Adrian Huertas (MTM Kawasaki) hatte einen kometenhaften Start ins Jahr 2021. Seinen ersten Saisonsieg feierte er beim Saisonauftakt der FIM Supersport 300 Weltmeisterschaft im ersten Rennen in Aragon, ein Erfolg, den er am nächsten Tag mit Platz drei in Rennen 2 abrundete.

Obwohl es der Brite Tom Booth-Amos (Fusport – RT Motorsports by SKM – Kawasaki) war, der sich beim spanischen Rennen durchgesetzt hatte, war Huertas am vergangenen Wochenende auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli am Samstag erneut unter den Schnellsten fuhr seinen zweiten Sieg in der Meisterschaft ein und am Sonntag holte er den 10. Platz in einem hektischen zweiten Rennen.

Ana Carrasco (Kawasaki Provec) stahl mit ihrem beeindruckenden Sieg in Rennen 2 das Rampenlicht, Huertas beendete das Wochenende als neuer Führender der WorldSSP300-Meisterschaft und ist der erste Spanier, der die Gesamtwertung seit Manuel Gonzalez (jetzt Yamaha ParkinGo Team) in der WorldSSP300 anführt, er wurde am Ende der Saison 2019 zum Meister gekrönt.

„Das sind nur statistische Daten“, sagt der 17-jährige Fahrer über seinen brandneuen Führungsstatus. „Jetzt der Erste zu sein, macht nicht viel Sinn, wenn man später nach inten rutscht. Aber hey, ein paar Punkte mehr helfen immer!“ Huertas, der in diesem Jahr in seiner zweiten Saison in der Meisterschaft mit dem MTM Kawasaki-Team antritt, wurde in nur vier Rennen als möglicher Anwärter auf eine Krone bestätigt, die seine Landsleute Marc García (2017), Ana Carrasco (2018) und Manu Gonzalez (2019) zuvor gewonnen haben, eine Serie die 2020 mit dem Aufkommen von Jeffrey Buis gebrochen wurde. Jetzt teilen sich der niederländische Meister und der Spanier die gleiche Box, und im Moment läuft es für den Spanier besser.

„Letztes Jahr war schwierig“, sagt Huertas über seine erste Saison, da an Bord einer Yamaha, „aber am Ende haben wir die bestmögliche Option für diese Saison gefunden, nämlich ins Weltmeisterteam einzusteigen. Als ich auf die Kawasaki stieg, war ich schon sehr schnell; Ich war eine der Überraschungen der Vorsaison und diese Überraschung hat sich in diesen ersten Rennen bestätigt. Ich hoffe, dass es dieses Jahr so ​​weitergeht!“

Eingebunden in die Box einer der stärksten Formationen der Serie teilt sich der Madrilene den Platz mit Buis, Koen Meuffels und Yuta Okaya, drei Fahrern, die bereits letztes Jahr für das belgische Team an den Start gingen. "Ich bin als Neuer gekommen", erklärt Huertas. „Es ist, als ob man am ersten Tag zum Unterricht kommt und man vielleicht ein bisschen unterschätzt wird, aber die Dinge werden mit Fakten demonstriert und ich denke, dass ich es gut zeige und auf dem Niveau des Teams bin; Ich glaube, dass wir gemeinsam eine gute Saison durchführen können.“

Hat der junge Huertas seine Kandidatur für seinen Titel vorgelegt, nachdem er die Punktzahl des Jahres 2020 in nur vier Rennen fast verdoppelt hat?

„Es ist zu früh, um das zu sagen, aber es stimmt, dass ich zusammen mit Booth-Amos einer der stärksten bin. Wir werden das ganze Jahr über daran arbeiten müssen, diesen Trend zu bestätigen und weiter zu punkten. Ich denke, dass das Potenzial der Fahrer, die in diesen ersten Rennen an der Spitze gekämpft haben, sehr hoch ist und ich denke, dass wir in diesem Jahr die Benchmark sein werden, obwohl man es nicht sagen kann…“

Und als er auf den gefährlichsten Gegner in der Startaufstellung hinwies, nahm Huertas erneut den britischen Fusport-Piloten Rt Motorsports ins Visier, der in den bisherigen Rennen einen Sieg und zwei zweite Plätze hinzufügte: „Ich würde sagen, es ist Booth - Amos, der bereits aus der Moto3™ kam, er ist seit zwei Jahren in der Meisterschaft, hat viel Erfahrung und ist älter als ich, aber ich denke nicht, dass das ein Hindernis ist, ihn um den Titel angreifen zu können !”.

Gerade der Sturz von Booth-Amos in der letzten Runde des Sonntagsrennens ließ Huertas auf den ersten Tabellenplatz vorfahren, sieben Punkte vor dem Engländer: "Ich glaube, er hat dort zu stark gepusht", sagt Huertas. „Das sind Dinge, die im Laufe des Jahres passieren. Es kann mir auch passieren; Nicht zu punkten ist etwas, was immer passieren kann und in Misano war er an der Reihe. Ich bin froh, dass ich ins Ziel gekommen bin und der Führende gewesen bin, denn es gab viele Berührungen und es war ein verrücktes Rennen. Mein Teamkollege Okaya stürzte vor mir und ich musste das Motorrad praktisch anhalten und wurde am Ende Zehnter. Diese Rennen sind schön für den Zuschauer, aber hart für den Fahrer… obwohl es am Ende die Rennen sind, die normalerweise in der WorldSSP300 stattfinden!“

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