El punto de inflexión: ¡Los mejores momentos de Jerez!
España acogió un fin de semana trepidante, con uno de los momentos clave del campeonato
Tras un año sabático, el Circuito de Jerez – Ángel Nieto volvió al calendario del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike a principios de junio 2019. Siempre ha sido escenario de sorpresas múltiples el circuito andaluz, pero nadie hubiera predicho todo lo que ocurriría esta temporada. Caídas, toques, “tapados”, lágrimas… Pocos rounds pueden presumir de tantos momentos inolvidables como el Round Acerbis de España y sacar solo cinco es una tarea harto difícil… Pero aquí están: ¡los mejores momentos de Jerez!
Un cruce de cables
La Carrera 1 en Jerez fue de las más dramáticas y controvertidas que se recuerdan, en gran parte por esta batalla. Con Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) primero y Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) segundo, las cámaras se centraron en la batalla entre Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) por el último escalón del podio, un enfrentamiento emocionante que duró una docena de vueltas, con otra docena de adelantamientos, todos limpios… Hasta el último suspiro.
Quien conoce Jerez conoce también su última curva y sabe cómo se las han gastado ahí a lo largo de los años. La Carrera 1 de 2019 no fue la excepción a la regla: Rea buscó el interior en la última vuelta, calculó erróneamente la frenada e impactó de lleno contra el costado de Lowes, quien se fue directo a la gravilla. Rea, al borde de las lágrimas, intentó disculparse por la maniobra y finalmente la tercera posición fue a parar a una Yamaha… La de Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK), cuarto en meta. Rea fue penalizado con una posición y con el último puesto de la parrilla para la Carrera Tissot Superpole. No sería este el único bombazo del fin de semana…
Bautista se va al suelo, ¡hay campeonato!
Pintaba a otro triplete del español, el segundo en casa. Tras dos victorias plácidas en la Carrera 1 y Carrera Tissot Superpole, Bautista buscaba hurgar todavía más en las heridas de Rea con una victoria que afianzaría de manera casi definitiva su liderato. Pasó la vuelta 1 sin percances, pero entonces…
Bautista, como siempre, corría buscando el límite y por primera vez en 2019 lo encontró. Su Panigale V4 R se rindió en la entrada de la curva 1, deslizándose y rebotando de manera espectacular a la gravilla. Rea, Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) y van der Mark asumían el liderato. De una renta potencial de 70 puntos, se iba a 41. Y podrían haber sido menos todavía, de no ser por…
V de victoria, V de van der Mark
Van der Mark se reencontró con la victoria en Jerez, un año tras sus primeras y últimas victorias en Donington Park. El holandés libró una bonita batalla con la Kawasaki de Rea, antes de desbaratarse de él pasado el ecuador de la Carrera 2. Una bandera a roja a falta de dos vueltas no hacía más que certificar lo que ya era un hecho: Yamaha tenía su primera victoria en 2019. Empezó la FP1 liderando y acabó la Carrera 2 igual, listo para dar guerra el resto de la temporada.
Excompañeros de equipo se enzarzan
No fue precisamente la batalla más sana de las muchas que han disputado Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) y Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK). Apenas habían pasado unas pocas vueltas cuando Melandri, quien apuntaba al cuarto puesto que sustentaba el galés, se enganchó con la Ducati a la salida de la curva 5, acción que además de la retirada de ambos le supondría además al italiano una sanción para Misano. El calentón se trasladó poco después de la gravilla a las redes sociales, con Davies lanzando dardos hacía su antiguo compañero de equipo.
Los independientes asaltan la Carrera 2
Esta temporada la distancia entre pilotos oficiales y privados se ha reducido sustancialmente y la prueba está en la Carrera 2 de Jerez. Seis de los diez primeros en el circuito andaluz fueron pilotos clasificados como independientes, entre ellos uno en el podio, Razgatlioglu, y Michael Ruben Rinaldi (Barni Racing Team) con un brillante cuarto puesto.
Un poco más abajo vimos a Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) en la sexta posición, con Jordi Torres (Team Pedercini Racing) octavo, Loris Baz (Ten Kate Racing – Yamaha) noveno en su vuelta al paddock, y el sustituto de Eugene Laverty en Team Goeleven, Tommy Bridewell, completando el ‘top diez’. En un fin de semana de continua transición, los pilotos independientes se ganaron su hueco a la fuerza con grandísimos resultados, para alguno de ellos los mejores de su carrera deportiva.
¿Te has quedado con más ganas de Jerez? ¡Vuelve a disfrutar de toda la temporada de World Superbike con WorldSBK VideoPass!
