Noticias

Después de ofrecer el lunes la primera parte de nuestra conversación con el triple campeón mundial de 500cc Wayne Rainey, la leyenda estadounidense revela aquí su deseo de haber competido en WorldSBK, habla sobre la posibilidad de gestionar un equipo en el Campeonato y nos explica por qué el equipo Yamaha de 2020 está capacitado ‘para batirse al 100% por el título’.

¿Crees que si no hubieras tenido tu accidente, habrías probado en World Superbike?

Es la primera vez que me preguntan eso; ¡Probablemente le hubiera dado una oportunidad a WorldSBK! No sé si hubiera hecho un año completo, pero sin duda me hubiera gustado disputar algunas carreras. Creo que podría haber sido competitivo, porque me encantaba pilotar Superbikes. Kevin Schwantz y yo adquirimos fama en el Trofeo Transatlántico, y entonces estábamos corriendo con algunas Superbikes especiales”.

¿Has considerado alguna vez dirigir tu propio equipo de WorldSBK como hiciste en su día en 500cc?

"Sí, lo he pensado. Mis socios de MotoAmerica y yo hemos valorado la idea porque creemos que sería importante tener un equipo estadounidense en el Campeonato del Mundo, ya que es una oportunidad para ayudar a los pilotos norteamericanos. En una estructura estadounidense, pueden progresar a otras posibilidades, al menos habría un camino. Por lo que yo veo, podríamos tener un gran éxito con el talento que hemos desarrollado”.

¿Estás orgulloso del legado estadounidense en WorldSBK?

"¡Sin duda! En mi época, WorldSBK apenas estaba comenzando. Cuando Colin Edwards, John Kocinski y Ben Spies fueron a WorldSBK y se mostraron rápidos y ganadores, no me sorprendió. El plantel estadounidense se secó un poco después de Nicky Hayden y Ben Spies, ¡pero por eso lo estamos reviviendo!

¿Qué tienen que hacer los equipos y los pilotos para frenar a Jonathan Rea y Kawasaki?

"Lleva mucho tiempo con Kawasaki y sé cómo es eso; estuve con mi equipo durante seis años. Jonathan Rea ha estado ganando mucho, por lo que los otros equipos deben trabajar duro porque no están triunfando tanto como él y Kawasaki. Ducati, Honda, Yamaha y BMW están trabajando duro para cerrar la brecha.

“El tipo que descubra cómo explotar los puntos débiles de Jonny será el que le pueda ganar. Si puedes conseguir un margen importante en la parte inicial de la carrera y Jonny solo puede recuperar un poco en cada vuelta, no te atrapará. Pero tienes que correr grandes riesgos con los neumáticos fríos para hacerlo. Sin embargo, todos están en la misma situación y no hay razón por la cual un piloto no pueda ser mejor que los demás".

Como eres sinónimo de Yamaha, ¿cómo crees que será el esfuerzo de la fábrica para el resto de la temporada 2020?

“Yamaha puede pelear por el título al 100% este año. Yamaha tiene un equipo muy fuerte con Toprak Razgatlioglu y Michael van der Mark. Toprak es un piloto muy interesante; me tiene intrigado su talento, que no para de crecer. Parece que tiene un buen equilibrio natural en la moto y me recuerda a Kevin Schwantz; no parece pensar demasiado las cosas y reacciona por reflejo. Van der Mark ya es un ganador contrastado y si puede tener confianza y seguir haciéndolo, creo que podría estar en el podio en todas las carreras en 2020. Todos los fabricantes están ahí, hay muchas cosas en juego y muchos equipos geniales, así que no nos aburriremos, ¡eso es seguro!

¡Disfruta de la emocionante temporada 2020 de WorldSBK de la mejor manera con el VídeoPass WorldSBK!