Nueva década, nuevos retos: ¿Un posible nuevo campeón?
Un año con nuevos trazados y con nuevas formaciones en los equipos ¿Puede derivar en un nuevo rey al final de la campaña 2020?
Una nueva temporada de World Superbike está a punto de comenzar. La edición 2020 tendrá más carreras, alineaciones de equipos renovadas, nuevos trazados, escuderías debutantes, rivalidades nacientes y reavivadas… la dinámica de la competición puede cambiar juntando todos esos elementos y la pregunta que surge es ¿existe la posibilidad real de que el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2020 traiga un nuevo Campeón en WorldSBK?
Lo que seguro que traerá la nueva década será una renovación profunda en las alineaciones de los equipos. Los cambios que han experimentado diversas formaciones de la categoría reina suponen que primera vez en más de diez años cada equipo de fábrica cambia su alineación con respecto a la campaña precedente. Eso significa que, independientemente de la roqueña consistencia del actual campeón de WorldSBK, las amenazas para su corona llegan a través de cinco fabricantes que cuentan con ganadores de carreras. Además de eso, hay nuevos equipos, destacando el HRC Team entre ellos, y diversos debutantes, rápidos y con hambre de triunfo, encabezados por Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati).
Y hay que recordar que esta es la parrilla de WorldSBK más ‘condecorada’ de la historia. Con Rea presente para disputar su 12ª campaña completa en la categoría reina, será la primera vez que un quíntuple campeón de WorldSBK se alineará en la parrilla. En este grupo hay 12 pilotos que suman entre ellos 194 victorias en carrera. Históricamente, el cambio de década también ha traído a un nuevo piloto al primer plano en WorldSBK. La década de 1980 tuvo a Merkel, la década de 1990 catapultó a Cal Fogarty, la década de 2000 contó con un hegemónico Bayliss, mientras que la aparición de Rea a partir de 2010 provocó una profunda reescritura de la historia del campeonato. ¿Qué figura emergerá en la década que despega en 2020?
Rea no solo ha ganado cinco títulos consecutivos. Sus victorias en esas cinco temporadas lo han situado en cabeza del ranking de triunfos en WorldSBK. Y si el pasado es increíblemente exitoso, el presente le sitúa en una etapa dulce de su carrera. Suficientemente joven para adaptarse a los nuevos desafíos, suficientemente experimentado para echar mano de los amplios recursos que ha acumulado a lo largo de esta pasada década para luchar con la oposición. En 2020, podría convertirse en el primer piloto en obtener 100 victorias y ganar seis campeonatos mundiales de velocidad FIM consecutivos (el primer piloto desde que Giacomo Agostini ganó siete títulos consecutivos de 350cc de 1968 a 1974).
El curso arranca con tantas variantes que es difícil vaticinar quién hará qué en 2020. Jonathan Rea carga con una gran diana en su espalda y los contrincantes son seguramente los más fuertes a los que se haya tenido que enfrentar. También se agregan dos circuitos al calendario: Se regresa a Oschersleben por primera vez desde 2004 y aparece por primera vez el Circuito de Barcelona-Catalunya. Los nuevos escenarios brindan un campo de batalla nivelado, lo que se suma un grado más de incertidumbre a la temporada.
Entre los equipos independientes, Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) aparece como uno de los pilotos que pueden sumarse a la lucha por las victorias. El francés ya ha dicho que él y su equipo quieren algo más que terminar como el mejor equipo independiente. El regreso de Xavi Forés (Kawasaki Puccetti Racing), la incorporación de los debutantes Max Scheib (Orelac Racing VerdNatura), Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) y su compañero de equipo Federico Caricasulo hacen aún más intrigante el desarrollo del campeonato.
Hablando de la nueva temporada, el doble campeón de WorldSBK James Toseland vaticinó: "¡Va a ser un gran año! Entrar en el top 10 de World Superbike este año será realmente difícil; tienes dos Ducati en manos de Chaz y Scott, al quíntuple campeón del mundo Jonny Rea, quien sin duda no va a ir más lento. Honda contará con Bautista y Haslam… se puede ver que Honda está haciendo un esfuerzo enorme, masivo. Luego tienes las Yamaha, con Toprak y Loris [Baz]. Creo que ya he mencionado unos ocho nombres. Vencer a cualquiera de esos tipos será un trabajo realmente difícil este año".
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