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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2022 ist zu Ende gegangen, als der Phillip Island Grand Prix Circuit zurückkehrte, um uns eine phänomenale letzte Runde der Saison zu bieten. Bevor die Rollläden der Garage heruntergelassen wurden und die Party mit der Preisverleihung begann, gab es eine letzte Nachbesprechung für die Fahrer, die sie mit den Medien genießen konnten, und wie üblich gab es viel zu erzählen.

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK): „Er braucht den Bonus mit zwei Babys!“

Über seinen letzten Kampf im Rennen sprach Toprak Razgatlioglu wie immer fröhlich: „Nach zehn oder zwölf Runden hatte ich einen stark abbauenden Hinterreifen und Alex Lowes überholte mich. Nach zwei Runden sah ich, wie er sich ein wenig drehte, und dachte: ‚Okay, ich warte noch ein bisschen‘ und in den letzten vier Runden versuchte ich, ihn zu überholen. Ich habe die rote Flagge gesehen, also hat er Glück, aber er braucht den Bonus, da er zwei Babys hat! Wie auch immer, ich freue mich sehr für Alex, da er an diesem Wochenende wirklich stark war, und OK, ich habe im letzten Rennen kein Podium geholt, aber ich wurde Gesamtzweiter und in jedem Rennen haben wir um die Besten Ergebnisse gekämpft."

Der Weltmeister von 2021 freute sich auch auf Tests mit neuen Teilen, die bereit waren: „Ich freue mich jetzt über den zweiten Gesamtrang, aber wir versuchen immer zu gewinnen. Im Allgemeinen bin ich glücklich, da wir gelernt, uns verbessert haben und ich mich besser fühle. Nächstes Jahr werden wir viele neue Teile haben, die wir direkt im Test ausprobieren werden. Das ist ein guter Punkt für mich nächstes Jahr. Yamaha baut keine neue R1, aber mein Team arbeitet hart und ich glaube an sie.“

Es gab auch einen lustigen Austausch zwischen Razgatlioglu und dem Champion von 2022, Alvaro Bautista, als sich die beiden für die Kämpfe und Erinnerungen bedankten. Razgatlioglu scherzte, dass, um Bautista zu beschweren, ein türkischer Snack in Hülle und Fülle bei Ducati ankommen würde: „Nächstes Jahr brauchst du mehr Baklava, ich bringe dir mehr. Ich bringe dir ein sehr schweres Baklava!“

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati): „Wir haben den letzten Kampf der Saison verpasst, agh!“

Bautista beendete seine Saison mit zwei Sonntagssiegen auf einem Höhepunkt und freute sich über einen weiteren Kampf mit Rea: „Heute hatte ich in einigen Bereichen mit dem Wind zu kämpfen; Ich sage nicht, dass er es nicht getan hat, aber ich weiß nicht, ob er es war. Ich sah, dass die Rundenzeit ziemlich schnell war und dass er hinten lag, also dachte ich: „OK, in den letzten beiden Runden werden wir nur versuchen, uns gegenseitig zu schlagen. Leider hatten wir die rote Flagge und ich hoffe, dass es allen gut geht. Wir haben den letzten Kampf der Saison verpasst, agh! Das tut mir leid, weil ich es auch wirklich wollte, ich fühlte mich großartig mit dem Motorrad und ich fühlte mich stark, gegen Jonathan zu kämpfen. Das nächste Mal, 2023, werden wir hier starten, und ich hoffe, dass ich das gleiche Gefühl habe, und ich erwarte, dass ich hier den Kampf mit ihm führen werde!“

Auf die Frage, ob er in den Urlaub fahre, war Bautista klar, dass er zu Hause bleiben werde, wenn auch mit der ein oder anderen Party: „Nein, nein, nein! Mit zwei Töchtern ist es schwierig! Wenn ich nach Hause komme, feiere ich mit meinen Freunden und den Leuten in meiner Stadt; dann muss ich mit Aruba.it auf eine Party gehen, dann die Leute von Ducati! Ich gewöhne mich nicht an diese Feiern, denn wenn sie alle vorbei sind, möchte ich Zeit mit meiner Familie verbringen. Weihnachten verbringe ich mit meiner Familie und im Januar fange ich dann an zu arbeiten. Ich werde in Bereichen arbeiten, in denen ich mich als Fahrer verbessern kann, da das nächste Jahr härter wird, da meine Rivalen mich schlagen wollen. Es wird Zeit, nächstes Jahr so ​​gut wie möglich für #TheDefence zu starten.“

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): „Das ist ein echter Teamsieg!“

Die Siegesdürre endete für Jonathan Rea, als er seine Strategie für Rennen 1 am Samstag beschrieb: „Alex kam mit einer wirklich guten Pace durch und zu diesem Zeitpunkt dachte ich ‚die Würfel rollen‘, gehen wir in die Box. Ich glaube nicht, dass es ein riskantes Manöver war. Ich hätte wahrscheinlich eine Runde früher in die Box können, aber meine Jungs sagten mir, dass sie ein Signal wollten, um bereit zu sein. Ich habe in der Runde zuvor an der Startlinie ein Signal gegeben, ich habe mein Bein gelassen und dann habe ich zugesagt. Ich ging raus und nach ein paar Runden konnte ich das Signal nach vier und fünf Sekunden bekommen und dann fuhr ich nach meiner Boxentafel, um nicht zu viele Fehler zu machen, weil es so stürmisch war, besonders als ich in Kurve 8 kam und auf den nassen Teil der Strecke geweht wurde. Der Abstieg in Kurve 10 war der einzige Teil der Strecke, der nass blieb. Meine Outlap war schwierig, ich habe mich selbst ausgebremst und dachte, ich würde stürzen! Ich verfehlte die Linie im Nassen und rollte herum wie ein Amateur. Das ist ein echter Teamsieg. Kev kam mit mir auf das Podium. Er hat meine WorldSBK-Karriere mit mir verbracht und es wird sein letztes Rennwochenende sein, also ist es wirklich schön, diesen Moment genießen zu können, ein weiterer Rennsieg für ihn.“

Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team): „Bei Regen im Trockenen bekam ich Grip … es gab viel Verwirrung!“

Scott Redding kommentierte am Samstag einen Durchbruch mit Gefühl auf der BMW M 1000 RR: „Etwas, das am Samstag ziemlich seltsam für uns war, als ich hereinkam und die Slicks im Flagge-zu-Flagge-Rennen aufzog, dann hatte ich Regen als ich auf das Bike stieg und als ich von Flagge zu Flagge fuhr, sagte ich, das ist das Beste, wie sich das Motorrad das ganze Jahr über angefühlt hat. Es gab viel Verwirrung. Bei den Rundenzeiten bin ich mir nicht so sicher, aber ich habe das Gefühl, besonders hier, dass es das Motorrad umgedreht hat. Ich hatte Spaß. Vier Runden lang war es das erste Mal an diesem Wochenende, dass ich es genossen habe. Wir müssen verstehen, was vor sich geht. Im Regen hatte ich null Grip und im Trockenen hatte ich null Grip. Aber als der Regen im Trockenen einsetzte, bekam ich Grip. Mir wurde allmählich klar, dass ich viel Reifen verbraucht habe, um dort zu bleiben und das Motorrad ein wenig zu bewegen, aber ich hatte Spaß; das Bike funktionierte. Aus Versehen sind wir auf etwas ziemlich Interessantes gestoßen, das wir für die Zukunft erforschen können.“

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK): „Es ist gut, dort oben zu sein und mit diesen Jungs zu kämpfen!“

Alex Lowes war froh, wieder im Kampf an der Spitze zu sein, und freute sich über Phillip Island: „Als ich wusste, dass ich Jonny und Alvaro nicht einholen konnte; Ich habe meine Rundenzeit um etwa eine halbe Sekunde verlängert, um zu versuchen, auf die linke Seite aufzupassen, weil ich wusste, dass ich bis zum Ende des Rennens mit Toprak kämpfen würde. Ich habe versucht, mich um den Hinterreifen zu kümmern, denn als ich an ihm vorbeiging, sah es so aus, als hätte er mehr Probleme als ich. Sein Motorrad rutschte und sah etwas instabiler aus. Ich war mir sicher, dass es ein Kampf in der letzten Runde werden würde. Ich habe mich darauf gefreut, weil ich dieses Jahr keinen guten Kampf mit ihm hatte. Ich denke, ich hätte gute Chancen gehabt, aber es ist einfach gut, in allen Rennen und bei allen Bedingungen mit diesen Jungs zu kämpfen und ein starkes Saisonende zu haben.“

Andrea Locatelli (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK): „Wir haben harte Arbeit vor uns“

Als Fünfter in der Meisterschaft war Andrea Locatelli mit seinem Jahresende zufrieden, weiß aber, dass es für 2023 noch viel zu tun gibt: „Es war ein weiteres großartiges Wochenende. Wir sind in der Meisterschaft unter den ersten fünf gelandet, das ist also ein gutes Ergebnis. Wir müssen nach vorne schauen, die schlechten Rennen vergessen und auf die guten Wochenenden schauen. Zum Beispiel die letzten beiden Runden. Es ist wichtig, gut ins Ziel zu kommen, um sich auf die nächste Saison vorzubereiten. Nach schwierigen Rennen aufzuholen und in der Spitzengruppe zu bleiben, ist nicht einfach. Diesen Winter gibt es auf dem Bike viel zu testen. Ich weiß nicht, was es für Teile sind. Es ist wichtig, im Januar bei den Tests zu sagen, ob es ein gutes Teil ist und wir es auf das Motorrad setzen oder nicht. Wir müssen hart arbeiten, aber das ist unser Job.“

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