Pirelli – Notes de Phillip Island
Le Championnat du Monde eni FIM Superbike 2013 a commencé et les nouveaux pneus Pirelli 17 pouces ont permis aux pilotes de réaliser de meilleurs chronos que l'an dernier. Les pilotes Aprilia ont montré qu'ils s'étaient bien mieux adaptés aux nouveaux pneus et ont aussi réussi à trouver les meilleurs réglages pour tirer le maximum de performances des solutions proposées par Pirelli pour l'épreuve australienne, ce que démontrent les résultats des deux courses.
En dehors des pilotes, les stars incontestables du week-end étaient les pneus Pirelli, qui devaient arpenter un circuit exigeant, avec de nombreuses inconnues, d'autant plus qu'aucun test n'avait été réalisé sur le nouvel asphalte lors des mois précédant la course. Quoi qu'il en soit, les résultats obtenus par les nouveaux pneus 17 pouces ont été particulièrement encourageants pour la suite de la saison 2013. Presque tous les pilotes ont amélioré leurs chronos de plus d'une seconde par rapport à ceux qu'ils avaient enregistrés la saison dernière, un signe que les nouveaux pneus 17 pouces peuvent proposer de bien meilleures performances que leurs prédécesseurs de 16.5 pouces.
Giorgio Barbier, Directeur Pirelli Moto Racing : "Nous savions que nous allions avoir plusieurs inconnues et qu'il pouvait y avoir des surprises pour le début de la saison. Par sa nature, le circuit australien a toujours été très exigeant pour les pneus, en raison de son tracé et des températures élevées. Les pistes comme celle-ci, qui cumulent virages rapides, prises d'angle et fortes accélérations, sont moins courantes en Europe, où certains virages ont été remplacés par des chicanes, pour la sécurité des pilotes. Le nouvel asphalte ne nous a pas facilité le travail parce que nous avions dû envoyer nos pneus en novembre dernier, avant que la piste soit rénovée, et nous avions donc dû concevoir ces pneus et nous basant sur les informations des années précédentes, sans savoir comment ils allaient se comporter sur le nouvel asphalte. Malgré ces difficultés, nous sommes assez satisfaits du week-end de course. Tous les pilotes ont pu courir et les meilleures motos ont pu faire la différence. Pour cette manche, la stratégie de course et la capacité de chaque pilote à ménager ses pneus ont été des facteurs clés. Nous sommes également ravis des temps que la plupart des pilotes ont faits avec les nouveaux pneus, qui étaient en nets progrès."
Vainqueurs du Prix Pirelli du Meilleur Tour pour la première manche, à Phillip Island :
SBK Course 1 - Michel Fabrizio (Red Devils Roma), 1'31.323 (7ème tour)
SBK Course 2 - Eugene Laverty (Aprilia Racing Team), 1'31.168 (20ème tour)
WSS - Kenan Sofuoglu (MAHI Racing Team India), 1'33.283 (15ème tour)
Les statistiques 2013 de Pirelli pour la manche de Phillip Island :
• Nombre de pneus amenés par Pirelli : 3580
• Nombre d'options (slick, intermédiaire et pluie) pour le World SBK: 6 avant et 7 arrière
• Nombre d'options pour le World Supersport (slick, intermédiaire et pluie) : 4 avant et 6 arrière
• Nombre de pneus pour chaque pilote du World Superbike : 36 avant et 38 arrière
• Nombre de pneus pour chaque pilote du World Supersport : 24 avant et 33 arrière
• Températures Course 1: air 27°C, asphalte 47°C
• Temperatures Course 2 : air 26°C, asphalte 48°C
• Vitesse maximale atteinte par les pneus Pirelli : 320.5 km/h, Michel Fabrizio, 1ère course, 3ème tour
