Alvaro Diaz (Arco Motor University Team) aus Valencia führt die FIM Supersport-Weltmeisterschaft 2022 an, nachdem er in den ersten beiden Läufen dreimal auf dem Podium stand, einschließlich seines ersten Sieges, und hat 70 Punkte auf dem Konto. Dicht gefolgt von Marc Garcia (Yamaha MS Racing) auf dem zweiten Platz, nur acht Punkte trennen die beiden, nachdem der Champion von 2017 in Aragon einen Sieg und einen zweiten Platz errungen hat.

Auf den Yamaha YZF-R3-Maschinen haben Diaz und Garcia fünf der sechs Podiumsplätze erzielt, die Yamaha in der Saison 2022 bisher errungen hat. Der Italiener Mirko Gennai (Team BrCorse) fügte der Yamaha-Bilanz mit seinem dritten Platz in Rennen 1 in Assen einen weiteren hinzu. Von den 12 Vollzeit-Yamaha-Fahrern in der Startaufstellung haben drei das Podium erreicht, aber es war ein starker Start für den japanischen Hersteller, der versucht, die Serie von Kawasaki-Meistertiteln zu beenden. Bis zum Jahr 2022 ist es noch ein weiter Weg, aber es ist bezeichnend, dass Yamaha im Jahr 2022 bereits fast so viele Podiumsplätze erzielt hat wie in den Jahren 2020 und 2021, als sie in beiden Saisons acht erreichten.

DIE RÜCKKEHR DES MEISTERS. Das Ziel: der zweite Titel

Da der amtierende Champion Adrian Huertas für 2022 in die WorldSSP aufsteigt, sind es Garcia und Diaz, die den neuen spanischen Angriff auf die WorldSSP300 anführen, eine Meisterschaft, die in den bisherigen fünf Kampagnen vier spanische Meister hervorgebracht hat. Der Unterschied ist, dass der Titelkampf zum ersten Mal seit 2017 auf Yamaha-Maschinen ausgetragen wird; Kawasaki hat alle Titel von 2018 bis 2021 gewonnen.

Garcia holte 2017 den Titel und wurde der erste Champion in der WorldSSP300. Nach diesem Erfolg war Garcias Präsenz in der Meisterschaft unregelmäßig und seine Ergebnisse noch unregelmäßiger. Seinen letzten Sieg vor 2022 errang er in Rennen 2 in Magny-Cours im Jahr 2020. Doch 2022 kehrt Garcia zu den Ursprüngen zurück und fährt wieder mit der MS Racing-Struktur, mit der er vor fünf Jahren zum Champion gekrönt wurde. Beim Saisonauftakt in Aragon war er wieder einer der Protagonisten, als er zwei Podiumsplätze einfuhr. Zu seiner Rückkehr in das von Felix Garrido geführte Team sagte Garcia: "Wir haben uns von Anfang an sehr gut verstanden. Die Rückkehr zu diesem Team ist eine zusätzliche Motivation; wir wollen das Potenzial des Teams und von Yamaha wieder zeigen und versuchen, die Meisterschaft erneut zu gewinnen."

Mit seinen 22 Jahren ist er einer der Veteranen in der Startaufstellung geworden. Nur zwei der 32 Stammpiloten sind älter als er, aber der aus Barcelona stammende Fahrer gewann Rennen 1 in Aragon und wurde Zweiter in Rennen 2. Das sind ermutigende Ergebnisse, die seine Ambitionen, der erste doppelte WorldSSP300-Champion zu werden, stärken. Man muss von Rennen zu Rennen gehen, es gibt noch viele Meisterschaften, aber man muss positiv sein und weiter so arbeiten", sagte er. 

EXPLOSIVER ANFANG: Diaz führt die Meisterschaft an

Der 18-jährige Diaz machte mit seinen guten Leistungen im Jahr 2021 auf der Weltbühne auf sich aufmerksam, obwohl er bereits ein Jahr zuvor seine ersten Weltmeisterschaftsrennen bestritten hatte. Bei seinen gelegentlichen Auftritten als Wildcard-Fahrer belegte Diaz einen fünften Platz in der Spanischen Runde und den zweiten Platz in der Katalanischen Runde; letzerer war, bis Diaz in Assen ausschied, der knappste Sieg aller Zeiten. Außerdem wurde der Valencianer 2021 mit demselben Team, für das er auf der Weltbühne fährt, Meister in der spanischen SBK-Junior-Kategorie. Im Hinblick auf seine bisherigen Auftritte 2021 und 2022 sagte Diaz: "Ich sah letztes Jahr sehr stark aus, als wir die spanische Meisterschaft gewannen und die Wildcards in der WorldSSP300 erhielten. Wir arbeiten seit einem Jahr an diesem Projekt, und ich bin seit etwa fünf Jahren beim Arco Motor University Team, es ist also ein langfristiges Projekt."

Das Team besteht aus jungen Ingenieuren und Studenten der Polytechnischen Universität von Valencia, eine andere Zusammensetzung als die meisten Teams, aber eine, die Diaz hilft, Rennen zu gewinnen und in der Anfangsphase der Saison 2022 um die Meisterschaft zu kämpfen. Über seinen Titelkampf sagte Diaz: "Wir haben an der Abstimmung des Motorrads gearbeitet, am Chassis, an der Elektronik, und wir sind uns unserer Möglichkeiten bewusst. Lassen Sie uns von Rennen zu Rennen gehen. Bis jetzt haben wir drei Podiumsplätze erreicht, mal sehen, was passiert... aber ja, ich sehe mich an der Spitze und kämpfe, obwohl es sieben oder acht Fahrer an der Spitze gibt, die alle sehr stark sind und wir dürfen natürlich nicht einschlafen."

DIE ANDEREN IM WETTBEWERB: Hersteller und Teams kämpfen um den Ruhm

Um Yamahas starken Start in die Saison 2022 zu unterstreichen, sind zwei weitere Fahrer auf der R3-Maschine nach den ersten beiden Saisonläufen in die Top Ten der Gesamtwertung vorgedrungen. Dabei handelt es sich um den bereits erwähnten Gennai, der mit 44 Punkten auf dem sechsten Platz liegt, und seinen Landsmann Matteo Vannucci (AG Motorsport Italia Yamaha), der die Top Ten mit 22 Punkten komplettiert.

Yamaha führt derzeit die Herstellerwertung mit 86 Punkten an, zehn Punkte vor Kawasaki, obwohl MTM Kawasaki mit der Kawasaki Ninja 400 die Teamwertung mit 86 Punkten vor dem Kawasaki-Team Prodina Racing WorldSSP300 anführt. Auf der Jagd nach ihrem ersten Titel seit 2017 sind Yamaha MS Racing und das Arco Motor University Team mit 71 bzw. 70 Punkten sehr nah an ihren Rivalen dran. KTM ist zwar derzeit Letzter in der Herstellerwertung und nur mit einem Vollzeit-Fahrer in der Startaufstellung vertreten, hat aber dank Lennox Lehmann (Freudenberg KTM - Paligo Racing) im Jahr 2022 zwei Podiumsplätze erzielt und damit die gleiche Anzahl wie zwischen 2019 und 2021. 

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