L'uso dei motori nel WorldSSP nel 2019 fino ad ora!
Thursday, 25 July 2019 08:02 GMT
Con sette motori assegnati all'inizio della stagione, quanti ne hanno ancora a disposizione i protagonisti della classe intermedia?
Con ancora quattro Round da disputare prima di concludere la stagione, il ruolo dei motori diventa di vitale importanza, ci sono squadre che non temono sorprese da questo punto di vista trovandosi ancora con i sette motori intatti, mentre altri dovranno studiare con attenzione una strategia. Qual è lo stato delle cose attuale?
Al comando della classifica generale troviamo Randy Krummenacher (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) che fino ad ora ha usato due motori mentre altri due non sono stati ancora sigillati, il che significa non li useranno nel corso di questa stagione. Quattro motori usati in otto gare permetteranno allo svizzero di averne tre per gli ultimi quattro Round dell’anno. Il suo compagno di squadra Federico Caricasulo ne ha usati tre fino a questo punto del 2019, uno è ancora in uso e altri due sigillati. Il ravennate riuscirà ad affrontare gli ultimi appuntamenti, nei quali ci sono lunghi rettilinei, con un solo motore a disposizione?
Jules Cluzel (GMT94 YAMAHA) attualmente ha tre motori in uso e solo uno non è stato sigillato. Con quattro motori ancora inutilizzati però, il francese si trova averne ancora tre a disposizione, uno in più rispetto a Krummenacher. Il suo compagno di squadra, Corentin Perolari, è l'unico pilota dell'intera griglia del WorldSSP (esclusi i piloti ESS) ad avere tre motori in uso e quattro a disposizione per il resto della stagione, il che significa che potrebbe riservare delle cartucce a suo favore.
Il duo del Puccetti Kawasaki Racing composto da Lucas Mahias e da Hikari Okubo ne ha due per ciascun pilota e un motore non sigillato a testa trovandosi a quota quattro per il finale di stagione. La ZX-6RR ha dimostrato negli ultimi Round che è una forza da non sottovalutare, quindi con quattro motori nuovi, la moto avrà un ottimo passo e potrebbe rimescolare la situazione del campionato.
L'unico pilota ad aver utilizzato più di cinque motori finora è Nacho Calero (Orelac Racing VerdNatura) che si trova a quota sei: tre non sigillati e tre ancora in uso trovandosi con un solo motore a disposizione per finire il campionato. Lo spagnolo ha non ancora ottenuto nessun punto in questa stagione, la sua miglior qualificazione è il 17° posto registrato a Phillip Island e a Jerez.
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