Después de su fichaje de última hora con la escudería OUTDO Kawasaki TPR para disputar la temporada 2020, Sandro Cortese ha estado haciendo los ajustes necesarios para adaptarse a una nueva moto y a un nuevo equipo. El piloto alemán había atravesado un invierno que él mismo describe como ‘difícil’ y en esta entrevista realizada a través de Instagram comenta sus esperanzas y objetivos para 2020 y sus impresiones sobre el salto desde su anterior Yamaha a la actual Kawasaki.

Hay que recordar que la confirmación de Cortese como inscrito en el Campeonato de 2020 llegó solo un par de semanas antes de que comenzara la temporada en Phillip Island. El piloto germano señala al respecto: “He tenido varios años difíciles, sin moto o llegando muy tarde a la temporada. Creo que este año fui el último inscrito. Encontré mi plaza sólo dos semanas antes de que comenzase la temporada. Volé a Australia y no conocía a nadie del equipo. No conocía a ningún mecánico y nunca había pilotado la Kawasaki. Solo tuve unas pocas horas de ensayos en el test antes de la primera carrera en Phillip Island”.

"Creo que ese ha sido uno de los momentos más difíciles que he tenido, porque el año pasado mi primera temporada en WorldSBK terminó muy bien para mí. Pero después sucedieron algunas cosas, y tuve que operarme del hombro. No pude hacer nada durante dos meses, ya que era una operación bastante complicada. Necesité un mes de rehabilitación, fueron tres meses sin ningún entrenamiento real y sin gimnasio, así que venir a Phillip Island con un nuevo equipo hizo que todo fuera bastante difícil".

“Creo realmente en el equipo y que la Kawasaki tiene un gran potencial. Es una pena que hayamos llegado tan tarde, creo que necesitábamos algún test más para entender realmente la moto y para mostrar el potencial real del equipo y lo que podríamos hacer conjuntamente".

El top 10 logrado en la Carrera 2 de Phillip Island fue un primer esbozo del potencial de Cortese y el OUTDO Kawasaki TPR y especialmente del acoplamiento del alemán a la ZX10RR. En 2019, Cortese compitió al manillar de una Yamaha YZF-R1, una montura que tiene algunos parecidos con su actual Kawasaki, pero también diferencias notables.

“Por lo que respecta al motor, son bastante similares” apunta Cortese. “Son muy suaves cuando abres gas, nunca sientes una potencia agresiva del motor.

“El chasis sí supone una gran diferencia. He tenido que cambiar mucho mi estilo de pilotaje con el paso de Yamaha a Kawasaki. Con la Yamaha, tienes que ser realmente suave y hacer las curvas a mucha velocidad. Con la Kawasaki tienes que frenar muy fuerte, tienes que ser mucho más lento en el medio de la curva para acelerar con fuerza en la salida".

Profundizando en sus actuaciones en Australia, donde exhibió un gran ritmo, aunque no de manera regular, Cortese detalla: “Durante algunas vueltas realmente entendí la moto, pero eché en falta la experiencia con esta moto, saber cómo reaccionan los neumáticos Pirelli en mitad de carrera cuando pierden agarre, cómo preparar la moto para la distancia de carrera. El año pasado, con el GRT Yamaha WorldSBK Junior Team, también era su primer año en la categoría reina. Los mecánicos e ingenieros llevan muchos años en el Campeonato, pero el equipo era completamente nuevo y yo también, era debutante en la categoría, y eso hace las cosas difíciles a veces”.

¡Puedes ver más acción de World Superbike con el VideoPass WorldSBK!