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1. CINQ équipes d’usine : Kawasaki, Ducati et Yamaha seront rejointes par BMW et Honda, qui introduiront leurs machines sur la grille avec la volonté de se battre aux avant-postes. Nous aurons un premier aperçu de la compétitivité de leur nouveau projet durant les tests hivernaux.

2. L’arrivée de Bautista : L’Espagnol est prêt à rouler sur sa nouvelle machine. Le WorldSBK sera en effet la nouvelle maison du Champion du Monde 125cc, et soyez sûrs qu’il n’aura pas l’intention de se satisfaire des places d’honneur. Attendez-vous à ce qu’il fasse très vite parler de lui pour ses débuts au sein du Aruba.it Racing – Ducati Team la semaine prochaine lors des deux jours de tests à Jerez.

3. Le potentiel de la V4 R : Une quatre cylindres pour battre le quadruple Champion du Monde. La nouvelle moto de Ducati a déjà effectué ses débuts en piste sur le MotorLand Aragón où Chaz Davies a été compétitif dès le premier jour.  Les pilotes du Aruba.it Racing – Ducati Team parviendront-ils à rattraper Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) cet hiver ? Nous aurons trois mois pour le savoir.

4. « Pocket Rocket » est de retour : Les hommes en rouge ne sont pas les seuls à viser le titre de Rea. Alors que Tom Sykes a quitté KRT après neuf ans, un autre Britannique et vainqueur de courses a pris sa place. Il s’agit de Leon Haslam qui a impressionné les plus grands depuis ses débuts en WorldSBK en 2003. Il revient dans la catégorie avec des choses à prouver et il commencera dès les tests hivernaux.

5. Les débuts de la nouvelle moto de BMW : Ducati ne sera pas le seul constructeur à aligner une nouvelle machine cette année. BMW a présenté une nouvelle version de sa S 1000 RR lors de l’EICMA de Milan et celle-ci effectuera ses premiers kilomètres cet hiver. Elle sera pilotée par un duo prometteur de pilotes avec d’un côté le Champion du Monde 2013, Tom Sykes, et de l’autre le Champion d’Europe de Superstock 1000 2018, Markus Reiterberger.

6. Plus de puissance pour un cinquième titre : Loin d’être décroché, le team Kawasaki aura également une nouvelle moto en 2019 puisque la ZX-10RR championne du monde a reçu des modifications. Rea l’a déjà essayée au MotorLand Aragón et était déjà plus rapide qu’avec le modèle 2018. Toute la puissance de cette nouvelle machine sera découverte dans les prochains moins.

7. HRC arrive pour gagner : Cela faisait 16 ans que Honda Racing Corporation n’avait pas aligné de motos en WorldSBK. Le légendaire duel d’Imola où Colin Edwards avait remporté son deuxième titre avec Castrol Honda avait été la dernière course d’une machine HRC. Le constructeur souhaite bien évidemment revivre de tels moments en 2019 et compte pour cela sur une collaboration avec Moriwaki et Althea Racing.

8. Melandri fait un retour dans le passé : L’Italien et Yamaha sont réunis sept ans après. En effet, le pilote de 36 ans avait effectué ses débuts en WorldSBK au guidon de la YZF-R1 et ensemble ils avaient marqué le championnat. Melandri avait alors terminé vice-Champion du Monde, derrière Carlos Checa. Pourra-t-il faire encore mieux en 2019 ?

9. Un nouveau Champion du Monde dans la catégorie : Melandri aura un coéquipier de taille au sein du GRT Yamaha Team, puisque Sandro Cortese effectuera ses débuts dans la catégorie. L’Allemand sera le premier Champion de WorldSSP à rejoindre le WorldSBK depuis Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) en 2015. Son baptême du feu aura lieu lors du test de Jerez.

10. Deux champions de STK1000 sur la grille : Un autre Champion allemand arrivera dans la catégorie après avoir remporté le Championnat d’Europe Superstock 1000 en 2018. Il s’agit de Markus Reiterberger, qui sera rejoint par le Champion STK1000 2017, Michael Ruben Rinaldi. Ce dernier intégrera le Barni Racing, meilleur team indépendant de cette année. Ajoutez à cela le vice-Champion STK1000 2017, Toprak Razgatlioglu (Kawasaki Puccetti Racing) et vous obtenez un mélange explosif de jeunes pilotes prêts à se battre dès les premiers tests.

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