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Après le crash d’Álvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) dans les premiers tours de la Course 2 de Jerez, le leader du Championnat arrivait à Misano avec bien moins d’avance au général sur Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team).  Alors que la météo ne se faisait pas très accueillante pour la première journée de course, le dimanche se voudrait plus clément mais non sans un formidable duel jusqu’au dernier tour. Worldsbk.com vous résume la manche italienne en cinq points marquants. 

 

Une première course décisive sous la pluie…

 

Malgré un départ annulé et une heure de retard, la Course 1 a finalement pu être lancée sur la piste italienne et ce n’était pas pour rien ! Après un superbe départ, Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) s’emparait au bout de quelques tours de la tête de la course devant  Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). 

Imposant un rythme incroyablement rapide, Lowes en a malheureusement payé le prix en partant à la faute au virage 11. Rea s’adjugea alors une magnifique victoire devant Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) qui décrochait son premier podium de l’année. En terminant troisième, le leader du Championnat Álvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) cédait neuf points de plus à Rea, tandis que Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team), victime d’un violent highside à la fin de la FP2, devait manquer le round italien, deux semaines après avoir décroché sa première victoire de l’année.

 

Premier podium pour BMW avec Tom Sykes !

 

Après avoir été privé du podium lors de la Course 1 à Imola, Tom Sykes a su profiter de la pluie torentielle sur le tracé de Misano pour offrir au constructeur allemand son premier podium de l’année. Avec ce résultat, cela portait à quatre le nombre de manufacturiers à s’être hissés aux deux premières places d’une course pour cette saison 2019, témoignant de la proximité entre les divers concurrents du Championnat. C’était également le premier podium pour la marque allemande depuis la Course 1 de Jerez en 2013 avec Marco Melandri, et ce Top 3 marquait officiellement le retour de Sykes aux avant-postes pour les prochaines courses.

 

Jonathan Rea part à la faute pendant la course sprint.

 

Fort d’une victoire le samedi sur la piste italienne, les choses se sont gâtées pour Rea lors de la course Tissot-Superpole. Dans les derniers tours, le Nord-Irlandais menait confortablement mais chutait de façon très étrange au virage 10. Perdant l’avant en essayant de prendre le point de corde, il chutait au milieu de la piste, sa machine lui retombant dessus. Heureusement, le pilote Kawasaki, toujours aussi déterminé, parvenait à se relever et à remonter sur sa moto pour terminer la course et s’adjuger la cinquième place, non sans céder un peu plus de points à Alvaro Bautista au général. En terminant au cinquième rang, cela signifiait aussi que le Nord-Irlandais devrait s’élancer depuis le milieu de la deuxième ligne de la grille pour la Course 2. 

 

Nouvelle erreur pour Bautista… 

 

Vainqueur de la course sprint, le rookie espagnol partait depuis la pole position de la course du dimanche après-midi et à l’extinction des feux, comme bien souvent depuis l’ouverture de la saison 2019, le représentant Ducati prenait la tête de la course avant de semer ses adversaires. Après un tour, personne n’était en mesure de rattrapper Bautista qui semblait s’envoler vers une 15e victoire mais au virage 4, l’Espagnol chutait, la faute à un réservoir plein qui lui procurait une sensation étrange au guidon de sa V4 R comme il l’expliquerait plus tard. Il put néanmoins reprendre la piste et remporter les points de la 14e place, mais cette nouvelle erreur coûtait beaucoup au pilote Ducati. 

 

Razgatlioglu affronte Rea jusqu’au dernier tour !

 

Après la chute de Bautista, la Course 2 continuait pour Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) et Rea qui s’affrontaient pour la tête de la course. Le pilote turc s’installait en première place, suivi de près par son homologue de chez Kawasaki. À quatre tours de la fin, le Nord-Irlandais portait une attaque réussie sur Razgatlioglu au premier virage et tentant de s’échapper des griffes de son rival. Mais le pilote indépendant n’avait pas dit son denier mot et au dernier tour, il essaya de dépasser Rea au virage 4, puis au 8 sous les acclamations de la foule. Malheureusement, Rea ressortait plus rapidement de la courbe et gardait la tête jusqu’au drapeau à damier.  

 

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