Gigi Dall’Igna : « Nous avons le même niveau de pression avec ce projet qu’avec tous les autres »
Le directeur général de Ducati Corse est revenu sur le premier test de la V4 R.
La très attendue Ducati Panigale V4 R a effectué sa première sortie en piste il y a deux semaines sur le MotorLand Aragón, et a réitéré l’expérience cette semaine sur le Circuito de Jerez – Ángel Nieto avec Chaz Davies et Álvaro Bautista. La présence de membres de Ducati Corse durant le test de Jerez a prouvé l’investissement du constructeur dans sa nouvelle machine.
Gigi Dall’Igna est d’ailleurs revenu sur tout le chemin parcouru par la VR 4 : « Le projet est complètement nouveau et est, pour être honnête, assez jeune. Il y a quelques problèmes à résoudre et certaines choses à améliorer. Si je devais parler en pourcentages, je dirais qu’elle est peut-être à 80%. En réalité nous avons beaucoup progressé avec les pilotes d’essai, Zanetti et Pirro. Nous avons une idée claire de ce que nous avons à résoudre. »
Dall’Igna a ensuite évoqué les attentes concernant 2019 : « Je pense que nous avons cette pression avec chaque projet que nous menons. Ce n’est pas vraiment un problème car Ducati doit gagner. Honnêtement, la pression que les gens me mettent n’est rien comparé à celle que je me mets moi-même ! Ce n’est pas un problème. »
Ce n’est un secret pour personne : Ducati a investi beaucoup de temps et de moyens dans les deux championnats, et c’est d’ailleurs quelque chose dont Dall’Igna est fier. Une usine plus petite mais avec des mécaniciens qui travaillent aussi bien en WorldSBK qu’en MotoGP™, voilà l’équilibre qui a été trouvé : « Nous soutenons bien évidemment le MotoGP™, mais aussi le Superbike. Cette V4 R est complètement nouvelle et nous devons faire encore plus d’efforts car lorsqu’une machine est nouvelle il vous faut suivre son évolution dès le début. Cela coûte plus que lorsque la moto est prête. C’est pourquoi nous allons dans cette direction et que des gens travaillent dans les deux championnats. »
En amenant l’expérimenté pilote de MotoGP™, Álvaro Bautista, en WorldSBK, en plus d’Eugene Laverty chez GoEleven Ducati et Michael Ruben Rinaldi chez Barni Racing, Ducati est prêt à effectuer des changements : « Nous savons qu’Álvaro est un pilote fort. Je le connais très bien car nous avons remporté ensemble le Championnat du Monde 125cc en 2006, et je sais que c’est un très bon pilote. »
« Eugene est plus qu’un pilote, c’est un ami. Je suis donc très content de le voir sur la Ducati, même si ce n’est pas dans le team officiel et que le niveau de soutien apporté par Ducati à l’équipe GoEleven est en cours de négociation. Ils utiliseront bien évidemment une machine Ducati, mais la façon dont nous allons le faire et celle dont le team doit le faire n’est pas encore définie. C’est un peu tard pour que l’équipe ait un ingénieur, c’est le principal problème que je rencontre à l’heure actuelle. J’aimerais le résoudre, mais ce n’est pas simple. »
Concernant le fonctionnement de 2019 au vu d’une grille affichant quatre Ducati Panigale V4 R, Dall’Igna a continué : « GoEleven et Barni seront des teams privés, cela sera comme en MotoGP™. Nous aimerions avoir plus de motos, pas seulement pour les revenus, mais également pour les informations que nous recevrions des différents pilotes et teams. C’est important de développer et d’accélérer ce processus de développement des motos. »
Suivez l’évolution de la Ducati Panigale V4 R tout au long de l’hiver avec les temps forts des tests et les réactions des pilotes en interview grâce au WorldSBK VideoPass.
