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Alex Lowes completó 87 vueltas a la pista del Algarve sobre su GSX-R1000, más que cualquier otro piloto en pista en una completa jornada de ensayos desarrollada en dos sesiones.

El piloto británico del Voltcom Crescent Suzuki comenzó el día poniendo el foco en la configuración del chasis, la gestión del control de aceleración y la estrategia de la electrónica, todo en busca de soluciones para los problemas surgidos durante el fin de semana, y acabó rodando consistentemente en tiempos competitivos. Por la tarde, se centró en las pruebas de los neumáticos Pirelli, que había llevado 13 opciones (5 delanteros y 8 traseros) para que fueran evaluados por los pilotos.

"Las carreras supusieron una verdadera decepción, así que ha sido positivo probar soluciones hoy y encontrar algunas mejoras significativas” señaló el inglés, que perdió una posición en la general (de 9º a 10º) después de firmar una 10ª y una 13ª posición en el Round de Portimao.  

“Hoy he completado más de cuatro distancias de carrera, y desde media mañana en adelante la moto ha funcionado bien. ¡Esta ha sido la primera oportunidad de hacer un test desde la carrera de Aragón, por lo que era importante conseguir mejoras!. La conexión del acelerador y la entrega de potencia no son todavía perfectas, pero hemos dado un gran paso y espero que esta base pueda aprovecharse en Misano”.

Mejora significativa también para Randy de Puniet, que empezó el día de manera accidentada – dos problemas técnicos surgidos en la pista le retuvieron algún tiempo en el box y retrasaron considerablemente su programa de pruebas- aunque después completó un total de 46 vueltas al trazado. El francés mejoró en más de dos segundos el ritmo del día anterior y se mostró esperanzado en conseguir buenos resultados con la Suzuki en las próximas citas, empezando por la más inminente, en el  Misano World Circuit Marco Simoncelli, el domingo 21 de junio.

 "La mañana se ha complicado con un extraño problema que nos ha hecho perder mucho tiempo. Pero esta tarde, ya solucionado,  hemos dado un paso adelante con la entrega de potencia y el freno motor. Todavía no es perfecto, pero es la solución que he estado buscando durante las últimas carreras y vamos en una muy buena dirección”.

“El chasis también es mucho mejor, así que si podemos aplicar los pasos que hemos dado hoy en Misano, seremos mucho, mucho más rápidos, y esa es una buena noticia. Ha sido un test muy interesante y todos nos estamos yendo de aquí con más confianza que en los últimos fines de semana de carreras. Un día más de test habría sido genial, pero es mejor que nada. Realmente espero empezar con las mismas sensaciones en Misano y seguir trabajando en esta línea a partir de ahí".