Garrett Gerloffs (GRT GYRT Yamaha WorldSBK Team) starke Form aus der Vorsaison setzte sich auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya fort, als er den dritten Platz belegte und als bester Yamaha-Pilot den Test vor der im April beginnenden Saison der MOTUL FIM Superbike World Championship beendete.

Der Amerikaner hatte den ganzen Tag über zu verschiedenen Zeitpunkten geführt, wurde aber am Ende des Tages von Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) und Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) von der Spitzenposition verdrängt. Obwohl der Amerikaner in der Gesamtwertung Plätze verlor, beendete er das Training als bester Yamaha-Fahrer, da er den amtierenden Champion Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) schlug.

Gerloffs beste Zeit war eine 1:41,229 Minuten, vier Zehntel von Bautistas Zeit entfernt. Trotz eines Sturzes in Turn 10 fuhr er 78 Runden, während er und sein GRT Yamaha Team sich darauf konzentrierten, das Setup seiner Yamaha YZF-R1 zu verfeinern und die elektronischen Einstellungen des Motorrads zu überprüfen.

Als Reaktion auf einen starken ersten Tag sagte Gerloff: "Es war wirklich gut. Ich war sehr zufrieden mit den Änderungen, die ich in Misano vorgenommen hatte, und ich kann es kaum glauben, aber sie haben auch hier harmoniert, was sehr positiv ist! Als wir anfingen, war ich wirklich schockiert, wie wenig Grip die Strecke hatte, aber es schien den ganzen Tag über besser zu werden, aber die Yamaha R1 funktionierte die ganze Zeit, also habe ich ein Lächeln im Gesicht."

Während der Testfahrten hat Yamaha elektronische Updates eingeführt, um ihr Paket zu verbessern, da sie alle drei Titel, die sie 2021 gewonnen haben, verteidigen wollen. Neben den elektronischen Updates konnte das GRT Yamaha Team auch einen neuen Hilfsrahmen und einen neuen Tank testen, da das unabhängige Team seinen Titel als unabhängiges Team auch 2021 verteidigen möchte.

Gerloff erläuterte die Änderungen an seinem Motorrad beim Test: "Jede Strecke, auf die wir jetzt gehen, ist ein großer Elektronik-Test, weil wir dort zum ersten Mal Runden damit drehen. Wir haben damit viele große Schritte gemacht, aber das Wichtigste war, die Dinge zu bestätigen, die wir in Misano auf einer Strecke mit weniger Grip mochten. Wahrscheinlich wird es im Sommer, wenn es wärmer wird, auf allen anderen Strecken ähnlich sein. Das war positiv. Ich war ziemlich konstant und die Geschwindigkeit im Training war gut. Wir sind etwa 10 Runden gefahren, und ich fühlte mich die ganze Zeit über gut und konstant. Die Reifen haben ein wenig nachgelassen, aber das ist es, was ich mag, wenn alles für mich funktioniert."

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