Die Yamaha Finance Australia Round bedeutete die Rückkehr von Honda als Werksteam in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft, wobei Leon Haslam (Team HRC) und der Zweitplatzierte von 2019, Alvaro Bautista, den Angriff anführten. Das Duo hatte in der Superpole ein gemischtes Schicksal, als Haslam sich unter die ersten fünf Fahrern qualifizierte, während Bautista auf dem 15. Platz landete.

Bautista reagierte nach einem Sturz im Qualifying, um sich durch das Feld zurückzukämpfen, während Haslam bis zur letzten Runde an der Spitzengruppe bleiben konnte. Der 35-jährige Spanier beendete das Rennen auf dem sechsten Platz, einen Platz und eine halbe Sekunde hinter Haslam.

Nach dem Rennen sagte Haslam: „Ich bin ein bisschen frustriert. Wir haben uns ab der ersten Runde ein wenig schwer getan. Der Grip am Hinterrad war schwierig und ich habe versucht, die Reifen zu managen, aber am Ende der letzten vier Runden war dann der Hinterreifen am Ende. Ich war überrascht, weil es sich ziemlich einfach anfühlte, mit den Fahrern an der Spitze mitzuhalten, aber am Ende war der Reifen für mich das Hauptproblem. Gratulation an die Jungs vorne, hoffentlich können wir dieses kleine Problem morgen lösen und bis zum Ende kämpfen. Wir haben eine klare Richtung, um das Bike zu ändern, insbesondere was die Kraftübertragung betrifft, aber ehrlich gesagt waren das Tempo und das Handling des Bikes sehr wettbewerbsfähig. Wir benötigen nicht so viele Änderungen, sondern nur, um dem Reifen zu helfen. “

Nachdem er sich in die Top Ten gekämpft hatte, sagte Bautista: „Ich hatte einen Sturz in der Superpole. Ich schaffte keine gute Rundenzeit für die Startaufstellung und musste von hinten starten. Zum Glück hatte ich keine große Verletzung, nur einen großen Aufprall auf meinen linken Arm. Aber ich hatte Mühe, mein Leder vor dem Rennen anzuziehen! Im Rennen habe Ich versucht, zu überleben. Ich keinen guten Start und kam nicht ganz nach vorne. Wenn Dir das Vertrauen zum Bike fehlt und dieser kleine Schritt des Risikos fehlt, um einen anderen Fahrer zu überholen, ist es immer schwierig. Ich habe viel Zeit verloren, dann war mein Tempo ziemlich gut, sogar schneller als in der vorderen Gruppe und ich konnte im Vergleich zu ihnen die Lücke schließen. Am Ende ist der sechste Platz wichtig, aber wir sammeln viele Daten, um das Motorrad zu entwickeln. Im Moment sind wir ein bisschen weit davon entfernt, um den Sieg oder um das Podium zu kämpfen, aber Honda und ich geben unser Bestes. “

Honda hat uns am Samstag eine positive Richtung gezeigt, da wir an verschiedenen Stellen des Tages eine vielversprechende Pace über ein Runden und auch ein gutes Renntempo gesehen haben. Ziel ist es nun, die Daten vom Samstag zu nutzen, um die Motorräder vor dem Tissot Superpole Race und dem zweiten Rennen am Sonntag zu verbessern, da sie nach ihrer Rückkehr als Werksteam auf ein erstes Podium drängen.

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