Noticias

En una entrevista realizada a través de la cuenta de Instagram de WorldSBK, el piloto estadounidense Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) ha hablado sobre las principales diferencias que ha encontrado desde que dejó Estados Unidos para competir en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike y de sus aspiraciones profesionales. El piloto tejano ha opinado también sobre las posibilidades que tiene Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati) de lograr el título en su primera campaña en WorldSBK después de que el inglés haya desplegado un ritmo de récord en el reciente test de Misano.

Gerloff, que ha debutado en WorldSBK en 2020 tras cerrar su etapa en MotoAmerica, mostró una prometedora actuación en el primer Round de la temporada, en Australia, que sin embargo no pudo redondear con un buen resultado: "Estaba contento con la forma en que me estaba yendo durante la primera carrera hasta llegar más o menos a la vuelta 10, y luego comencé a caer como una piedra, creo que debido a mi escasa experiencia con el desgaste de los neumáticos. Mi objetivo es hacerlo lo mejor que pueda, esa es la respuesta fácil... pero quiero ganar, por eso que me arriesgué, por eso di el salto al Mundial. Quiero ser un tipo que esté arriba en el podio de manera regular y luchando por un campeonato. Si no pensara que podría hacerlo, no habría corrido el riesgo. Ese es un objetivo elevado, pero estoy dispuesto a decirlo. Lo asumiré si no lo logro”.

"Estoy muy contento con mi equipo, me han dado una moto fantástica y tenemos un gran apoyo de Yamaha. Michael Van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team) y Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) hicieron grandes cosas el año pasado con una especificación similar a la que tengo, así que no creo que haya ninguna excusa. Voy a hacer lo mejor que pueda, y espero estar cerca de la parte delantera. Sé que tengo algunas cosas que aprender, pero nunca me rindo. Sé lo que quiero y no voy a parar hasta lograrlo".

Para el piloto de 24 años, el cambio de campeonato ha significado tener que adaptarse a una nueva moto, neumáticos nuevos y nuevas pistas. Gerloff señala: “Debo decir que la mayor diferencia es la forma en que se trabaja con la electrónica de la moto. En Estados Unidos, tomamos una dirección con la electrónica y Yamaha Europa ha tomado una dirección diferente, así que eso ha sido lo más importante; la manera de gestionar el control anti wheelie y el control de tracción. Esa es probablemente lo más significativo a lo que me tengo que acostumbrar”.

“Los neumáticos, por supuesto, suponen una gran diferencia. La forma en que funcionan los neumáticos ha sido la mayor sorpresa para mí, y dónde comienza y termina el agarre en comparación con lo que estaba acostumbrado, así que eso ha sido un gran cambio. Tienen más similitudes que diferencia, son solo los últimos detalles los que pueden hacer que algo se perciba de modo un poco diferente".

Preguntado sobre el test de la semana pasada, en el que Gerloff no estuvo presente, y sobre si el ritmo de Redding podría habilitarle para lanzar un desafío al título de 2020, el norteamericano apunta: "¡Sentí mucho no poder hacer ese test con mi equipo, pero lo estuve siguiendo de cerca! Yo diría que (Scott) tiene confianza en el equipo y en la moto que está pilotando, así que no lo descartaría en absoluto. Intento concentrarme más en mí mismo porque quiero recuperar la perspectiva y concentrarme en lo que puedo hacer para mejorar y convertirme en un mejor piloto. Es mejor para mí si me concentro en eso… todos estos otros pilotos son geniales a su manera, pero yo intento centrarme en mí mismo. Pero sí, creo que tiene una buena oportunidad y por mi parte espero estar algún allí algún día, pronto, y luchar por mi propia oportunidad".

¡Sigue la temporada 2020 de World Superbike de la mejor manera cuando se reanude la competición con el VideoPass WorldSBK!