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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2021 ya es historia, y ha ofrecido varias carreras ganadas por menos de un segundo. A veces, la victoria depende de una fracción mínima, como puedes ver con la segunda parte de nuestro Top 10 que reúne los finales de carrera más ajustados de todos los tiempos (aquí puedes ver la primera parta de nuestra selección).

5.) Chili remonta en la segunda manga: Monza Carrera 2, 1996 - 0.007s

La tradición de Pierfrancesco Chili de no rematar la Carrera 1 y ganar en la Carrera 2 se repitió en Monza en 1996. Después de un cuarto puesto en la primera manga, el italiano obtuvo seguidamente una gran victoria en casa. Liderando en la última vuelta, la estrella de Ducati perdió la trazada y atravesó la grava en la segunda chicane aún manteniendo la vertical pero retrocediendo hasta la cuarta posición. Con un contraataque fulminante recuperó terreno y, ya en la línea, superó a Aaron Slight (Castrol Honda) por solo 0.005s en una de las finales más impresionantes de la historia de WorldSBK.

4.) Demasiado cerca para llamar: Monza Carrera 2, 1999 - 0.005s

Otro emocionante duelo de Monza, esta vez con Carl Fogarty y Colin Edwards. En 1999, la línea de meta se había desplazado mucho más cerca de la Parabólica, lo que significaba que las aspiraciones de último segundo para hacerse con la victoria eran menos probables que en años anteriores. Sin embargo, Carl Fogarty tenía otra idea y salió de la última curva para situarse junto a la Honda de Edwards en la llegada a meta. La victoria fue inicialmente adjudicada Edwards, pero poco después se revirtió la decisión y el triunfo se otorgó a 'Foggy' y a Ducati. Otro momento mágico de Monza.

3.) Corser vs Fogarty: Phillip Island Carrera 2, 1999 - 0.005s

La segunda de las tres carreras decididas por 0.005s se produjo en Australia y tras un sector final de locura en el giro decisivo. Troy Corser se puso delante superando a su compañero de equipo Carl Fogarty en la curva 1 de la última vuelta y, a pesar de que "Foggy" cometió un error en Lukey Heights, otro error de Corser en la siguiente curva permitió al inglés recuperar la delantera. Saliendo de la última curva, Corser se situó a rebufo de su rival en la llegada a meta y se llevó la victoria en casa para deleite de los aficionados locales.

2.) La pista de los rebufos: Monza Carrera 1, 1997 - 0.005s

Es la segunda carrera más ajustada de todos los tiempos y el podio más apretado de siempre, así que la Carrera 1 de Monza de 1997 es una carrera histórica por varias razones. Carl Fogarty se puso delante con su Ducati al llegar a la curva final en la última vuelta, pero la potencia de las Honda de John Kocinski y Aaron Slight les permitió cruzar la meta primero y segundo respectivamente, entre un mar de pilotos doblados. Kocinski se llevó la victoria por delante de Slight y Fogarty, con los tres separados por solo 0.008s en un final de carrera totalmente agitado e imprevisible.

1.) El final más ajustado de siempre: Phillip Island Carrera 1, 2010 - 0.004s

Para final estremecedor, el que se vivió en Phillip Island en la temporada de 2010. Leon Haslam (Alstare Suzuki) lideró todas las vueltas, pero Michel Fabrizio sacó toda la potencia de su Xerox Ducati para abrirse paso y ponerse en la estela del inglés a pocos metros de la llegada. Al igual que lo sucedido en Monza en 1999, las pantallas de cronometraje inicialmente señalaron un nombre antes de corregir el veredicto: Fabrizio apareció en primera instancia como ganador, pero a mitad de la vuelta de enfriamiento se anunció que era Leon Haslam quien había cruzado primero, y así sumó el piloto inglés la primera victoria de su carrera. Solo 4 milésimas de segundo. ¿Veremos un final más estrecho en 2020?

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