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Después de los dos primeros tests de la pretemporada para el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2020 quedan muchos interrogantes por resolver, y seguramente se irán desvelando a medida que avancen los ensayos o lleguemos a la primera carrera de la temporada. Sin embargo, ya tenemos una respuesta fulgurante a la pregunta de si Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) puede adaptarse a las demandas de la YZF R1.

La respuesta es, obviamente, un rotundo sí. El piloto turco, que ya era el mejor de Yamaha en el segundo día del test de Aragón, terminó a solo 0.019 segundos del mejor crono en el primer día de pruebas en Jerez, firmado por Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK).

El hecho de que Razgatlioglu, incluso entonces, no se mostrase abiertamente satisfecho con sus resultados refleja el cambio que ha experimentado en 2019: Luchando arduamente por encontrar su forma al principio, posteriormente alcanzando un nivel que le permitió encadenar una serie de podios, y finalmente consagrándose en WorldSBK con dos espectaculares triunfos en Francia.

A su lado todo el tiempo, y ahora también formando parte del proyecto en el Pata Yamaha, estuvo el jefe de equipo Phil Marron, ex mano derecha de Eugene Laverty, de  Sam Lowes y de otros motociclistas destacados. Muchos señalarían al hombre de Moneyglass (Irlanda del Norte) como la razón principal detrás del crecimiento exhibido por Razgatlioglu la temporada pasada. Sin embargo, hablando con él al final del primer día de test en Jerez, Marron nos argumentó otras causas.

"Verlo evolucionar durante el año, con sus comentarios, su feedback y su comprensión de lo que la moto estaba haciendo ahí debajo fue algo impresionante. Ahí es donde obtuvimos la máxima ganancia, los mayores avances. Pudo explicar con claridad a medida que avanzaba la temporada lo que estaba sintiendo. Con sus comentarios pudimos conseguir una configuración para él, no fue algo rápido, pero finalmente lo conseguimos”.

“Es joven, pero tiene muchos kilómetros detrás. En términos de Superbike, es inexperto, pero va en moto desde que podía caminar. Sabe lo que está haciendo".

La buena comunicación y la claridad han sido factores clave para su éxito conjunto, y es algo que piloto y técnico buscarán transferir al equipo del Crescent Racing, particularmente teniendo en cuenta las grandes diferencias entre la YZF R1 y la ZX-10RR.

"Hay muchos buenos ingenieros en el equipo y están comenzando a entender sus comentarios. Cada piloto dice una cosa, pero saber exactamente lo que significa eso marca la diferencia. Para cada área necesitan entender su comentario exacto".

Y hasta ahora, todo marcha bien: "Estamos empezando a tener una idea de lo que necesita, de lo que quiere. Todavía es muy pronto, pero hasta ahora, tiene un buen feeling con la moto. La respuesta con el neumático de calificación ha sido buena, y es algo que no teníamos el año pasado, por lo que parece que las cosas van bastante bien”.

"Todavía estamos mirando de encontrar el equilibrio correcto de la moto que se adapte a él. Tenemos la información de los otros pilotos de Yamaha, pero sus requerimientos, aunque no son completamente distintos, sí difieren ligeramente. Aunque a veces le veamos con la rueda trasera levantada, a él no le gusta eso, le gusta que la moto se detenga de manera eficiente. Por el momento no lo tenemos, así que necesitamos encontrar el equilibrio correcto en la geometría de la moto".

2020 será la sexta temporada completa de Razgatlioglu en el paddock (una en STK600, dos en STK1000 y desde 2018 en WorldSBK), pero no cumplirá 24 años hasta cinco días después de que termine la temporada. Después de haber logrado más que otros pilotos en toda una carrera, establecer un objetivo realista para el turco es casi imposible, como lo es incidir en sus propias ambiciones.

“Sinceramente, en 2019 logramos más de lo que pensábamos que conseguiríamos al comenzar el curso. Sabíamos que el potencial estaba allí, pero no esperábamos hacerlo tan bien, consiguiendo podio tras podio”.

"Pero realmente no puedes basar los objetivos de 2020 en sus resultados de aquí, porque solo es un test. Esta mañana dijo que necesitaba hacer un tiempo de 1’40; le dije ‘no, tenemos que hacer un 1’39’. Él respondió con un ‘¿en serio?’; y luego, al final de la sesión, me dice: ‘necesito hacer un 1'38’. ¡Acababa de mover sus postes de la portería muy rápidamente, en apenas un día!”

"Necesitamos que mantenga los pies en el suelo, todavía no estableceremos nuestros objetivos. Necesitamos comprender todo el potencial del paquete y su potencial con ese paquete antes de decir lo que queremos… ¡pero todos en pit lane quieren lo mismo, no necesitamos explicarlo!”

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