Die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2022 stellt Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) vor eine andere Herausforderung. Das Entwicklungsprojekt des Briten mit der BMW M1000RR geht nach dem Pirelli Emilia-Romagna Lauf in Italien weiter. Der Misano World Circuit "Marco Simoncelli" war für Redding 2021 mit drei vierten Plätzen auf Ducati ein schwieriges Pflaster, während er 2022 in den langen Rennen zweimal in die Top Ten fuhr und bei allen drei Begegnungen die erste BMW im Ziel war. 

Nachdem er einen Großteil des FP1 mit einem technischen Problem verpasst hatte, kämpfte sich Redding zurück an den Rand der Top Ten, obwohl seine Rennpace ihn das ganze Wochenende über im Kampf um die Plätze 7 bis 9 hielt. Als er sich in beiden Rennen wieder in die Top Ten vorkämpfte, war der Abstand zu seinen Konkurrenten jedoch bereits zu groß. 

In Rennen 1 fiel er von P9 in der Startaufstellung auf Platz 13 zurück, bevor er sich in Runde 14 wieder in die Top Ten kämpfte. Dort blieb er bis zum Ende des Rennens, wobei der Rookie Iker Lecuona (Team HRC) etwas mehr als sechs Sekunden vor ihm lag. In Rennen 2 startete Redding von P11, fiel aber bis auf Platz 16 zurück, bevor er sich in Runde 6 wieder in die Top Ten vorkämpfte. Nach dem Sturz von Xavi Vierge (Team HRC) wurde Redding Neunter, aber es war ein weiteres einsames Rennen, das er 9,2 Sekunden vor Loris Baz und 6,1 Sekunden hinter Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) beendete. 

Zum Abschluss des Wochenendes erklärte Redding, dass es mit der BMW M1000RR immer noch schwierig ist, von der Startlinie wegzukommen: "Das größte Problem für mich waren die Starts und der Versuch, von der Startlinie wegzukommen; wir müssen noch verstehen, wie die Kupplung richtig funktioniert, um vom Start wegzukommen. Jedes Mal fiel ich von P9 auf P15 zurück, und es ist zu schwer, wieder heranzukommen. Das Positive ist, dass wir das ganze Wochenende über eine ziemlich gute Rennpace gezeigt haben, nicht um um das Podium zu kämpfen, sondern um das, was wir für möglich halten. Wir haben gezeigt, dass wir in der Lage sind, zwischen P7 und P9 zu liegen, aber wir sind einfach nicht dabei. Für mich war das Lernen und Anpassen ein positiver Teil des Wochenendes, denn im letzten Jahr war dies ein schwieriges Pflaster für BMW, und die heißen Bedingungen sind es auch. Im Großen und Ganzen kann ich recht zufrieden sein, aber es gibt noch viel zu tun."

Auf die Frage, was er sich in der Zeit bis zur UK-Runde erhofft, sagte Redding: "Nur ein paar Verbesserungen am Motorrad, vor allem an der Kupplung, denn die Leistung ist da. Donington Park ist ein Heimrennen für mich, und ich mag die Strecke sowieso sehr. Es wäre toll, es einfach zu genießen, und hoffentlich funktioniert das Motorrad dort recht gut, und wenn wir die Form, die wir aufgebaut haben, fortsetzen können, ist das definitiv gut. Hoffentlich scheint die Sonne, und ich freue mich darauf, alle Fans dort zu sehen."

Zwischen Misano und Donington Park bestätigte BMW Motorrad Motorsport Direktor Marc Bongers während eines Interviews in der Boxengasse im FP2 von Misano, dass das Team Ende Juni in Donington Park testen wird: "Wir haben ein paar Plätze in Donington Park für Ende Juni reserviert. Wir haben einige Updates für die Elektronik und den Motor, und wir werden einige Arbeiten am Chassis machen, was gut für die nächste Runde in Donington Park ist."

Bildnachweis: aleximage.com

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