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Los preparativos para el próximo Campeonato del Mundo FIM Supersport de 2021 y el Campeonato del Mundo FIM Supersport 300 han dado un paso más esta semana con un test conjunto en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto. La cita ha dado a Maria Herrera la oportunidad de tener el primer contacto con su escudería desde que se confirmó su fichaje por esta estructura.

La piloto toledana disputará en 2021 la WorldSSP Challenge con el Biblion Yamaha Motoxracing Team, una escudería que contará con el apoyo directo de Yamaha. Herrera competirá sobre una Yamaha YZF-R6 que ha podido probar durante las dos jornadas de ensayos que han concluido este martes. La motociclista ha aprovechado la cita para adaptar su estilo de conducción y optimizar su velocidad después de pasar el invierno recuperándose de una lesión.

Herrera, de 24 años, ha explicado: "Por lo que respecta a este test, estoy tranquila y contenta. En estos dos días hemos completado muchas vueltas y hemos abordado muchos problemas, hemos mejorado de una sesión a otra y tengo un mejor conocimiento de la moto y del equipo. Sin duda tenemos que dar muchas vueltas porque ha sido un invierno largo y con mi lesión no he podido rodar mucho, así que debemos hacerlo. Continuaremos en esta dirección para llegar a donde aspiramos”.

Herrera ha compartido el asfalto con los pilotos de su misma escudería pero en la categoría de WorldSSP300, Bahattin Sofuoglu y Marco Gaggi, y con el rival de estos en la cilindrada más pequeña, el británico Indy Offer (SMW Racing Kawasaki). Sofuoglu ha registrado un mejor tiempo de 1'53.1s, alrededor de medio segundo más rápido del que logró en la Tissot Superpole del Round de España, celebrado en este escenario, mientras que Gaggi ha dejado su mejor registro en un 1'54.9.

El turco Sofuoglu, una estrella ya consolidada en WorldSSP300, ha señalado: "Ha sido un buen test para nosotros. Mi equipo me ha impresionado, ha hecho un gran trabajo después de un largo paréntesis invernal. Hemos mejorado muchas cosas en mi moto y yo mismo he mejorado también mi mentalidad. He cambiado algunas cosas que sentía que eran necesarias y ahora puedo confiar en la sensación que tengo con la moto y en la potencia de esta 'bestia', que ahora está lista para apuntar a lo más alto”.

Por su parte, Marco Gaggi también ha ofrecido un balance netamente positivo del test: "Estoy contento con estos ensayos, el ‘feeling’ con la moto ha ido creciendo cada vez más y hemos trabajado tanto en la máquina como en mi pilotaje, mejorando paso a paso. Estoy contento con el trabajo realizado, porque ha sido la primera vez con todo el equipo, y me he sentido muy cómodo. Les estoy agradecido, debemos seguir por este camino”.

Offer, de 17 años, se ha centrado en su técnica de pilotaje y especialmente en la frenada. Su día de pista en Jerez ha sido una de las varias pruebas planificadas para el piloto británico, que ha participado previamente en un stage de dos semanas en SupermotoLand, en Murcia, antes de unirse a su equipo SMW Racing Kawasaki para preparar su segunda temporada en WorldSSP300.

Offer ha explicado: “Supermotoland ha sido una estupenda manera de entrenar y prepararme para mi segunda temporada en el Campeonato del Mundo de Supersport 300. Por supuesto, rodar en asfalto es diferente, pero hay muchas habilidades y técnicas que puedes transferir entre disciplinas. Lo mejor ha sido constatar en Jerez el gran paso que he dado con mi frenada. Mi estado físico también ha mejorado y las largas que hicimos en el bootcamp realmente me han ayudado; he podido rodar tan fuerte en la última vuelta de cada sesión en Jerez como al comienzo de la sesión”.

“Mi mentalidad también ha mejorado y entiendo los procesos de cómo ir más rápido. Aunque en una Supermoto no puedes trabajar la velocidad en las curvas, los beneficios en la frenada y en una aceleración más rápida al salir de las curvas es algo que hemos podido ver de inmediato en los datos recogidos en Jerez. Ahora conozco las áreas en las que todavía tengo que mejorar y eso me da confianza de cara a la temporada que se aproxima. Tenemos otro test planeado en Italia y luego los ensayos apoyados por Dorna en Catalunya, al margen de que intentaré pilotar todo lo posible a nivel privado. Después de cinco meses sin rodar es genial estar de regreso y estoy muy contento de seguir con el mismo equipo con el que corrí el año pasado".

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