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Christophe Guyot, Team Manager del GMT94 Yamaha en el Campeonato del Mundo FIM Supersport, ha hablado con worldsbk.com sobre el periodo de confinamiento, las normas sanitarias que se implementarán para reanudar la competición y sobre las ambiciones de su escudería en esta campaña. El Team manager francés y ex piloto de WorldSBK espera que Jules Cluzel pueda luchar por el título nuevamente esta temporada y le señala como principal candidato.

¿Cómo ha transcurrido el descanso forzado para el GMT94?

"Nuestro taller siempre ha permanecido abierto y hemos aplicado la regla de una persona por día en el lugar de trabajo. Por lo tanto, no ha habido cruces. Un día para el que se ocupa del motor, un día para el ingeniero electrónico... Por mi parte, he continuado mis proyectos, especialmente con los pilotos jóvenes, especialmente por teléfono y ahora en el circuito. Esta situación ha sido especial para todos, pero aprovechamos la oportunidad para poner orden y tomarnos el tiempo para hacer actividades como renovar, organizar, pintar ... ¡Ahora estamos ansiosos por reanudar la competición! "

¿Ya se ha comenzado a pensar en introducir medidas de protección en el equipo?

“Seguiremos las instrucciones. Esta es una situación en la que todos tendremos que ser muy disciplinados y estar atentos. Es mejor pasarse de precavido que no serlo suficientemente. Para todo lo relacionado con medidas de protección, mascarillas... estamos equipados.

Para las carreras, todavía no nos lo hemos planteado. En cualquier caso, estamos listos para confinarnos en el circuito. Tenemos suficientes recursos para acomodar a cada miembro del equipo. Si por razones de seguridad se considera que es mejor dormir en el paddock, podemos hacerlo".

 ¿Cómo han vivido este periodo Jules Cluzel y Corentin Perolari?

"El trabajo más grande concierne obviamente a nuestros pilotos, que tienen que esforzarse más para mantenerse en forma. Jules entrena de una manera impresionante. Tiene una motivación increíble y una energía inimaginable. Está impaciente por comenzar de nuevo, no para de preguntarme "¿cuándo rodamos? ¿A qué circuitos vamos?” Por supuesto, Corentin también se entrega a fondo, pero es más reservado".

Como Team Manager equipo, ¿Cómo mantienes mantener la relación con estos pilotos sin el contacto directo?

"Tengo a Jules al teléfono al menos dos veces por semana, si no más. Si no soy yo, es uno de sus mecánicos o Rémi (Guyot, coordinador del GMT94). Su motivación es enorme. Quiere ganar el título mundial... Este período tan especial también nos permite observar, discutir, conocernos desde otro ángulo. Corentin es más discreto que Jules, menos afianzado, y hay que llamarle para tener noticias. Todavía tiene mucho que aprender de Jules, que para mí tiene el nivel mental de deportistas de muy alto nivel que he tenido la oportunidad de conocer, como Renaud Lavillenie o Jean-Michel Bayle. Jules es de esa clase de deportistas. Corentin tiene una oportunidad de oro de estar a su lado para inspirarse en él".

 Jules Cluzel espera que 2020 sea su año, ¿qué opinas?

"Está 100% en lo cierto al creerlo. 2019 ya debería haber sido su año: ganó tres carreras e hizo seis podios. Pero fue su primera temporada con nosotros, y tuvimos que adaptar muchas cosas, incluido el cambio de marchas en el lado derecho. Hemos vivido momentos extraordinarios, y tenemos la sensación de haber pasado muy cerca de la felicidad perfecta... Ahora lo tenemos todo para tener éxito. Podemos terminar terceros en Australia, pero cuando aspiras al título, también se trata de ser inteligente y optar por la regularidad cuando sea necesario. Antes de ganar, primero debes terminar las carreras. Y sitúo a Jules como favorito para la corona".

¿Cómo explicas que el equipo Bardhal pueda ser tan rápido con Andrea Locatelli, un novato en WorldSSP?

“Andrea Locatelli es un muy buen piloto. Está apoyado por Andrea Dosoli, al igual que Federico Caricasulo. Andrea Dosoli es el responsable deportivo de Yamaha y es él quien lleva a los pilotos al equipo Bardhal. Por nuestra parte, estamos en este deporte, y una vez que todo se hace de acuerdo con las reglas, solo puede ayudarnos. Las reglas son tan estrictas que no es posible que existan grandes diferencias entre dos motos. Nosotros dominamos el test de Portimao. No hay ninguna razón por la cual Jules no pueda volver a estar delante”.

¿El equipo ha empezado a pensar ya en 2021?

“Por el momento, está claro que necesitamos correr. Seguir con Jules Cluzel es una cosa obvia. Queremos continuar con él y creo que ésa es también su idea, sea cual sea el escenario de la temporada. Corentin debe continuar progresando. Dependiendo del número de Rounds, veremos cómo progresará. Tenemos a jóvenes pilotos llamando a nuestra puerta y no podemos cerrarnos a ninguna opción. ¿De qué otra forma podemos ofrecer esperanza a quienes combinan talento, trabajo y resultados? Corentin está en su segundo año completo con nosotros. Si alcanza el nivel de Jules, haremos todo lo posible para que siga con nosotros. Ese es el punto. Mientras tanto, permanecemos atentos y observamos a todos los que lo dan todo, como Andy Verdoïa o Isaac Viñales".

"Nos dedicamos a una actividad deportiva. El rendimiento debe ser el criterio de selección. Queremos allanar el camino para los pilotos franceses, pero también deben estar al nivel para aspirar a un título de campeón del mundo.Damos una oportunidad tan pronto como podemos. Participamos en fórmulas de selección. Rémi observa atentamente lo que hacen los jóvenes. Les aconseja para que puedan mostrar sus talentos. Estamos muy involucrados en la capacitación a nivel nacional. Seguimos a algunos pilotos en el Campeo nato de Francia y todos saben que para estar al nivel de un Jules Cluzel hay que trabajar muy duro".

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