Er ist erst 17 Jahre alt, aber Manuel González (Kawasaki ParkinGO Team) hat bereits nach nur einem Rennen Wellen in der hart umkämpften FIM Supersport-Weltmeisterschaft geschlagen. Der amtierende WorldSSP300-Champion wurde von Tag zu Tag schneller auf dem Weg zum achten Platz auf der kniffligen Phillip Island, einer Strecke, die er Anfang der Woche noch nicht betreten hatte.

Dennoch sind seitdem die Wochen aus offensichtlichen Gründen nicht nach Plan verlaufen. Die aktuelle globale Pandemie- und Gesundheitskrise hat nahezu jedes Sportereignis auf der ganzen Welt gelähmt, einschließlich der World Supersport. Während niemand sagen kann, wie lange es dauert, bleibt González einigermaßen gelassen, wie er bei einem Telefongespräch mit WorldSBK.com zugibt.

"Ich bin zu Hause wie die meisten anderen Fahrer. Ich kann die meisten Übungen nicht machen, nicht laufen oder mein übliches Trainingsprogramm absolvieren. Aber wir müssen geduldig bleiben “, sagt der Teenager. "Wir wissen nicht, wann wir wieder Rennen fahren werden. Hoffentlich in einem Monat, aber jetzt ist das Ende der Pandemie alles, was wichtig ist. Es sind schwierige Zeiten und die Entscheidungsfindung liegt in den Händen der Menschen, die wissen, wie man mit solchen ernsten Situationen umgeht. “

González spricht aus Madrid, einer der Städte, die am schlimmsten von der COVID-19-Pandemie betroffen war und wechselt von der Bewegung im Freien zu Büchern und allen Übungen in Innenräumen, die er machen kann.

„Ich möchte unbedingt auf mein Bike steigen, aber wir müssen warten. Ich kann an meinem stationären Fahrrad und mit anderen Geräten Heimtraining machen. “

Glücklicherweise wird nichts davon sein Debüt auf Phillip Island beeinträchtigen, einer guten Ankunft in der mittleren Kategorie.

„Phillip Island war ein gutes Wochenende. Wir haben während der Tests daran gearbeitet, eine Basiseinstellung für das Motorrad zu finden. Am Freitag war alles bereit, um an der Feinabstimmung für das Wochenende zu arbeiten. Wir konnten im FP1 nicht viel machen, aber das FP2, FP3 und die Superpole liefen wirklich gut. Ich wurde nach jeder Session schneller und wir fanden ein gutes Setup.”

"Der Sonntag lief eigentlich nicht so gut. Es war heißer und windiger; Das Heck des Motorrdes rutschte sehr. Wir hatten nicht viel Erfahrung mit dem Motorrad, ich bin sicher, einige Teams wussten besser, was sie unter diesen Umständen tun konnten, aber wir gingen mit dem raus, was wir hatte, und infolgedessen hatte ich mit meinen Reifen ein wenig Probleme.”

"Wir hatten keine Ziele in Bezug auf die Position. Ich wusste, dass ich dort sein könnte, in dieser Entfernung vom Führenden und im Rennen konnte ich mich mit einigen der schnelleren Fahrer messen. Ich hatte gegen Ende einen Kampf mit Fuligni und kletterte wegen der Strafen in der Boxengasse um zwei Positionen nach oben. Mein Team hat diesen Teil perfekt geschafft. Insgesamt bin ich also sehr zufrieden mit meinem Debüt. "

Die Flag-to-Flag- und obligatorische Boxenstopp-Regel, eine Premiere für González, hätte seinem Debüt eine zusätzliche Schwierigkeitsstufe hinzufügen können…  aber der Teenager sieht das anders.

„Es hat mir tatsächlich geholfen! Supersportrennen sind länger, so dass ich ein bisschen zu Atem kommen konnte. Es war die Hälfte des Rennens, als ich an die Box ging und ich war schon sehr müde. Diese Minute hat mir tatsächlich sehr viel geholfen. Ich war gleich wieder da und wollte mich weiter verbessern und Positionen gewinnen! “

Der spanische Rookie will in der Serie weiter an Bedeutung gewinnen, wenn das nächste Rennen kommt, insbesondere wenn er sich voll und ganz mit dem Charakter der ZX-6R auseinandersetzt.

„Ich brauche nur Kilometer auf diesem Motorrad. Was wir gesehen haben ist, dass ich viel stärker bremsen muss als auf dem 300er Bike, während ich vorsichtig sein muss wenn ich an das Gas gehe. Jedes Mal, wenn ich auf Phillip Island draussen war, setzte ich mich mit meinem Techniker hin, um uns die Daten anzusehen. Jedes Mal verbesserte ich mein Bremsen. Wir waren ungefähr eine Sekunde langsamer als die schnellsten Zeiten. Es ist schwer, dieseLücke mit der letzten Sekunde zu schließen, aber ich denke, ich bin näher dran, wenn wir auf Strecken wie Jerez oder Aragon kommen.”

"Wenn ich um ein Podium kämpfen kann, werde ich es versuchen. Ich bin noch nicht so weit. Es ist wahr, dass Locatelli einen Schritt über allen war, aber andere Leute wie De Rosa oder Cluzel waren nicht so weit dahinter. Und ich konnte mit ihnen mithalten, besonders im freien Training. Es war schwieriger von weiter hinten unter Rennbedingungen zu überholen, aber ich konnte mithalten.”

"Jetzt muss ich mich nur noch darauf konzentrieren, mehr Erfahrung mit dem Team zu sammeln und diese Lücke zur Spitze zu schließen." Das ist das Ziel dieses Jahres. Wir denken nicht an Siege, sondern daran, voranzukommen und näher zu kommen, zumindest um ihnen ein wenig Angst zu machen! "

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