña 2021 trae consigo una nueva alineación de pilotos que incluye tanto a competidores debutantes como a otros que ya corrían en 2020 y que han cambiado de equipo. Los dos primeros clasificados de la pasada temporada han dado el salto a World Superbike, y son muchos los aspirantes a heredar las plazas y las historias que se desarrollarán a lo largo de la campaña 2021. A continuación, analizamos algunas de los puntos de interés durante la temporada que está a punto de empezar.

Rostros familiares que regresan al paddock...

Hay algunos grandes nombres que regresan al campeonato en 2021, empezando por el campeón de 2019 Randy Krummenacher (EAB Racing Team). Después de una campaña 2020 en la que sólo participó en el Round inicial de Australia, el piloto suizo está de vuelta a bordo de la Yamaha YZF R6 en busca de su segundo título en tres temporadas.

 Después de un año compitiendo en WorldSBK, Federico Caricasulo (GMT94 Yamaha) regresa a WorldSSP con un nuevo equipo y con Jules Cluzel como compañero. Caricasulo ya ha señalado a los rivales con los que espera luchar por el título esta temporada, y eso incluye también la posibilidad de una batalla dentro del equipo galo.

Otros nombres familiares que regresan al paddock después de un tiempo de ausencia incluyen al italiano Michel Fabrizio (GAP Motozoo Racing by Puccetti), que vuelve a WorldSSP unos 16 años después de su última carrera en la categoría y cinco años después de su última aparición en WorldSBK, categoría en la que se impuso en cuatro ocasiones.

El polaco Pawel Szkopek también regresará al Campeonato después de nueve años fuera de esta parrilla, ya que su última aparición en WorldSSP se remonta a 2012. Ambos pilotos acumulan mucha experiencia a su espalda, pero ¿podrán hacer que cuente en sus nuevas etapas?

...y hay nuevas amenazas en la parrilla

Ha habido un tema constante a lo largo de la pretemporada, y es la rapidez del debutante Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) a bordo de su R6. Aegerter fue el más rápido en los dos días de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya y ha mostrado un fuerte ritmo durante todos los ensayos celebrados en los últimos meses. Aegerter buscará repetir el éxito de Andrea Locatelli (ahora en el Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK), cuando se hizo con el título de manera dominante en su primera campaña de WorldSSP.

María Herrera (Biblion Iberica Yamaha Motoxracing) y Christoffer Bergam (Wojick Racing Team) se han mostrado rápidos en los entrenos, y aparecen en forma para sus respectivos desafíos en el WorldSSP Challenge y WorldSSP. La pilota española solo participará en las rondas europeas de la temporada 2021.

Un nuevo formato para 2021

Después de las modificaciones realizadas en el formato para la campaña 2020, con la introducción de dos carreras en cada Round para WorldSSP, ha habido otro ligero cambio de cara a 2021, ya que se ha eliminado la tercera sesión de entrenamientos libres que solía tener lugar los sábados por la mañana. Ahora, los pilotos de WorldSSP tendrán dos sesiones de entrenamientos libres el viernes antes de encarar directamente su sesión Tissot Superpole el sábado. El formato de dos carreras se mantiene para 2021, pero con una reducción en los entrenamientos, y queda por ver cómo afectará esto a los equipos y pilotos en su doble confrontación del fin de semana.

Tres fabricantes a la caza

Yamaha alcanzó la gloria en el Campeonato 2020 en gran parte debido al dominio de Locatelli, que se adjudicó la victoria en 12 de las 15 carreras disputadas, pero detrás de Locatelli hubo una gran pelea entre las monturas de Yamaha, Kawasaki y MV Agusta. Kawasaki obtuvo dos victorias, ambas de la mano de Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing); Yamaha sumó 13, y 12 de ellas las consiguió Locatelli. La restante la consiguió de manera sorprendente Andy Verdoïa, que se impuso en una carrera afectada por la lluvia en Barcelona. MV Agusta también cosechó cuatro podios, demostrando que los tres fabricantes pueden luchar en la parte delantera, aunque en 2021 MV Agusta solo estará representada por una montura, conducida por Niki Tulli (MV Agusta Corse Clienti). En 2021, la batalla se espera reñida desde el primer día… y podría ser más y más feroz a medida que avance el año.

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