Lukas Trautmann, uno de los talentos más prometedores de la competición de motociclismo de habla germánica, disputará la próxima prueba de la Copa FIM Superstock 1000 en el Round de Jerez. El piloto austriaco de 19 años correrá con el equipo MRS Yamaha remplazando al escocés Kev Coghlan, quien se lesionó el mes pasado en el Round de Schleiz del campeonato IDM alemán.

Trautmann pilotará una versión similar de la Yamaha YZF R1M que ha utilizado durante toda la temporada con el Freudenberg Racing Team en el Campeonato de Superstock alemán.

En el IDM, Trautmann mantiene el tercer puesto de la clasificación en Superstock tras haber disputado siete de las ocho pruebas del calendario y ha  sumado cuatro victorias y otros varios podios. El joven talento austriaco ha competido en todas las carreras a pesar de romperse el metacarpiano y el peroné derecho en un accidente durante la segunda carrera.

WorldSBK.com ha hablado con el piloto de Yamaha para conocer sus opiniones sobre el reto que afrontará la próxima semana...

Lukas, ¿Conoces el Circuito de Jerez? ¿Qué esperas de tu primera carrera en la Copa FIM Superstock 1000?
Sí, la primera vez que estuve en Jerez de la Frontera fue con la Red Bull MotoGP Rookies Cup, en la que corrí durante tres años. En 2013 tuvimos tres días de tests oficiales allí y regresé a esa pista con Moto2 ese mismo año, así que mis conocimientos deben estar ahí. En cuanto a las expectativas, prefiero ser cauteloso. Quedar entre los diez primeros sería genial y algo mejor que eso me dejaría todavía más satisfecho.

¿Cuáles son las diferencias entre la Yamaha del MRS y la que usas en el IDM?
¡Todavía no estoy seguro!. No tenemos planificado ningún test, así que será una sorpresa para mí. Creo que las especificaciones y los componentes son exactamente los mismos; quizá haya diferencias en algunos pequeños detalles  pero en general las motos deben ser bastante similares. El miércoles y el jueves de esta semana (9-10 de septiembre) voy a probar de nuevo con mi equipo Freudenberg Racing en Hockenheim para estar listo para la prueba final del IDM. Estoy convencido de que esto ya será de gran ayuda.

¿Cómo vas a prepararte para el fin de semana de Jerez?
Como lo hago para cualquier otro fin de semana, nada diferente. Es entrenamiento físico lo que necesitas para prepararte para la pista y la moto, todo tiene sus peculiaridades. Yo trato de concentrarme, fijarme metas y preparar la forma de trabajar con el equipo. Quizá tenga que adaptar todos los datos de mi moto, así que tengo que conocerlo todo con exactitud: la distancia entre ejes, las suspensiones que llevo y así sucesivamente. Entonces seré capaz de adaptar todas mis cosas. Por lo tanto, debe ser como cualquier otro fin de semana. Yo creo que mis rivales estarán a un nivel diferente allí, pero tenemos que esperar y ver cómo va todo.

¿Cómo está yendo tu temporada 2015 en eI IDM con el Freudenberg Racing Team?
¡Con algunos altibajos!. La primera carrera fue muy bien, pero por desgracia me fui contra un muro durante la segunda prueba y me rompí el metacarpiano y el peroné derecho. Ahora todo está bien de nuevo. No tuve que perderme ninguna carrera y desde la ronda en Schleiz, a principios de agosto, la moto y yo – tanto mental como físicamente – volvemos a estar a un nivel en el que todo encaja. Hemos logrado grandes cosas desde entonces (una doble victoria en Schleiz, además de un tercer puesto y otro triunfo en Assen).

¿Ya sabes algo sobre el próximo año? ¿Hay alguna posibilidad de que te veamos en Superstock 1000 de manera permanente?
En cualquier caso, estaría encantado de pilotar una moto. Ese es mi objetivo. Por supuesto, estaría muy bien hacerlo a tiempo completo en Superstock 1000, pero esto lamentablemente no depende solo de mí. Creo que tendría más sentido que correr en el IDM porque la competencia, las motos, básicamente todo, comienza sobre una base más sólida; corres en un entorno en el que puedes aprender mucho más y quizá tener la oportunidad un día de dar un paso hasta el Campeonato del Mundo.

Pero esta no será tu primera incursión en una carrera de WorldSBK en Jerez…
Sí, en 2013 hice una carrera de Superstock 600 con el equipo de Gunther Knobloch (pilotando una Yamaha YZF-R6) y terminé séptimo. Eso no estuvo mal, pero los cinco pilotos de delante (Kyle Smith, Franco Morbidelli, Alessandro Nocco, Bastien Chesaux y Stefano Casalotti) estaban simplemente en otro nivel. El salto hasta ellos era muy grande. Si entras en el campeonato sin ningún conocimiento de nada- los neumáticos, la moto, el equipo - y sin haber probado, es realmente difícil.