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Phillip Island hat alles gesehen, vom der engsten Zielankunft aller Zeiten bis zur völligen Dominanz von Mensch und Maschine. Die schnelle und fließende Art der Strecke eignet sich für enge Rennen. Vor dem Saisonauftakt der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2020 ist erneut alles sehr knapp. Es gab jedoch viele klassische Rennen auf "The Island", um unseren Appetit vor dem ersten Rennwochenende des neuen Jahrzehnts zu stillen.

Einer der denkwürdigsten Siege auf Phillip Island war im Jahr 2000, als die schwierigen Bedingungen bei nassem Wetter in Rennen 1 die ersten Favoriten herausbrachten. Anthony Gobert beendete die dritte Runde mit einem 21-Sekunden-Vorsprung. Der Australier raste in die Ferne und ließ den Kampf um den zweiten Platz hinter sich. Es war eines der bizarrsten Rennen aller Zeiten, denn weiter hinten holte Carl Fogarty sein letztes Podium auf dem zweiten Platz, während Vittoriano Guareschi sein zweites WorldSBK-Podium auf dem dritten Platz belegte. Eines der seltenen Rennen, bei denen die Podiumsplatzierten Ende des Jahres nicht in den Top 20 der Gesamtwertung stehen würden.

Nur zwei Jahre später hatte sich der Regen verzogen und die Sonne war erschienen; Phillip Island war sonnenverwöhnt, als Troy Bayliss die Führung in der Meisterschaft in sein Heimrennen brachte. Der beliebte Australier zeigte sich umwerfend und obwohl Bayliss zu Beginn ein wenig mit dem Pole-Sitter Colin Edwards kämpfte, war er in Rennen 1 unschlagbar. Das wollte er in Rennen 2 wiederholen, verlor aber letztendlich im letzten Rennen die Meisterschaft.

Die engste Zielankunft aller Zeiten in der WorldSBK fand 2010 auf Phillip Island mit dem ersten Rennen der neuen Saison statt. In einem Dreikampf zwischen Leon Haslam, Michel Fabrizio und Noriyuki Haga erwies sich das Rennen 1 als echter Klassiker. In der letzten Runde sah es so aus, als hätte die "Pocket Rocket" Haslam einen ausreichend guten Vorsprung, aber ein Fehler im letzten Sektor ermöglichte Fabrizio eine Chance. Die beiden überquerten die Linie Kopf an Kopf und trotz des ursprünglichen Urteils von Fabrizio bestätigte ein Fotofinish Leon Haslam als Sieger mit nur 0,004 Sekunden. Werden wir zu Beginn dieses Jahrzehnts eine engere Zieldurchfahrt sehen?

2016 drehte sich alles um Jonathan Rea gegen Chaz Davies und da der Waliser es zu spät versucht hatte, um in Rennen 1 anzugreifen, wollte er in Rennen 2 nicht den gleichen Fehler machen. Auch hier gab es zum vierten Mal in Folge ein WorldSBK-Rennen in Australien mit einem Überholmanöver zur Führung in der letzten Runde, als Davies in Kurve 4 nach innen stürmte, um Rea zu überholen. Beim Bremsen in die Kurve rutschte Ihm jedoch das Vorderrad weg und ließ den Zweitplatzierten von 2015 im Dreck zurück. Rea gewann ein weiteres Mal gegen Michael van der Mark, aber es war ein Manöver in der letzten Kurve von Davide Giugliano gegenüber Nicky Hayden, der Ducati zumindest etwas zum Jubeln gab.

Wenn wir uns noch ein paar Jahre weiter vorwärts bewegen, ist da noch ein weiterer kurzer Weg zur Ziellinie. Jonathan Rea schien den Sieg in der Tasche zu haben und nach einem fünften Platz in Rennen 1 wollte er unbedingt gegen die WorldSBK-Gegner zurückschlagen. Der Sieger des ersten Rennens, Marco Melandri, hatte jedoch andere Ideen und war in der letzten Runde des zweiten Rennens vor dem amtierenden dreifachen Weltmeister im Windschatten und holte sich seinen letzten Rennsieg. Melandri verließ Phillip Island auch in der Meisterschaft in Führung liegend und startete eine Serie von fünf Rennsiegen für Ducati in Australien, die in dieser Saison verlängert werden soll.

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