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Alla vigilia del Acerbis Spanish Round, la BMW e Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) inizieranno a lavorare su "grandi cambiamenti" in vista di questo prossimo appuntamento. Il costruttore tedesco si è proposto l'obiettivo di battersi con il gruppo dei primi in pista durante tutto il fine settimana andaluso e il pilota tedesco si è detto pronto a cogliere questa sfida. Per riuscirci al meglio, svolgeranno un test durante il quale il 25enne e la sua squadra potranno lavorare per migliorare le sensazioni con la S 1000 RR.

Stando a quanto dichiarato a Speeedweek, il campione in carica del Superstock 1000 ha spiegato: "Abbiamo una moto e una squadra che funzionano molto bene, però i tempi nel World Superbike sono molto più veloci. Le aspettative aumentano sempre di più e devo riuscire a guidare come meglio so fare, anche se abbiamo già risolto alcuni problemi che mi disturbavano negli ultimi anni. Può essere che le mie difficoltà siano relazionate al mio stile di guida. Cerco di adattarmi, però non posso cambiare completamente il mio modo di guidare".

"La cosa più importante è che non posso copiare Tom, lui guida in modo unico. Dobbiamo trovare una soluzione perché io possa comunque essere veloce. Ad Imola abbiamo fatto molte modifiche e le cose non sono andate bene però a Jerez o a Misano potrebbe essere diverso. Tutti vogliamo la stessa cosa: migliorare e per farlo dobbiamo lavorare insieme".

In occasione dei test a Misano, il BWM Motorrad WorldSBK Team conta di poter provare delle importanti novità insieme ad entrambi i piloti. Durante i primi cinque Round, la squadra ha introdotto migliorie che hanno portato i due alfieri a scattare dalla prima fila in almeno un'occasione. Inoltre, è sembrato che Tom Sykes avesse alcune possibilità di andare a podio in Gara 1 ad Imola, prima però di essere tradito da un problema tecnico.

"Spero di poter fare delle modifiche importanti. Si tratta di equilibrio, nel mio caso, la moto è sovraccaricata all'anteriore, probabilmente sarà necessario fare una modifica importante, la mia moto è più pesante al posteriore perché sento sempre che la ruota anteriore sia sovraccaricata e non c'è abbastanza carico in quella posteriore. Questo è quello che percepisco, posso solo portare l'informazione e poi la squadra, analizzando i dati, capirà dove sta veramente il carico".

Condividendo la pista con il Kawasaki Racing Team, ARUBA.IT Racing - Ducati, Ten Kate Racing Yamaha, Pata Yamaha WorldSBK Team, BARNI Racing Team, insieme a Marco Melandri e Jordi Torres, i test al Misano World Circuit Marco Simoncelli saranno molto importanti in vista del sesto Round del 2019, a Jerez. 

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